Archiv für den Monat: Januar 2019

Andre Greipel (Arkea Samsic) gewinnt 6. Etappe der Tropicale Amissa Bongo!


Foto: Gerhard Plomitzer D-Tour 2018 in Bonn am 24.8.18
6. Etappe:
1 André Greipel (Ger) Arkéa Samsic 2:30:54
2 Youcef Reguigui (Alg) Terengganu Cycling Team
3 Lorrenzo Manzin (Fra) Vital Concept – B&B Hotels
4 Matteo Pelucchi (Ita) Androni Giocattoli – Sidermec
5 Biniyam Ghirmay (Eri) Eritrea
6 Maxime Cam (Fra) Vital Concept – B&B Hotels
7 Niccolò Bonifazio (Ita) Direct Energie
8 Redwan Ebrahim (Eth) Ethipoia
9 Andrea Vendrame (Ita) Androni Giocattoli – Sidermec
10 Daniel Teklehaimanot (Eri) Eritrea

Gesamtstand:
1 Niccolo Bonifazio (Ita) Direct Energie 17:33:24
2 Lorrenzo Manzin (Fra) Vital Concept-B&B Hotels 0:00:16
3 André Greipel (Ger) Arkéa Samsic 0:00:20
4 Youcef Reguigui (Alg) Terengganu Cycling Team 0:00:21
5 Sirak Tesfom (Eri) Erythrée 0:00:26
6 Metkel Eyob (Eri) Erythrée 0:00:28
7 Didier Munyaneza (Rwa) Rwanda 0:00:33
8 Daniel Teklehaimanot (Eri) Erythrée 0:00:34
9 Henok Mulueberhan (Eri) Erythrée 0:00:37
10 Rohan Du Plooy (RSA) Pro Touch 0:00:38

5. Etappe Tropicale Amissa Bongo – 3. Etappensieg für Niccolo Bonifazio (Direct Energie)


Niccolo Bonifazio während der D-Tour 2018 in Bonn, 24.8.18
Foto: Gerhard Plomitzer / @plomiphotos
5.Etappe:
1 BONIFAZIO Niccolo DIRECT ENERGIE ITA 03h04’51“ 10“
2 REGUIGUI Youcef ALGERIE ALG 03h04’51“ 6“
3 MANZIN Lorrenzo VITAL CONCEPT – B&B HOTE FRA 03h04’51“ 4“
4 PELUCCHI Matteo ANDRONI GIOCATTOLI – SIDE ITA 03h04’51“
5 HAILU Biniam ERYTHRÉE ERI 03h04’51“
6 GREIPEL André TEAMARKEA – SAMSIC GER 03h04’51“
7 DU PLOOY Rohan PRO TOUCH RSA 03h04’51“
8 MULUEBERHAN Henok ERYTHRÉE ERI 03h04’51“
9 VENDRAME Andrea ANDRONI GIOCATTOLI – SIDE ITA 03h04’51“
10 MAYER Alexandre MAURICE MRI 03h04’51“

Gesamtstand:
1 BONIFAZIO Niccolo DIRECT ENERGIE ITA 15h02’30“
2 MANZIN Lorrenzo VITAL CONCEPT – B&B HOTELS FRA 15h02’50“ 20“
3 TESFOM Sirak ERYTHRÉE ERI 15h02’56“ 26“
4 REGUIGUI Youcef ALGERIE ALG 15h02’57“ 27“
5 EYOB Metkel ERYTHRÉE ERI 15h02’58“ 28“
6 GREIPEL André TEAMARKEA – SAMSIC GER 15h03’00“ 30“
7 MUNYANEZA Didier RWANDA RWA 15h03’03“ 33“
8 TEKLEHAIMANOT Daniel ERYTHRÉE ERI 15h03’04“ 34“
9 MULUEBERHAN Henok ERYTHRÉE ERI 15h03’07“ 37“
10 DU PLOOY Rohan PRO TOUCH RSA 15h03’08“ 38“

