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Tour of the Alps 2021

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Auch wenn die Rennradsaison noch nicht begonnen hat, so scharren die Veranstalter der TotA bereits mit den Hufen: Bis zur diesjährigen Rundfahrt (19. – 23. April 2021), die erstmals überhaupt auf Südtiroler Boden in Brixen gestartet wird, fehlen nämlich keine 100 Tage mehr.
Die erste offizielle Veranstaltung der Tour of the Alps 2021 geht schon im Januar über die Bühne. Am Freitag, 22. Januar, werden um 17 Uhr die 22 Teams, die im April auf den Straßen der Euregio-Region für Spektakel sorgen, der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Die Mannschaftsvorstellung wird via Online Streaming auf den Facebook- und YouTube-Kanälen der TotA sowie der Plattform PMG Sport live übertragen. Im Rahmen des Events kommen Fahrer, Trainer und andere Persönlichkeiten zu Wort – alle Radsportfans dürfen sich auf ein reichhaltiges Programm mit geballtem Know-how freuen.

Das Teilnehmerfeld der Tour of the Alps ist in diesem Jahr einmal mehr hochkarätig besetzt. Da sich erneut zahlreiche „UCI World Tour Teams“ angekündigt haben, ist auch 2021 für eine spannende Rundfahrt auf höchstem Niveau gesorgt. Die starke Präsent der Top-Mannschaften hat letztendlich dazu geführt, dass sich die Veranstalter des GS Alto Garda dazu entschlossen haben, die Anzahl der teilnehmenden Teams von 20 auf 22 zu erhöhen. Da sich die TotA mit ihren fünf kurzen, aber selektiven Etappen als idealer Härtetest im Hinblick auf den Giro d’Italia etabliert hat, verwundert das erstklassige Teilnehmerfeld wenig.
Die Gewinner und Hauptprotagonisten der letzten Ausgaben der Tour of the Alps gehören allesamt zur Crème de la Crème der internationalen Radsport-Szene: Der Sieger der 2017er-Ausgabe, Geraint Thomas, ließ ein Jahr später den Triumph bei der Tour de France folgen. Thibaut Pinot (Gewinner 2018) nutzte die Rundfahrt in der Alpenregion, um sich auf den Giro d’Italia einzustimmen und sicherte sich im selben Jahr den Sieg bei der Lombardei-Rundfahrt.

2018 war auch Superstar Chris Froome bei der TotA dabei – wenige Wochen später schnappte sich der Brite beim Giro d’Italia das Rosa Trikot. 2019 ging auf den Straßen der Euregio-Region schließlich der Stern der zwei Youngster Pavel Sivakov (Gesamtsieger) und Tao Geoghegan Hart (zwei Etappensiege) auf – sie sorgten im Duell mit Vincenzo Nibali für einen spannenden Kampf um den Gesamtsieg. Nur 18 Monate nach seinem starken Auftritt bei der Tour of the Alps setzte sich Geoghegan Hart erneut in Szene: Im vergangenen Herbst gewann der Brite nämlich den Giro d’Italia 2020.

Die Etappen:

Montag 19. April: Brixen – Innsbruck, 142,8 km
Höhenunterschied: 1.950 m, Schwierigkeit: **
Dienstag 20. April: Innsbruck – Feichten im Kaunertal, 121,5 km
Höhenunterschied: 2.640 m, Schwierigkeit: ***
Mittwoch 21. April: Imst – Naturns, 163,9 km
Höhenunterschied: 2.290 m, Schwierigkeit: ***
Donnerstag 22. April: Naturns – Valle del Chiese/Pieve di Bono, 168,6 km
Höhenunterschied: 3.880 m, Schwierigkeit: ****
Freitag 23. April: Valle del Chiese/Idroland – Riva del Garda, 120,9 km
Höhenunterschied: 2.230 m, Schwierigkeit: ***

Tour of the Alps Press Office

Mallorca Challenge muß verschoben werden

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Am Freitag noch bestätigte die Mallorca Challenge, dass die 30. Auflage der viertägigen Rennserie wie geplant vom 28. bis 31. Januar werde stattfinden können. Keine 24 Stunden später korrigierten sich die Organisatoren allerdings und teilten mit, dass ihr Rennen wegen der Corona-Krise und neuer Restriktionen auf der Insel verschoben werden müsse. Nun soll die Mallorca Challenge Mitte Mai (13. – 16. Mai) parallel zum Giro d’Italia ausgetragen werden. Den neuen Termin habe man beim Radsportweltverband UCI beantragt, wie es hieß.

„Wir bedauern zutiefst, diese Entscheidung treffen zu müssen, aber die aktuelle Situation zwingt uns, Verantwortung zu übernehmen und der Gesundheit aller am Rennen Beteiligten Vorrang einzuräumen“, wurde Rennleiter Manuel Hernández auf der Homepage der Mallorca Challenge zitiert.

Paris-Nice 2021

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Key points:
 For the 12th year in succession, Paris-Nice will start from the Yvelines department. St Cyr L’Ecole will be the start of this 79th edition after Plaisir a year ago.
 The Paris-Nice peloton will tackle the Colmiane climb for the third time in four years. Simon Yates was first at the top of the ascent in 2018 while Nairo Quintana won last year’s final stage year there as Maximilian Schachmann was crowned overall.
 For the 79th edition of Paris-Nice, Century 21 will sponsor the best young rider’s white jersey. Antargaz also becomes an official partner of Paris-Nice as the sponsor of the most aggressive rider classification.

Since 1933 Paris-Nice has come of age but by remaining faithful to its traditions while bringing in new ideas, the Race to the Sun has remained the reference stage race of the early season. The 2021 vintage will look to the hillsides of Maconnais and Beaujolais for added flavour in an extremely bumpy 4th stage which should be one of the highlights of the edition. “We needed a hard-fought stage early in the race, said race director François Lemarchand. The riders tend to have their habits and it’s our duty to try and unsettle them a little.” The peloton will ride the Hill of Solutré, then will twice climb Mont Brouilly, made famous by Julian Alaphilippe’s time trial victory in 2017, before reaching a tough new finale in Chiroubles with a 7.3-km ascent at 6 pc. In all, the riders will have to swallow 3,500 metres of elevation.
Overall positions, already established by a 14.5-km individual time trial on flat terrain around Gien the day before, should become even clearer before the final weekend around Nice, where the race will return to its traditional playground. The Colmiane pass, in the Valdeblore valley overlooking Nice, is becoming a regular fixture of Paris-Nice after the victories by Simon Yates in 2018 and Nairo Quintana in 2020 and the peloton will have a thought for the populations of the Vesubie, Tinee and Roya valleys, badly hit by storms and landslides last October. “Unfortunately, we cannot go back to the Vesubie valley for now, but we had to return to La Colmiane to pay homage to the population,” said François Lemarchand.
The Brignoles to Biot stage on the Friday is identical to the stage held in 2011 on the same course, with the ascent of Col du Ferrier halfway through, while the short and intense finale in the Nice hinterland on the Sunday, which the riders were forced to shun in 2020, will follow the same route as in 2019, with Côte de Peille and Col d’Eze among the main climbs. Everybody knows how close this last stage can be as the victories by Geraint Thomas in 2016, Sergio Henao in 2017 and Marc Soler in 2018 were all won by margins of under four seconds.
The race starter will be held for 12th time in the Yvelines department, outside Paris, for a Grand Depart in St Cyr l’Ecole, through which the Tour de France rode in September. Like last year – and it will also be the case for the second stage between Oinville-sur-Montcient and Amilly –, weather conditions and especially sidewinds could be damaging and prevent sprinters to have the final say. A bunch sprint looks likely however in the 5th stage in the Rhone Valley between Vienne and Bollene.

 Paris-Nice 2021 stages

Sunday, March 7th, stage 1: Saint-Cyr-L’École > Saint-Cyr-L’École, 166 km
Monday, March 8th, stage 2: Oinville-sur-Montcient > Amilly, 188 km
Tuesday, March 9th, stage 3: Gien > Gien, 14,4 km (individual time trial)
Wednesday, March 10th, stage 4: Chalon-sur-Saône > Chiroubles, 188 km
Thursday, March 11th, stage 5: Vienne > Bollène, 203 km
Friday, March 12th, stage 6: Brignoles > Biot, 202,5 km
Saturday, March 13th, stage 7: Nice > Valdeblore La Colmiane, 166,5 km
Sunday, March 14th, stage 8: Nice > Nice, 110,5 km

 23 teams selected
In accordance with Union Cycliste Internationale rules, the following nineteen UCI WorldTeams are automatically invited to the race:

AG2R Citroën Team (Fra)
Astana – Premier Tech (Kaz)
Bahrain Victorious (Brn)
Bora – Hansgrohe (Ger)
Cofidis (Fra)
Deceuninck – Quick-Step (Bel)
EF Education – NIPPO (Usa)
Groupama – FDJ (Fra)
Ineos Grenadiers (Gbr)
Intermarché – Wanty – Gobert Matériaux (Bel)
Israel Start-Up Nation (Isr)
Jumbo – Visma (Ned)
Lotto Soudal (Bel)
Movistar Team (Esp)
Team BikeExchange (Aus)
Team DSM (Ger)
Team Qhubeka Assos (Rsa)
Trek – Segafredo (Usa)
UAE Team Emirates (Uae)

Furthermore, the team Alpecin-Fenix, leader in the 2020 classification of UCI ProTeams will take part by right in Paris-Nice 2021.
The organisers have invited the following teams:
B&B Hotels P/B KTM (Fra)
Team Arkéa – Samsic (Fra)
Total Direct Energie (Fra)

@ASO

Cian Uijtdebroeks wechselt zum Team Auto Eder und beginnt 2022 eine Profikarriere bei BORA – hansgrohe