Hobbyradsportler starten bei der ŠKODA Velotour am 1. Mai in die Saison


Die 5.500 Hobbyradsportler, die am 1. Mai bei der ŠKODA Velotour in ihre Saison starten, können in diesem Jahr wieder aus drei Strecken wählen. Egal, ob als Einsteiger oder mit Ambitionen, jeder Kurs beim Radklassiker Eschborn-Frankfurt bietet ein echtes Profi-Erlebnis. Die Anmeldung über 40, 87 und 100 Kilometer ist unter www.skoda-velotour.de möglich.
Alle drei Strecken starten wie bisher in Eschborn, wo sich auch wieder das Ziel der ŠKODA Velotour befindet. Nach dem Start geht es für alle Teilnehmer zunächst nach Frankfurt. Neu im Programm ist eine Mainschleife: Auf der Untermainbrücke wird der Main überquert, direkt am Fluss geht es über den Schaumainkai bis zur Alten Brücke und auf der anderen Flussseite mit Blick auf die Frankfurter Skyline wieder zurück, vorbei am Römer und Eisernen Steg auf die Neue Mainzer Straße. Nach 16 Kilometern steht der erste Höhepunkt des Tages an: Alle Hobbyfahrer überqueren den Zielstrich der Elite-Fahrer vor der Alten Oper. In nördlicher Richtung wird die Mainmetropole in Richtung Taunus verlassen. In Oberursel findet die Trennung der drei Strecken statt.

Die Teilnehmer der ŠKODA Velotour Skyline, die über 40 Kilometer führt, fahren von Oberursel über Steinbach direkt ins Ziel nach Eschborn. Die nahezu komplett flache Strecke ist die ideale Gelegenheit, am 1. Mai erstmals in ein Radrennen hinein zu schnuppern.
Die Teilnehmer der beiden längeren Strecken, ŠKODA Velotour Classic (100 Kilometer) und ŠKODA Velotour Express (87 Kilometer) nehmen nach der Durchfahrt in Oberursel den Feldberg in Angriff – ein Kletterfest über elf Kilometer bis auf 833 Meter Höhe. Die sehr ambitionierten Teilnehmer nutzen diesen Anstieg für eine ganz besondere Herausforderung: dem schnellsten Bergfahrer und der schnellsten Bergfahrerin winken der Titel des Tissot Bergkönigs und der Tissot Bergkönigin sowie der Gewinn einer hochwertigen Tissot Uhr.

Nachdem das Dach des Radklassikers erklommen ist, können sich die Radsportler gleich auf einen neuen Anstieg freuen: direkt nach dem Feldberg geht es hinauf zur Kittelhütte. Von dort führt die Strecke nach Ruppertshain und weiter nach Fischbach, Kelkheim und Sulzbach in Richtung Schwalbach.
Hier werden die Teilnehmer der ŠKODA Velotour Express in das Ziel nach Eschborn geleitet. Mit 1.450 Höhenmetern spricht diese mittlere Strecke die Hobbyradsportler an, die es im Frühjahr etwas ruhiger angehen lassen, aber trotzdem eine Herausforderung suchen.
Die Fahrer, die sich für die ŠKODA Velotour Classic entschieden haben, dürfen sich noch auf eine Radklassiker-Ikone freuen, bevor auch sie nach 100 Kilometern das Ziel in Eschborn erreichen: den Mammolshainer Stich. Er macht die Serie der legendären Anstiege des Profirennens komplett und diesen längsten Kurs der ŠKODA Velotour zu einem wahren Jedermann-Klassiker mit 1.700 Höhenmetern.

Auf allen Distanzen der ŠKODA Velotour wird auch 2019 ein Streckenwechsel angeboten. Damit können alle Hobbyradsportler am 1. Mai auf ihre Tagesform hören und noch im Rennen zwischen ŠKODA Velotour Classic (100 Kilometer), ŠKODA Velotour Express (87 Kilometer) oder ŠKODA Velotour Skyline (40 Kilometer) wählen.
Die Anmeldung zur ŠKODA Velotour erfolgt online unter www.skoda-velotour.de. Bis zum 28. Februar gilt noch der günstige „Winter Special“-Tarif, der eine Teilnahme ab 60€ ermöglicht.
Pressebüro Eschborn-Frankfurt | Sandra Schmitz | +49 160 973 89898

EF Education First travel essentials: how to travel like a pro cycling team


Traveling takes it out of even the hardiest of travelers, here’s some tips to help make your journey that bit smoother
“Wherever I go I always take swim shorts and instant coffee.” – Lachlan Morton
Traveling the world is synonymous with learning and experiencing new things. We are huge advocates of exploring. We are a team of hardened travelers and over the years we’ve learnt a thing or two about how to make our journeys go that bit smoother. Our riders, sport director and team doctor offer up their well-honed tips and tricks to pack, beat jet lag, and keep your body healthy.
Mike Woods
The Australian trip for the Tour Down Under is rough. It’s super long and anytime I do a long haul flight I try to get on the timezone prior to leaving. The day of flying I start to change my meals up a bit. I also hydrate quite a bit and I limit what I eat. It’s not quite fasting, but coming close to it for most of the flight, it makes a huge difference.