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Der viel umworbene 17-jährige Belgier nimmt beim Team Auto Eder seine letzte Saison als Junior in Angriff. Ab 2022 steht Uijtdebroeks dann für mindestens drei Jahre im Dienst von BORA – hansgrohe.
„Es ist kein Geheimnis, dass eigentlich jeder an Cian dran war. Seine Ergebnisse sind sehr gut, aber vor allem seine Leistungsdaten überzeugen. Ich muss sagen, dass ich persönlich von Cians Auftreten und der Zusammenarbeit mit seinem Stiefvater beeindruckt bin. Wir haben alle schnell eine gemeinsame Wellenlänge gefunden. Das war sicherlich auch ein Grund für ihn, sich für uns zu entscheiden. Der zweite Punkt ist, dass wir mit dem Team Auto Eder ab 2021 ein internationales Junioren-Team haben und so frühzeitig Talente in die Struktur von BORA – hansgrohe einführen können. Ich bin schon sehr gespannt, wo unsere gemeinsame Reise hingeht. Aber wir verfolgen keine kurzfristigen Ziele mit Cian, er wird genug Zeit bekommen, um sich in Ruhe zu entwickeln.“ – Ralph Denk, Team Manager
„Nach dem Sieg in Kuurne-Brüssel-Kuurne hatte ich Kontakt zu so gut wie allen WT-Teams. Es gab unterschiedliche Ansätze, was meinen Wechsel zu den Profis und meine Entwicklung betrifft. Bei BORA – hansgrohe hatte ich sofort ein gutes Gefühl. Sie sehen junge Fahrer nicht nur physiologisch, sondern gehen sehr individuell auf einen ein. Überzeugt hat mich letztlich auch, dass ich durch das Team Auto Eder schon jetzt in die Struktur von BORA – hansgrohe integriert werde. Ich fühle mich in sehr guten Händen und bin sehr glücklich mit meiner Entscheidung. Nun kann ich mich voll auf das erste Renndrittel mit den Klassikern konzentrieren.“ – Cian Uijtdebroeks
„Wir sind bei unseren Scouting Aktivitäten im Frühjahr auf Cian aufmerksam geworden und haben dann Kontakt zu ihm aufgenommen. Er hat in unterschiedlichen Bereichen Potenzial, denn er ist ein sehr guter Bergfahrer, hat aber auch im Zeitfahren Stärken. Generell sind seine Leistungsdaten für einen 17-Jährigen sehr beeindruckend. In der kommenden Saison wird er sich zuerst auf die Rennen in Belgien konzentrieren und dann vermehrt auch bei Rundfahrten zum Einsatz kommen. Ich denke, mit unserer neuen internationalen Ausrichtung haben wir ein sehr gutes Rennprogramm für ihn und wenn alles gut läuft, wäre es sicherlich sein Herzenswunsch, bei der WM in Flandern erfolgreich zu sein. Wir werden Cian dieses Jahr aber auch schon bei der einen oder anderen Trainingsmaßnahme mit den Profis zusammenbringen. Ich denke, das ist sehr wichtig, denn in zwölf Monaten befindet er sich schon mitten in der Vorbereitung auf seine erste Profisaison bei BORA – hansgrohe.“ – Christian Schrot, sportlicher Leiter und Talent Scout
Team Auto Eder: Professionelle Talentförderung
Das Team Auto Eder ist offiziell das Nachwuchsteam des UCI WorldTour Teams BORA – hansgrohe. Seit der Gründung im Jahr 2007 unter dem damaligen Sponsor Quest Immobilen verfolgt es das Anliegen, junge und ambitionierte Rennfahrer bestmöglich zu unterstützen, und ihnen das Umfeld bieten, sich ohne Druck, aber dennoch zielgerichtet zu entwickeln – und langfristig den Anschluss an den Profiradsport zu finden. Heute erfolgreiche Berufsradfahrer wie Michael Schwarzmann, Georg Zimmermann und Marco Brenner sind das Ergebnis dieser jahrelangen Talentförderung in der Altersklasse U19, die eine hervorragende Basis für den Einstieg in eine Karriere als Profisportler ist.
Mit dem Jahreswechsel beginnt für das Team Auto Eder nun ein neues Kapitel in seiner Teamgeschichte: Bis zur Saison 2020 war es nämlich nur bayrischen Sportlern vorenthalten, für das offizielle Nachwuchsteam von BORA – hansgrohe zu fahren. Ab der Saison 2021 werden nun neue Wege beschritten und dieses Konzept für ganz Deutschland und das benachbarte Ausland geöffnet. Der Hintergrund: Mit einem größeren Talentpool will Auto Eder noch mehr Synergien mit dem Team BORA – hansgrohe schaffen – und zugleich das Leistungsniveau erhöhen.
Denn auch sportlich sind die Ziele größer als bisher. Um dem Nachwuchs Erfahrungen im internationalen Bereich zu ermöglichen, stehen noch mehr Teilnahmen an hochklassigen internationalen Eintagesrennen und Rundfahrten auf dem Programm. Und auch organisatorisch ist der Anspruch, Juniorenradsport auf Profiniveau zu betreiben. Leiter der Mannschaft ist daher wie in den vergangenen Jahren Christian Schrot, der auch für das Scouting beim WorldTour Team BORA – hansgrohe verantwortlich ist. Zudem wird das Team Auto Eder auch in Sachen Material und Organisation auf die Ressourcen von BORA – hansgrohe zurückgreifen.
„Die Neuausrichtung des Team Auto Eder ist der nächste Schritt in unserer Teamgeschichte. Als Vorbild für diesen Weg dienen für uns der Fußball und andere Ballsportarten, wo es ganz normal ist, dass bereits in den Nachwuchskategorien mit internationalen Talenten gearbeitet wird. Im Radsport ist so eine Strategie allerdings noch ganz neu – dementsprechend freue ich mich sehr auf diese Aufgabe. Ich möchte die Gelegenheit aber auch dazu nutzen, der Firma Auto Eder und insbesondere dem Geschäftsführer Willi Bonke zu danken: Wir arbeiten seit 20 Jahren höchst erfolgreich zusammen und dabei war er auch immer für neue Ideen und Wege offen. Auch dem Bund Deutscher Radfahrer (BDR) und den untergliederten Verbänden gilt unser Dank. Denn auch für die Verbände ist so ein Weg neu und wir freuen uns, dass sie unsere Idee einer noch professionelleren Talentförderung mittragen.“ – Ralph Denk, Team Manager
„Wir haben mit dem Team Auto Eder in den vergangenen Jahren auf nationaler Ebene alles erreicht, was es zu erreichen gab. Entsprechend wollen wir jetzt auch international vermehrt erfolgreich sein. Das gilt umso mehr, als dass es unglaublich toll zu beobachten ist, wie die in den letzten Jahren aufgebauten Synergien zwischen dem Team Auto Eder und BORA – hansgrohe nun auf ein neues Level gehoben werden. Auch für unsere Außendarstellung bedeutet das neue Teamkonzept den nächsten Schritt: Denn jetzt können wir auch vermehrt international an Image gewinnen.
Andere Firmen gehen den Weg über TV-Werbung, wir fühlen uns aber dem Radsport verpflichtet. Abschließend möchte ich noch betonen, dass wir stolz auf die extrem erfolgreiche Zusammenarbeit der vergangenen 20 Jahre sind und uns nun auf ein neues Kapitel in der kommenden Saison freuen.“ – Willi Bonke, Geschäftsführer Auto Eder

Team Auto Eder 2021
ECKERSTORFER, Benjamin (AUT, 2004)
GROSS, Matteo (GER, 2004)
HAJEK, Alexander (AUT, 2003)
HERZOG, Emil (GER, 2004)
LÜHRS, Luis (GER, 2003)
SCHRAG, Daniel (GER, 2003)
SCHRETTL, Marco (AUT, 2003)
UIJTDEBROEKS, Cian (BEL, 2003)

Eschborn-Frankfurt bereitet sich auf die 60. Ausgabe vor

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Bereits jetzt ist absehbar, dass der 1. Mai 2021 eine besondere Austragung von Eschborn-Frankfurt wird. Ein angepasstes Veranstaltungskonzept berücksichtigt die aktuelle Situation. Darüber hinaus stehen mit der 60. Ausgabe des Radklassikers und dem 20. Geburtstag der ŠKODA Velotour gleich zwei Jubiläen an.

Die Gesellschaft zur Förderung des Radsports geht optimistisch in das kommende Jahr und setzt darauf, dass der Radklassiker am 1. Mai wieder ausgetragen wird. Neben dem neuen Eventablauf, der vor allem die ŠKODA Velotour zeitlich entzerrt, wird intensiv an einem umfangreichen Hygienekonzept gearbeitet. Als wichtigste Anpassung wird die ŠKODA Velotour eine Klammer für das Elite-Rennen bilden: vor den Profis startet die ŠKODA Velotour Classic über 100 Kilometer – nach den Profis geht die ŠKODA Velotour Skyline über 40 Kilometer ins Rennen. Startblöcke werden verkleinert und Startabstände vergrößert. Insgesamt wird die Startzeit für die Hobbysportler von derzeit 30 Minuten auf 1,5 Stunden ausgedehnt.
„Auch wenn die behördlichen Vorgaben für den 1. Mai noch nicht feststehen, stellen wir uns auf Änderungen ein. Die Vielfalt des Radklassikers macht diese Aufgabe sehr komplex, aber wir haben in den letzten Wochen jeden einzelnen Bereich neu geplant. Denn eines ist ganz klar: Wir wollen, dass die 60. Jubiläumsausgabe von Eschborn-Frankfurt stattfindet“, sagt Claude Rach, Geschäftsführer der Gesellschaft zur Förderung des Radsports.
Adnan Shaikh, Bürgermeister der Stadt Eschborn, begrüßt die frühzeitige Planung: „Unabhängig von der Entwicklung der aktuellen Lage bis in den Mai, ist es sehr wahrscheinlich, dass Großveranstaltungen für das Frühjahr noch mit Anpassungen planen müssen. Der Radklassiker ist seit Jahrzehnten Teil der Region und vor allem in seinem Jubiläumsjahr freuen wir uns auf den Fahrradfeiertag. Für alle Beteiligten, von den Fans bis hin zu den Behörden, ist es gut, dass bereits jetzt ein so detailliertes Konzept vorliegt.“
Markus Frank, Stadtrat und Dezernent für Wirtschaft, Sport, Sicherheit und Feuerwehr der Stadt Frankfurt am Main, sagt: „Wir blicken optimistisch in das nächste Jahr und freuen uns, unser traditionelles Radrennen in seiner 60. Auflage in der Sportstadt Frankfurt und in der Rhein-Main-Region feiern zu können. Ein großer Dank gilt den engagierten Organisatoren, die frühzeitig und mit viel Weitsicht schon in die Planungen eingestiegen sind, um detaillierte Konzepte zur Durchführung abzustimmen.“

„Unser Konzept für den Radklassiker 2021 umfasst weit mehr als 100 Anpassungen. Manches, wie zum Beispiel die Profi-Strecke, bleibt unverändert – an anderer Stelle werden die Neuerungen spürbarer. Zum Beispiel werden die ŠKODA Velotour-Teilnehmer ihr Jubiläum auf zwei Strecken mit mehr Abstand erleben“, so Rach weiter.

Ab sofort ist die Anmeldung für die ŠKODA Velotour unter www.skoda-velotour.de wieder geöffnet. Mehrere tausend Teilnehmer haben ihre Anmeldung aus diesem Jahr behalten und sich so den begehrten Startplatz für 2021 frühzeitig gesichert. Sie brauchen sich nicht erneut anmelden. Alle anderen Hobbysportler können den aktuellen Frühbucher-Tarif für ihre Startplatz-Buchung nutzen. In dieser Tarifstufe, die bis zum 31. Dezember gilt, steht ein Kontingent von 750 Anmeldungen bereit.

Anton Palzer tauscht Ski gegen Rennrad: Der erfolgreiche Skibergsteiger beginnt 2021 bei BORA – hansgrohe eine Profikarriere im Radsport

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Mit einem Quereinsteiger schließt BORA – hansgrohe seine Kaderplanung für 2021 ab. Palzer mag im Radsport nicht sehr bekannt sein, im Skibergsteigen und Berglauf zählt der 27-jährige Deutsche aber zur absoluten Weltspitze. Nun sucht „Toni“ eine neue Herausforderung und will mit BORA – hansgrohe ab April im Radsport durchstarten. Zuerst gilt seine Konzentration aber seiner letzten Wintersaison.

„Es mag nach einem gewagten Unterfangen aussehen, und ein gewisses Risiko ist sicher dabei, aber wir verfolgen Toni schon länger und sind von seinen körperlichen Voraussetzungen überzeugt. An Beispielen wie Roglic oder Woods sieht man, dass so ein Experiment auch klappen kann, und wir haben immer gesagt, dass wir in unterschiedlichen Sportarten scouten. Ich will damit nicht sagen, dass Toni in zwei Jahren um den Toursieg fahren wird. Aber wir sehen bei ihm viel Potenzial, besonders was das Hochgebirge betrifft. Im Sommer hat er eine Woche mit ein paar unserer Jungs in Österreich auf dem Fahrrad trainiert, das hat sehr gut geklappt und auch technisch ist er gut. Das Interesse war dann geweckt und wir haben gemerkt, dass Toni nach einer neuen Herausforderung sucht. Am Ende hat er uns mit seinem Enthusiasmus und seiner Professionalität überzeugt. Wir werden ihn zu Beginn der Saison vermehrt bei schweren Eintagesrennen und bergigen Wochenrundfahrten einsetzen. Dort muss er lernen, wie Radsport funktioniert und vor allem auch Aufgaben fürs Team übernehmen. Wo die Reise dann hingeht, werden wir sehen, aber wir werden das Schritt für Schritt angehen.“ – Ralph Denk, Team Manager