Then once you land you have your first regular meal at an appropriate meal time and it helps you get on schedule straight away. If you’re on a long haul flight from, say America to the UK, and you’re eating on the plane then you can be eating at 3am in the morning, which doesn’t make any sense.
By not eating much on the plane also limits your intake of salty food and so you’re not retaining a ton of water and getting super inflamed. I think the diet part is the most important part of flying, and the fasting bit helps with the illness prevention because you’re not consuming quite as many germs.
Hugh Carthy
I always take shoe dryers. They’re heaters that you slide into your shoes. They help dry them out if I’ve been out cycling in the wet. It makes such a difference to put your shoes back on the next day and they’re not wet. I usually have to loan them to my roommate as well.
Lachlan Morton
Wherever I go, I always take swim shorts and instant coffee.
Ken Vanmarcke – Directeur Sportif
One of the most important things is my headphones. From the moment I leave the house I put them on, then the first time I take them off is when I arrive at my hotel. It gives me a comfortable feeling and they’re noise cancelling so everything is quiet and it’s less hard on the mind.
Traveling with family can be stressful but I enjoy traveling with my brother [Sep Vanmarcke]. If we’re together we talk and laugh, but sometimes we also leave each other alone and have “me time” with the headphones.
David Castol – Team Doctor
When you’re traveling you’re three times more likely to get a gastrointestinal infection or respiratory illness, so our goal is to try and minimize that for the riders. Being athletes at this level takes a toll on their immune system, so they’re more likely to get sick, so that’s why we try to be really careful.
Our objectives are to, focus on good sleep hygiene, good nutrition, and minimize the risk of getting ill.
Sleep
If you are traveling multiple time zones then it’s good to start adjusting to the destination time zone a week before you fly. Nowadays there are different apps and websites to help with this. We use a website called Jet-Lag Rooster, where you input where you’re traveling from, where you’re traveling to, and what time your flight is and it gives you a sleep adjustment program.
Once you get to the airport you should adjust your watch to your destination time zone. On the plane we ask riders to try and avoid blue light on their screens. Most of them have some blue light blocking glasses, and now most phones have a night mode. It’s a good idea to switch to that mode. Wearing ear plugs, night masks and comfy clothing will also help make sleep easier.
Nutrition
Throughout the year, we provide the riders with some probiotics from team partner Sound Probiotics to keep their gut health at its best, especially when traveling to, say, Asian races where food is different to what they’re used to. We advise them to get into a routine of taking their probiotics everyday to ensure their gut is stronger and healthier. The other important thing, never rely on airplane food, because it doesn’t fulfill your daily nutrition requirements. Always be prepared. Take some snacks, maybe a prepared meal from home, especially for long flights.
Also follow the meal schedules of your destination, even if you’re not hungry just have something. Keep well-hydrated, even take some electrolyte tablets for the plane and make sure you’re drinking all the time. Once at your destination remember to keep on hydrating.
Keeping healthy
Hand sanitizer is something that we always recommend the athletes carry. But the best way to discourage spread of diseases is regularly washing hands.
We tell the riders to pack two essential things for the flight: compression socks and garments for the legs and nasal sprays that help prevent colds and flu. These are easy to pick up from pharmacies and are worth spraying up each nostril before getting on the plane. If it’s a long haul flight, it’s worth repeating every so many hours in accordance with the dosage.
Another thing we advise them to carry is a spare water bottle, taking it through security empty and then filling it up before getting on the plane.
When the riders arrive at their destination, if it’s still daytime, we advise they go out for a walk or head out for a quick ride, just to get the body moving and to relax. It helps to get some sunlight as then the brain learns that it’s still day time and when it comes to nighttime, adaptation to sleep will be better.
@EF Education First

Critérium du Dauphiné 2019: See you in the Cantal!

Key points:
 For the first time, the Cantal department will be welcoming the Critérium du Dauphiné with three towns hosting stages: Aurillac, Jussac and Mauriac.
 The 71st edition will start on Sunday 9th June with a stage contested entirely on the roads of the Cantal.