„Radprofi – das war lange nur ein Gedanke im Hinterkopf. Ein kleiner Traum, der unerreichbar und fernab meiner Möglichkeiten zu sein schien. Die Entscheidung für eine neue sportliche Laufbahn ist erst während des Kontakts zu BORA – hansgrohe und durch die intensiven Gespräche mit dem Team gereift. Ralph Denk und Helmut Dollinger haben im Laufe dieses Jahres meinen kühnsten Träumen einen realen Nährboden verliehen. Dafür bin ich sehr dankbar!
Wichtigstes Ziel ist es mich jetzt gut im Team zu integrieren, so viel wie möglich von meinen neuen Teamkollegen zu lernen und mich in die Dienste der Mannschaft zu stellen. Herausforderungen für mich persönlich sind zum einen die Entwicklung vom Einzelsportler hin zum Teamplayer und auch ein gewisser Rhythmuswechsel: Bisher war ich in erster Linie Wintersportler, jetzt liegt der Fokus dann auf dem Sommer.
Aus sportlicher Sicht muss ich langsam in den Radsport hineinwachsen, eine gewisse Rennintelligenz entwickeln und im ersten Jahr auch mit der Herausforderung einer Doppelsaison (Winter und Sommer) umgehen. Meine Stärken liegen mit Sicherheit im Hochgebirge – da die Wege in die Berge aber oft flach und windig sind, muss ich hier bestimmt noch einiges lernen!
Ganz allgemein möchte ich mich als Athlet weiterentwickeln, meinen physiologischen Voraussetzungen ein neues Spielfeld eröffnen und auch ein Stück weit aufzeigen, dass es sich lohnt an Träumen festzuhalten.“ – Anton Palzer

„Toni ist dieses Frühjahr auf mich zugekommen mit der Frage, ob ich ihn nicht bei der Vorbereitung auf die WM im Skibergsteigen unterstützen kann. Seit April arbeiten wir zusammen, und es war schnell klar, dass einige seiner Werte wie z.B. seine VO2max schon außergewöhnlich sind. Im Sommer trainiert er ohnehin viel auf dem Rad, da haben wir uns dann die Daten im Detail angesehen. Entscheidend für den Wechsel war aber, dass Toni das unbedingt versuchen wollte. Das Potenzial ist da, aber Daten sind nicht alles, man muss die PS auch auf die Straße bringen. In jedem Fall wird das ein spannendes Projekt. Eine besondere Herausforderung wird sein, den Übergang von seiner letzten Wettkampfsaison im Winter zu den ersten Radrennen zu schaffen. Generell muss man aber sowieso den Ball flach halten und die erste Saison zum Lernen nehmen. Dann sieht man schon besser, was alles möglich sein könnte.“ – Helmut Dollinger, Coach BORA – hansgrohe

Team Israel Start-Up Nation completes 2021 roster

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30 November 2020 (Tel Aviv, Israel) – The Israel Start-Up Nation cycling team announced today that it has completed building its roster for the 2021 season. 32 riders from Israel and 16 other countries have signed for the coming season, including nine new riders headed by four-time Tour de France winner Chris Froome. The team plans to arrive in Israel in January for its major pre-season training camp.
The team completed its largest roster yet by handing two-year contract extensions to Canadian Guillaume Boivin and Swiss rider Reto Hollenstein.

“Despite COVID-19, Israel Start-Up Nation had a good inaugural season in the WorldTour. We secured our first victories at this level – including Grand Tour stages” said the team’s co-owner Sylvan Adams.
“Our lineup for next year is significantly enhanced, yet it keeps the core group together. We plan to be extremely competitive in the biggest races, including Grand Tours, Monuments, and Classics. Our pre-season training camp will provide an opportunity to bring everyone together and bond as a unit. Exciting times ahead.”
During the past several years, the team has made it a tradition to hold its pre-season training camp in Israel. Taking advantage of the country’s typically comfortable winter weather, the camp is also a chance to underscore the team’s Israeli roots and its vision to promote Israel as a cycling destination. Although the coronavirus crisis will make the training camp a more complicated task this year, the team is determined to do everything possible to hold the ten-day camp, which will include bonding activities and touring the country.
“We see ourselves as ambassadors of Israel, and we feel confident that we can hold the camp and ensure the health and safety of our riders and staff,” said Ido Shavit, the new CEO of Israel Cycling Academy.
Team Manager Kjell Carlstrom, who was the main force behind building the roster, expressed his satisfaction with the lineup assembled. “It will be fascinating to see how well we can perform up against the established big teams. We have a balanced roster in the sense that we can get results in all types of races, but our strongest chances will be at stage races. We are still underdogs for overall General Classification (race leadership) victories, but we can be in the mix for General Classification podiums. In the next few weeks, we’ll sit down and establish a game plan for that.” Carlstrom revealed that a meeting of the team’s directors to discuss strategy, tactics, riders, and race programs will take place in Girona, Spain on December 12th, lasting several days.

ISN’s new sportive manager Rik Verbrugghe: “The additional new riders will step-up the team to an other level and I feel that we are now significantly stronger in every discipline.”
Carlstrom expressed his delight with the extensions handed to Boivin And Hollenstein, noting that “Guillaume worked tirelessly for other riders during the year. He is an important teammate in several types of races and will be an integral piece of the team support structure next year.
“Reto has consistently shown his excellent teamwork throughout the year, and he brings a lot of experience. At the same time, he shows colossal commitment and motivation to continue being a perfect teammate – this is very valuable for any team.”
Guillaume Boivin, who has been a cornerstone of the team since arriving in 2017 says, “I’ve been part of the team almost from the beginning. I’m amazed at the giant steps we’ve taken every year and I’m very excited to be reunited with my good friend [fellow Canadian rider] Mike Woods. I hope I’ll get to race with him and support him towards success.
“We have so many substantial additions to an already strong team for 2021. It looks like we will enter all our races with strong ambitions. Of course, Chris Froome brings the team to another level for the Grand Tours – with Dan Martin and Chris, we can expect some fireworks. I think my skill set will be valuable to do the dirty work for those guys. I imagine the Classics will be a big part of my season and with Sep Vanmarcke, we have got a true leader to go to war with. So many exciting things for next year, I’d better work hard in the offseason!”
Reto Hollenstein joined the team last year, coming from Katusha, and says, “It was a challenging year with the current situation, but I never lost focus and I kept fighting. I am super happy to be part of this team. I am excited for the next season, to race with a strong team and gain from the experience of Chris Froome. The team is going to step up and I am ready to do what’s needed to help.”
@ICN

Tour of the Alps‘ hotspots to increase race safety

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Tour of the Alps‘ hotspots to increase race safety

The stunning Euroregional stage race (April 19-23, 2021) chose to oversee the trickiest sections of the route with additional signage and the motorbike escorts’ stakeouts.

Tour of the Alps‘ roads will be even more protected during the 44th edition to be held from April 19th to 23rd, 2021, in Tyrol, South Tyrol and Trentino. Indeed, the GS Alto Garda organizers decided to reinforce the security protocol of the next edition, entrusting the technical area to identify the trickiest stretches of the five stages.
The Tour of the Alps’ brand-new ‚Hotspots‘ are not to be considered high-risk points, rather challenging sections along the route, such as a technical descent, a hard bend or a barely visible traffic island. These sections may prove to be pretty demanding, notably during a tense and high-level competition like the Euroregional UCI ProSeries stage race.
The ‚Hotspot‘ icon to be integrated into the signage will highlight three or four selected points of each stage. Motorbike escorts in service will also secure these sections by lurking to call the riders’ attention.
„We have taken note of the concerns the riders expressed at the end of last season – GS Alto Garda President Giacomo Santini explained – as their broadly urged to increase the measures of safety in the races and we did it. Thanks to the professionalism and commitment of our technical staff, we decided to strengthen the measures to protect athletes‘ safety. We care that our event – known for being a spectacular and highly competitive one – can take place in a positive mood“.
The ‚Hotspots‘ of the 2021 Tour of the Alps will be appropriately marked both in the roadbook and technical guide, with photos and accurate descriptions about the points. The technical guide, a further novelty of the Tour of the Alps 2021, will be made available in due time, 45 days ahead of the start, to the teams and everyone involved in the race.

Arco (Italy), December 1st, 2020

2021 Tour de Yorkshire postponed but race organisers are committed to see the race return in 2022

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Welcome to Yorkshire and the Amaury Sport Organisation (A.S.O.) have confirmed that the 2021 Tour de Yorkshire will now be postponed until 2022. The difficult decision has been made after in-depth and constructive discussions with race organisers A.S.O., and also after detailed consultation with all the tourism agency’s local authority partners.
This sixth edition of the race had been due to take place between 30th April and 3rd May 2020, but the developing situation with COVID-19 meant the event simply became untenable.

Welcome to Yorkshire’s Chief Executive James Mason said:
“During these uncertain times Welcome to Yorkshire need to focus on the immediate needs of the industry without committing both financial and human resources towards any activity or event that we cannot be certain of. Cycling has become synonymous with Yorkshire and the Tour de Yorkshire has become a firm fixture on the world cycling calendar due to the reception the riders and teams receive in our county. Whilst it is very disappointing that we will be bereft of this wonderful race for another year the decision we have made it the right one and perhaps the only one we could make. The uncertainty in front of us meant it was impossible to plan or commit the resource that the race needs. This has been a mutual decision made by Welcome to Yorkshire and the A.S.O. and we will all now look forward to putting all our energies into bringing the race back bigger and better than ever in 2022.”
Yann Le Moenner, the Director General of A.S.O. said:
“We fully understand Welcome to Yorkshire’s position and are totally associated with this joint decision. We have worked a lot together since the Grand Départ of the Tour de France 2014 to put the Tour de Yorkshire on the top of the international cycling calendar. This work is obviously not wasted and we will collectively do our best to re-launch the event in 2022 and give the chance to the world’s best riders to be on the Yorkshire roads in front of one of the most enthusiastic audiences the cycling world has ever seen.”

The Tour de Yorkshire is of huge economic benefit to the county and its creation followed the success of the 2014 Tour de France’s Grand Départ in Yorkshire. This hugely popular event attracted 4 million roadside spectators with 188 countries broadcasting the race live contributing to £330m worth of media coverage with the Grand Depart in Yorkshire trending worldwide on Twitter.
Subsequent Tour de Yorkshire’s from 2015 to 2019 have also been an incredible success for the county, boosting the economy and showcasing spectacular Yorkshire scenery across the globe. Benefits for the county during the Tour de Yorkshire have included record-breaking figures of 107.5m Twitter reach (2016), 2.6m spectators along the route and a £98m economic impact (2018), plus a TV audience of 28m in 190 countries (2019).