2019 will be the year of the bicycle for the Cantal. On expressing his best wishes for the year to the sporting world, Bruno Faure, Chairman of the Cantal departmental council, announced, alongside Christian Prudhomme, Director of Cycling for Amaury Sport Organisation, and Race Director Bernard Thévenet, that the Grand Départ of the Critérium du Dauphiné 2019 will take place on Sunday 9th June in Aurillac.
The 71st edition of the Critérium du Dauphiné will therefore be starting in the southwest tip of the Auvergne Rhône-Alpes region. For the first time in its history, the pack will stop over in a French department where it has not usually ventured in the past. An unprecedented route will promote special links with a region whose relief will not fail to appeal to the riders, to such an extent that it will be sponsoring the Polka Dot Jersey for the best climber.
This year, the organisers have concocted a hilly 142-km long first stage. Setting off from Aurillac, the riders will have to climb the Pas de Peyrol – Puy Mary ascension (10.7 km with a 6% gradient) after 34km. The “Pyramid of the Cantal” will be climbed from a different side than the one used the last time the Tour de France passed by in 2016. Two other difficulties will rise up in front of the riders before the final circuit in Jussac: the Côte de Saint-Cirgues-de-Malbert slope (2.6 km with a 5.1% gradient) and the Côte de Saint-Cernin slope (4.9km with a 4.1% gradient). After this point, there will be just 50 km left to cover. The most courageous attackers could take advantage of the double climb up the Côte de la route des Crêtes slope (3.6km with a 6.8% gradient) to distance their rivals. The second ascension of this slope is only 18km from the finishing line…
The following day, Mauriac will host the start of the second stage on the Critérium du Dauphiné. Out of the last seven editions, the winner of the race has gone on to win the Tour de France several weeks later on five occasions. Last year, the Yellow, White and Polka Dot Jersey wearers, as well as the most combative rider on the Tour de France all took part in the Critérium du Dauphiné, which makes this race an essential stepping stone for riders who want to shine on Le Tour.
The entire route of the Dauphiné will be revealed on 25th March at the Auvergne Rhône-Alpes Regional Council’s headquarters.
@ASO

Hektisches Kriterium in Melbourne bringt dritten Platz für BORA – hansgrohe.

Wie auch in den vergangenen Jahren wurde das Kriterium Towards Zero Race Melbourne auf der berühmten Formel 1-Strecke im Albert Park ausgetragen. Zum ersten Mal stand dieses Jahr ein Punkterennen für die Teams auf dem Programm. Die schnellsten Fahrer bei den Zwischensprints und dem finalen Spurt konnten Punkte für ihre Teams sammeln, die dann am Ende ihrer Mannschaft gutgeschrieben wurden. Es gab auch ein Sprinttrikot für den Fahrer, der die meisten Punkte einfuhr. Auf 14 Runden zu je 5,3km lieferten sich die Fahrer einen spannenden Wettkampf. Von Anfang an wurde das Rennen von ständigen Attacken geprägt. Schon auf der ersten Runde zeigte sich BORA-hansgrohe an der Spitze des Feldes. Während des Rennens konnten auch mehrere Fahrer, darunter Michael Schwarzmann, Daniel Oss, Maciej Bodnar und Lukas Pöstlberger, vorne mitmischen und wertvolle Punkte für das Team holen. Sprintchampion wurde E. Viviani und sein Deceunick-Quickstep Team gewann auch das Punkterennen, während BORA-hansgrohe einen sehr starken dritten Rang belegte.
Reaktionen im Ziel
“In diesem Jahr war das Rennen etwas anders gestaltet. Es war ähnlich wie die Hammer Series, wo Punkte bei Zwischensprints und finalem Sprint vergeben werden. Heute hatten wir nicht die schnellsten Sprinter im Team, und so ist ein dritter Platz im Team-Punkterennen ein gutes Ergebnis. Dies ist auch ein gutes Zeichen für das Rennen am Sonntag.“ – Steffen Radochla, Sportlicher Leiter
© BORA – hansgrohe
Ergebnis:
1 Deceuninck-QuickStep 95 pts
2 Team Jumbo-Visma 57
3 Bora-Hansgrohe 40
4 Team Sunweb 39
5 AG2R La Mondiale 30
6 EF Education First 28
7 Astana Pro Team 25
8 Team Sky 22
9 Dimension Data 17
10 Australian Cycling Team 10
11 Lotto Soudal 8
12 Katusha-Alpecin 7
13 Team Bridgelane 6
14 Trek-Segafredo 4
15 CCC Team 3
16 UAE Team Emirates 2
Einzelsprintwertung:

1 Elia Viviani (Ita) Deceuninck-QuickStep 37 pts
2 Maximilian Richard Walscheid (Ger) Team Sunweb 31
3 Dries Devenyns (Bel) Deceuninck-QuickStep 30
4 Luis León Sanchez (Spa) Astana Pro Team 25
5 Thomas Leezer (Ned) Team Jumbo-Visma 24
6 Michael Mørkøv (Den) Deceuninck-QuickStep 18
7 Danny Van Poppel (Ned) Team Jumbo-Visma 18
8 George Bennett (NZl) Team Jumbo-Visma 15
9 Benoit Cosnefroy (Fra) AG2R La Mondiale 15
10 Pierre Latour (Fra) AG2R La Mondiale 15
11 Daniel Oss (Ita) Bora-Hansgrohe 12

Ötztaler Radmarathon 2019. Das Warten hat niemals aufgehört.

Auf die Plätze, fertig, Verlosung. Ab 01. Februar 2019 haben Hobbysportler aus aller Welt wieder vier Wochen lang Zeit, sich während der Online-Anmeldephase für die Startplatzverlosung zur 39. Auflage des Ötztaler Radmarathons anzumelden. Am 28. Februar ist dann leider Schluss. Der Mythos Ötztaler findet heuer am 01. September statt. Und dieses Jahr grüßt das Murmeltier.


Während in den Nordalpen und auch im Ötztal Winter wie damals herrscht, zählen tausende Zweiradvelosophen bereits die Tage bis zum 01. Februar. Und es sind nicht mehr viele bis dahin. Dann fällt der Vorhang. 238 km und 5.500 Höhenmeter warten wieder darauf, bezwungen zu werden. Und wer 2019 dabei sein will, der muss sich bis 28. Februar entscheiden. Dabei sein wollen oder dabei sein müssen. Das Anmeldeportal auf www.oetztaler-radmarathon.com bleibt nämlich nur bis zu diesem bekannten Stichtag offen. In der ersten Märzhälfte entscheidet das Los über die Vorfreude bei den 4.000 Teilnehmern. Ötztal Tourismus Geschäftsführer Oliver Schwarz rechnet wieder mit gut 15.000 Registrierungen.
Und diesmal grüßt das Murmeltier wirklich.
Nach dem Steinbock im vergangenen Jahr steht 2019 ganz im Zeichen des Murmeltiers. Das diesjährige Patentier ist wie die gesamte Gattung aktuell zwar noch im Winterschlaf, aber bis zum Rennwochenende Anfang September werden die in der Wildnis lebenden Freunde gut erholt, den einen oder anderen Hobbyradler am Timmelsjoch vielleicht sogar frenetisch anpfeifen. „Murmeltiere leben weit oberhalb der Baumgrenze. Sie haben gelernt, dort zu überleben. Das zeichnet sie aus. Genau wie alle, die am Radmarathon teilnehmen werden. Auch sie müssen in den kargen Höhen über 2000 Metern mit ihren Kräften auskommen. Und ich gehe davon aus, dass die Radsportler ihren Winterschlaf bereits beendet haben und sich jetzt schon die Kraft und die Ausdauer für den Ritt über die vier berühmten Pässe beim Ötztaler Radmarathon holen“. André Stadler, Direktor des Alpenzoo in Innsbruck weiß, was sich gehört.
Vieles bleibt 2019 besser.
„Wenn es uns auch heuer gelingen wird, die hohe Qualität der Veranstaltung zu halten, dann haben wir unser Ziel erreicht. Natürlich wird es die eine oder andere kleine Adaption geben. Vor allem betreffend Reglement und Teilnahmebedingungen. Auf jeden Fall fahren wir am Freitag wieder den Bike 4 Help Prolog. Am Renntag selbst möchten wir im Zielgelände und den Fans zu Hause möglichst viele Livebilder von der Strecke liefern, um sie hautnah zu fesseln, sofern die Technik mitspielt“. OK Chef Dominic Kuen und sein Team sind schon bereit und voll im „Ötzi-Mode“.
Die Strecke:
Start in Sölden. Tendenziell bergab bis Ötz (800m). Dann hinauf aufs Kühtai (2020m). Abfahrt nach Kematen und weiter Richtung Innsbruck (600m). Bergauf kurz verschnaufen bis zum Brennerpass (1377m). Hinunter nach Sterzing (960m). Rechts abbiegen und schön gleichmäßig hinauf auf den Jaufenpass (2090m). Vorsichtig abfahren nach St. Leonhard im Passeiertal (700m) und dann das großes Finale bis zum Timmelsjoch (2509). Traumziel: Sölden (1377m).