More information about the Tour de Yorkshire on www.letour.yorkshire.com
@ASO

UCI und Eurosport Events präsentieren die UCI Track Champions League

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5. November 2020 – Paris, Frankreich: Nach der ersten Ankündigung im März in Berlin stellen der Dachverband des Radsports, die Union Cycliste Internationale (UCI), und Eurosport Events heute weitere Details der neuen Bahnrad-Serie vor, die genau in einem Jahr ihr Debut feiert. Dazu zählen der offizielle Namen, das Logo, ein kurzer Einführungsfilm, der überarbeitete Zeitplan und die beiden Markenbotschafter.
Die UCI Track Champions League
Die UCI Track Champions League, welche erstmalig im März 2020 noch unter dem Projektnamen UCI Track Cycling World League vorgestellt wurde, verspricht eine der spannendsten und dynamischsten Rennserien im Radsportkalender zu werden. Ziel ist es, die weltweite Fangemeinde der Bahnradsports mithilfe von schnellen und kürzeren Rennformaten zu erweitern. Dabei ist jedes Rennen wichtig, es steht viel auf dem Spiel und nur die besten Athleten qualifizieren sich.
Die heutige Bekanntgabe der Markenidentität ist der erste Schritt, den die UCI und Eurosport Events gemeinsam unternehmen, um das Profil des Bahnradsports neu zu erfinden. Der Name ‚UCI Track Champions League‘ spiegelt das gemeinsame Engagement und das Prestige dieses sportlichen Elitewettbewerbs bei jedem Rennen wider. Das markante, kreisförmige Logo stellt die Bahn dar, welche durch diagonale Linien überlagert wird, um die hohe Geschwindigkeit der Fahrer auf der Bahn zu vermitteln. Das Logo verkörpert die neue Rennserie, die bereit ist, die Bahnrad- und Radsport-Fans weltweit zu begeistern.
Das Jahr des Bahnradsports
Da das Interesse am Bahnradsport bei Olympischen Spielen erfahrungsgemäß sehr hoch ist, wird die UCI Track Champions League der krönende Abschluss eines unglaublichen Jahres für diese Disziplin sein. Die besten internationalen Sprint- und Ausdauerfahrer werden nächstes Jahr u.a. in Tokio bei den verschobenen Olympischen Spielen 2020 im August, in Turkmenistan bei den UCI Bahnrad-Weltmeisterschaften im Oktober und bei den sechs Veranstaltungen im Rahmen der UCI Track Champions League in Europa im Mittelpunkt der Radsportwelt stehen.
Ürsprünglich sollte die Eröffnungssaison im November 2021 beginnen und im Februar 2022 enden. Diesen Zeitplan haben die UCI und Eurosport Events überdacht und bestätigen heute, dass die UCI Track Champions League stattdessen an sechs aufeinander folgenden Wochenenden zwischen November und Dezember 2021 ausgetragen wird.
Der neue, kürzere Zeitplan verstärkt das actionreiche Format der Rennen. Das attraktive Programm bietet Titelwettkämpfe für Frauen und Männer in den Disziplinen Einzelsprint, Keirin, Ausscheidungsfahren und Scratch. Die Rennen werden alle an einem Tag ausgetragen und auf einem regelmäßigen, zweistündigen Sendeplatz an den sechs Wochenenden übertragen. Der überarbeitete Zeitplan ermöglicht es, die Duelle auf den Rennstrecken aufzuheizen und die Fans Woche für Woche für die Wettkämpfe zu begeistern.
Die neun bestplatzierten Fahrer im Einzelsprint und im Keirin sowie alle Medaillengewinner in „Bunch Races“ bei der UCI Bahnrad-WM qualifizieren sich für die erste Ausgabe der UCI Track Champions League. Bei den Rennen im Rahmen der UCI Track Champions League haben die Fahrer dann die Möglichkeit begehrte Punkte für die nächste UCI Bahnrad-WM zu sammeln.
Offizielle Botschafter der UCI Track Champions League
Als offizielle Botschafter der UCI Track Champions League fungieren zwei Legenden des Bahnradsports, die auf olympischer sowie auf internationaler Ebene erfolgreich waren: Kristina Vogel und Sir Chris Hoy MBE. Vogel (Deutschland) ist elffache UCI-Weltmeisterin und hat bei den Olympischen Spielen zwei Goldmedaillen und eine Bronzemedaille gewonnen. Hoy (UK) ist mit sechs olympischen Goldmedaillen, elf Weltmeistertiteln und 34 Weltcup-Goldmedaillen der erfolgreichste Rennradfahrer der Geschichte.
Vogel und Hoy sind Teil der Übertragung der UCI Track Champions League 2021 bei Eurosport, das „Home of Cycling“, und der Streaming-Plattform Global Cycling Network (GCN). Das Produktionsteam von Eurosport und GCN ist für die Übertragung der bekanntesten Rennen im Radsportkalender verantwortlich und bietet Millionen von Zuschauern einen einzigartigen Zugang zu innovativen und fan-orientierten digitalen Inhalten.
Der offizielle Launch der UCI Track Champions League wird im März 2021 stattfinden – wenn die endgültigen Details zu den Rennformaten und den Preisen bestätigt sind. Doch bereits heute veröffentlichen die UCI und Eurosport Events einen Teaser-Film, der einen ersten Einblick in das Geschehen auf der Bahn gewährt. Der Film ist auf der neuen Website der UCI Track Champions League zu sehen: ucitrackchampionsleague.com
David Lappartient, UCI Präsident:

Foto: Gerhard Plomitzer
„Wir freuen uns heute, gemeinsam mit unserem Partner Eurosport Events, den Namen, das Logo und die Botschafter der zukünftigen Bahnrad-Rennserie zu präsentieren, die speziell für Fernsehfans entworfen wurde. Von November bis Dezember 2021 wird die UCI Track Champions League die weltbesten Sprinter und Ausdauerspezialisten an sechs aufeinander folgenden Wochenenden in kurzen Rennformaten zusammenbringen. Ziel ist es, die Fangemeinde zu erweitern und die Disziplinen einem neuen und erlebnishungrigen Publikum zugänglich zu machen. Mithilfe ihrer starken visuellen Markenidentität, ihren legendären Botschaftern und ihrem kompakten Wettkampfkalender bringt die neue Bahnrad-Rennserie frischen Wind in eine historische Disziplin unseres Sports sowie der Olympischen und Paralympischen Spiele.“
François Ribeiro, Head of Eurosport Events:
„Am 1. März sind Discovery und die UCI bei den UCI Bahnrad-Weltmeisterschaften in Berlin eine langfristige gemeinsame Partnerschaft eingegangen, um dem Bahnradsport mithilfe eines neuen sportlichen Formats eine neue Dynamik zu verleihen. Die Covid-19-Pandemie hat dieses Ziel nicht beeinträchtigt: Zwölf Monate vor dem Start im November 2021 freuen wir uns sehr darauf, die Markenidentität der UCI Track Champions League zu enthüllen. Diese Marke steht für höchste sportliche Standards, spektakuläre Austragungsorte, ein einzigartiges Erlebnis vor Ort, globale Reichweite und ist speziell für Champions konzipiert. 2021 wird ein großes Jahr für den internationalen Bahnradsport: Die Olympische Spiele im August, die Weltmeisterschaften im Oktober und die UCI Track Champions League mit sechs Veranstaltungen im November und Dezember, die bei der ersten Ausgabe nur in Europa stattfinden werden. Als Vermarkter streben Eurosport und GCN an, jedes Jahr einen einzigartigen Höhepunkt im Bahnradsport mit einem umfassenden Berichterstattung für die Fans zu schaffen.“
Kristina Vogel, Botschafterin der UCI Track Champions League:
„Ich freue mich, in meiner Rolle als offizielle Botschafterin der UCI Track Champions League mit der UCI und Eurosport Events zusammenzuarbeiten. Die Vision ist aufregend: ein Rennen zu kreieren, welches nicht nur ein erstaunliches sportliches Spektakel wird, sondern das Bahnradfahrer aus der ganzen Welt anlocken wird, um sich der ultimativen Herausforderung zu stellen. Die neue UCI Track Champions League legt den Schwerpunkt auf die Erfahrung der Fahrer. Daher ist es eine besondere Ehre mich als Botschafterin Teil der Eröffnungssaison zu sein. Ich freue mich schon sehr auf die Action auf der Bahn im nächsten Jahr.“
Sir Chris Hoy MBE, Botschafter der UCI Track Champions League:
„Ich bin begeistert, heute meine neue Rolle als Botschafter an der Seite der mehrfachen Olympiasiegerin und UCI-Weltmeisterin Kristina Vogel bekannt zu geben. Die UCI Track Champions League wird den Zuschauern die Action und Atmosphäre des Bahnradsports näher bringen als je zuvor. Nach einer langen Karriere auf der Bahn, in der ich diesen Adrenalinschub hautnah miterlebt habe, freue ich mich, dass die Disziplin von Eurosport Events auf globaler Ebene gefördert wird.“

2021 TOUR DE FRANCE: LOOPING THE LOOP

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Key points:
 The route of the 2021 Tour de France, which is due to run from 26 June to 18 July, was presented on the set of France Télévisions‘ Stade 2 weekly programme today. After the Grand Départ in Copenhagen and Denmark had to be postponed to the following edition, this time the show will get on the road in Brittany with four stages tailored to punchers and sprinters.
 The 2021 route has been fine-tuned to keep the suspense going until the end. Climbers will get three opportunities to gain time on summit finishes (Tignes, Saint-Lary-Soulan Col du Portet and Luz Ardiden), but riders will also have to make use of their descending skills to win in Le Grand Bornand, at the foot of a „revamped“ Ventoux and in Andorra. The addition of two individual time trials with a combined length of 58 kilometres will also be a decisive factor in the strategies of the riders.

The 108th Tour de France will feature a ground-breaking route with a double serving of climbing. Contenders for the overall victory will have to be on high alert from the get-go, lest they crack on the two climbs up the Mûr-de-Bretagne, which will be tackled from a different side in the stage 2 finale. Ten days later, they will have to put on another show of strength on the slopes of the Mont Ventoux. The Giant of Provence, which is making its first double appearance in a stage, will be tackled from two different sides before plunging down to Malaucène. In between these two key dates, the riders will have already faced new challenges, including four stages in the four departments that make up Brittany —from Brest to Fougères— riddled with hazards such as coastal winds and the hills of the Armorican Massif. The Signal d’Uchon, a recently discovered climb in the Morvan, will decide the stage to Le Creusot in its first appearance in the race.

The return of the first-week individual time trial will provide an early indication of the pecking order, which the climbers will do their best to shake up in the two gruelling Alpine stages finishing in Le Grand Bornand and in Tignes, just before the first rest day.
After that, the Pyrenees will dispel any remaining doubts in five action-packed duels in the high mountains, combining the brand-new, spectacular Col de Saint-Louis on the road to Quillan with absolute classics like the Peyresourde – Val Louron-Azet – Col du Portet and Tourmalet – Luz Ardiden sequences. It will be do or die for the kings of the mountains, who will have to grab every second they can if they are to fend off the toughest power riders in the 31 km run through the vineyards of Saint-Émilion on the eve of the finish on the Champs-Élysées.
While the destiny of the Yellow Jersey will probably be decided in south-western France, the fight for the green jersey will take place all over the country, with no fewer than seven stages likely to fall to the sprinters as long as their teammates can keep any breakaways on a tight leash. Stage hunters will also get numerous opportunities to thwart the peloton.

LA COURSE BY LE TOUR DE FRANCE WITH FDJ TO TACKLE THE MÛR-DE-BRETAGNE
Since 2014, the women’s peloton has raced on the Champs-Élysées, tamed the Col d’Izoard and gone head to head in a circuit race at the foot of the Pyrenees. The eighth edition of the race will take the riders to Mûr-de-Bretagne, a hallowed site of cycling that has come to be known as „the Breton Alpe d’Huez“. While the men will face a double serving of the climb in the finale of stage 2, the ladies will tackle it no fewer than six times on 27 June 2021. The course is about 130 km long and consists of five laps of a circuit to be completed before the finish. Every lap will be tougher than the last!

ÉTAPE DU TOUR DE FRANCE: SEE YOU IN NICE ON 4th JULY
Time to follow Alaphilippe’s wheel! Following the cancellation of the 2020 edition, the cyclosportive riders of the Étape du Tour de France will get back to business on the course of stage 2 of the last Tour de France, an 186 km trek featuring the Col de la Colmiane, Col de Turini and Col d’Èze as its highlights. The decision to keep the original course of the 30th edition stems from a common aspiration with the city of Nice to support the villages in the Vésubie Valley, which were devastated and left with damaged roads by Storm Alex a few weeks ago. Note that riders who signed up for the 2020 edition will have priority for 2021, but they may ask for a refund if they no longer wish to take part in the event. The official registration window will open at the beginning of the year.
@ASO