Die Bergpassagen:
Warum up Ötz – Kühtai: 18,5 km; 1200 Höhenmeter; Labestation bei Gesamtkilometer 51; Haushalten Innsbruck – Brenner: 39 km; 777 Höhenmeter; Labestation bei Gesamtkilometer 127; Antasten Sterzing – Jaufenass: 15,5 km; 1130 Höhenmeter; Labestation bei Gesamtkilometer 161; Schicksalsberg St. Leonhard – Timmelsjoch 28,7 km; 1759 Höhenmeter; Labestationen bei Gesamtkilometer 201 und 209.
Text: www.oetztaler-radmarathon.com

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Pressekontakt:
MR PR – Martin Roseneder
Tel.: +43 664 913 76 77
eMail: martin@mr-pr.at
Homepage: www.mr-pr.at

Biniam Hailu (Eirtrea) gewinnt 3. Etappe der Tropicale Amissa Bongo im Sprint

Foto: Tropicale Amissa Bongo
Foto: Tropicale Amissa Bongo Twitter

1 Biniam Hailu (Eri) Eritrea 2:35:09
2 Youcef Reguigui (Alg) Algeria
3 Niccolo Bonifazio (Ita) Direct Energie
4 Lorrenzo Manzin (Fra) Vital Concept – B&B Hotels
5 André Greipel (Ger) Team Arkea – Samsic
6 Andrea Vendrame (Ita) Androni Giocattoli – Sidermec
7 Rohan Du Plooy (RSA) Pro Touch
8 Henok Mulueberhan (Eri) Eritrea
9 Alessandro Bisolti (Ita) Androni Giocattoli – Sidermec
10 Isiaka Cissé (CIv) Côte D`Ivoire

Gesamtwertung:
1 Niccolo Bonifazio (Ita) Direct Energie 9:22:31
2 Sirak Tesfom (Eri) Eritrea 0:00:13
3 André Greipel (Ger) Team Arkea – Samsic 0:00:14
4 Youcef Reguigui (Alg) Algeria 0:00:17
5 Didier Munyaneza (Rwa) Rwanda
6 Lorrenzo Manzin (Fra) Vital Concept 0:00:18
7 Metkel Eyob (Eri) Eritrea 0:00:19
8 Henok Mulueberhan (Eri) Eritrea 0:00:21
9 Daniel Teklehaimanot (Eri) Eritrea
10 Rohan Du Plooy (RSA) Pro Touch 0:00:22

Bonifazio gewinnt auch 2. Etappe der Tropicale Amissa Bongo knapp vor Andre Greipel

2. Etappe:
1 Niccolo Bonifazio (Ita) Direct Energie 4:04:23
2 Andre Greipel (Ger) Arkea-Samsic
3 Bonaventure Uwizeyimana (Rwa) Rwanda
4 Andrea Vendrame (Ita) Androni Giocattoli-Sidermec
5 Fiseha Gebremariam (Eth) Ethiopia
6 Youcef Reguigui (Alg) Algeria
7 Metkel Eyob (Eri) Eritrea
8 Redwan Ebrahim (Eti) Ethiopia
9 Alexandre Mayer (Mri) Mauritius
10 Lahcen Sabbahi (Mar) Morocco

Niccolo Bonifazio noch im Bahrain Merida Trikot bei der D-Tour 2018 in Bonn am 24.8.18
Foto: Gerhard Plomitzer / www.plomi.smugmug.com
Gesamtwertung:
1 Niccolo Bonifazio (Ita) Direct Energie 6:47:26
2 Sirak Tesfom (Eri) Eritrea 0:00:09
3 Andre Greipel (Ger) Arkea-Samsic 0:00:10
4 Didier Munyaneza (Rwa) Rwanda 0:00:13
5 Lorrenzo Manzin (Fra) Vital Concept 0:00:14
6 Bonaventure Uwizeyimana (Rwa) Rwanda 0:00:16
7 Daniel Teklehaimanot (Eri) Eritrea 0:00:17
8 Rohan Du Plooy (RSA) Pro Touch 0:00:18
9 Adrien Petit (Fra) Direct Energie 0:00:19
10 Youcef Reguigui (Alg) Algeria 0:00:20

ASO 2019 ARDENNES CLASSICS:

Liège, Tuesday, January, 22nd 2019
2019 ARDENNES CLASSICS:
SEE YOU AT HUY… AND IN LIÈGE!

Key points:
 The World’s best puncheurs will vie for the Flèche Wallonne on Wednesday, April 24th. The men and women’s races of Liège-Bastogne-Liège are set on Sunday, April 28th.
 The Doyenne goes back to Liège with a finish inside the city, after 27 editions set in Ans. The Côte de la Redoute and the Côte de la Roche-aux-Faucons are expected to play a key role in the new finale.
 The Flèche Wallonne will see the women’s peloton start for the first time from the city centre of Huy, and the female riders will arrive for the first time inside Liège with the new finish of La Doyenne.

As historical and attached to traditions as they are, the Ardennes classics still manage to bring novelty. The city of Ans was used to welcoming the champions at the end of La Doyenne, in 2019 it will host the start of the 83rd edition of the Flèche Wallonne, a 195.5-km challenge leading to the legendary battle up the Mur de Huy. The stars lining up to succeed Julian Alaphilippe will first tackle the Côte des Forges, a classic from Liège-Bastogne-Liège, before entering the final circuit. They will then face three ascents of the Côte d’Ereffe, the Côte de Cherave and the Mur de Huy.

The puncheurs will also need resilience four days later to come out on top after the 256 km awaiting them for the 105th edition of Liège-Bastogne-Liège. The challenges are as usual concentrated in the second part of the race, with nine climbs in the last 100 km. The Wanne, Stockeu and Haute-Levée triptych comes back with the addition of the Côte de Mont-le-Soie to spice it up. But the main changes come from the finale, redesigned to ensure a finish in the city center. The iconic Côte de la Redoute, the historic Côte des Forges and the always spectacular Côte de la Roche-aux-Faucons (where Luxembourg champions Andy Schleck and Bob Jungels built their successes) will lead the riders to glory.

The women’s peloton will tackle the Flèche Wallonne from Huy on the Wednesday morning. The start will be given for the first time from the Grand-Place, at the bottom of the Mur. The champions will cover a 70-km loop before entering the final circuit. Two ascents of the Côte d’Ereffe, the Côte de Cherave and the Mur de Huy will give them the opportunities to try and topple Anna van der Breggen, in this 118.5-km long 22nd edition.

On Sunday, the Dutch star will discover new grounds for the third women’s race of Liège-Bastogne-Liège. After her two triumphs in Ans, she will head to Liège, for a finish in the city centre after 138.5 km of battle. Van der Breggen and her rivals will face five climbs, beginning with the Côte de Wanne, Côte de Brume and Côte de la Vecquée. They will then battle it out over the Côte de La Redoute and Côte de la Roche-aux-Faucons.

As well as unveiling the courses of the Ardennes classics, the organisers revealed the team selection for the upcoming editions of La Flèche Wallonne and Liège–Bastogne–Liège. The following squads have been selected to compete alongside the 18 WorldTour outfits:

2019 Flèche Wallonne
SPORT VLAANDEREN – BALOISE
WALLONIE BRUXELLES
WANTY – GOBERT CYCLING TEAM
COFIDIS, SOLUTIONS CRÉDITS
EUSKADI BASQUE COUNTRY – MURIAS
ISRAEL CYCLING ACADEMY
RALLY UHC CYCLING

2019 Liège-Bastogne-Liège
SPORT VLAANDEREN – BALOISE
WALLONIE BRUXELLES
WANTY – GOBERT CYCLING TEAM
COFIDIS, SOLUTIONS CRÉDITS
DIRECT ÉNERGIE
TEAM ARKEA – SAMSIC
VITAL CONCEPT – B&B HOTELS

9th edition of the Liège-Bastogne-Liège Challenge: Saturday, April, 27th
The day before the elite race, more than 8,000 amateur riders will be expected on the same race as professionals to challenge the most beautiful Ardennes hills. The three distances on the menu will make sure there is something for riders of all levels: 273 km, 153 km and 75 km.
Information and registration on www.lblchallenge.be
@ASO