Archiv für den Tag: 3. Oktober 2019

Sparkassen Münsterland Giro 2019 (1.HC)

Eintagsrennen, Ergebnisse, , ,

Emsdetten – Münster (193,3 km)
1 Alvaro José Hodeg Chagui (Col) Deceuninck – Quick Step 4:26:38
2 Pascal Ackermann (GER) Bora – Hansgrohe 0:00:00
3 Tim Merlier (Bel) Corendon – Circus 0:00:00
4 Fernando Gaviria Rendon (Col) UAE Team Emirates 0:00:00
5 Maximilian Walscheid (GER) Team Sunweb 0:00:00
6 Mike Teunissen (Ned) Team Jumbo – Visma 0:00:00
7 Christophe Noppe (Bel) Sport Vlaanderen – Baloise 0:00:00
8 Piet Allegaert (Bel) Sport Vlaanderen – Baloise 0:00:00
9 Roy Jans (Bel) Corendon – Circus 0:00:00
10 Niccolò Bonifazio (Ita) Total Direct Energie 0:00:00
11 Christopher Lawless (GBr) Team Ineos 0:00:00
12 Mathieu Van Der Poel (Ned) Corendon – Circus 0:00:00
13 Edward Planckaert (Bel) Sport Vlaanderen – Baloise 0:00:00
14 Rui Oliveira (Por) UAE Team Emirates 0:00:00
15 Connor Swift (GBr) Team Arkéa – Samsic 0:00:00
16 Jenthe Biermans (Bel) Team Katusha Alpecin 0:00:00
17 John Degenkolb (GER) Trek – Segafredo 0:00:00
18 Jannik Steimle (GER) Deceuninck – Quick Step 0:00:00
19 Jos Van Emden (Ned) Team Jumbo – Visma 0:00:09
20 Tom Van Asbroeck (Bel) Israel Cycling Academy 0:00:09
21 Mikkel Frølich Honoré (Den) Deceuninck – Quick Step 0:00:09
22 Bryan Coquard (Fra) Vital Concept – B&B Hotels 0:00:09
23 Asbjørn Kragh Andersen (Den) Team Sunweb 0:00:09
24 Justin Timmermans (Ned) Roompot – Charles 0:00:09
25 Patrick Haller (GER) Heizomat rad-net.de 0:00:09

Foto: Gerhard Plomitzer

Starker zweiter Platz für Pascal Ackermann im verregneten Sprintfinale des Münsterland Giros
Heute fand die 14. Austragung des Münsterland Giro statt. Die circa 200 km lange Strecke ging von Emsdetten durch das Münsterland ehe das Peloton die Ziellinie am Münsteraner Schlossplatz erreichte. Im Gegensatz zum Vorjahr, war der Parcours durchaus flach und eine Sprintankunft konnte deshalb in der Innenstadt von Münster erwartet werden. Eine fünfköpfige Ausreißergruppe setzte sich gleich zu Rennbeginn vom Feld ab und das Feld ließ sie gewähren, bis sich der Abstand auf maximal 6 Minuten vergrößerte. Das Quintett blieb auch in der zweiten Rennhälfte weiter vorne, aber unter der Nachführarbeit von BORA – hansgrohe reduzierte sich der Vorsprung mit noch 70 km bis zum Ziel auf weniger als eine Minute. Bei einsetzendem Regen versuchte sich eine kleine Verfolgergruppe vom Feld abzusetzen, aber ihr Unterfangen blieb erfolglos. Wenig später fiel die Spitzengruppe auseinander und mit noch 50 km bis zum Ziel war es auch um die verbleibenden Ausreißer geschehen. Im letzten Rennviertel gab es immer wieder Attacken, aber die BORA – hansgrohe Fahrer waren sehr aufmerksam, und keiner konnte sich vom Feld erfolgreich distanzieren, bis ein Fahrer einen beherzten Solo-Angriff 20 km vor dem Ziel lancierte. Letztlich gelang es dem heranrasenden Feld, ihn auf der letzten Runde wieder einzuholen und es kam zu einer Sprintentscheidung aus dem stark dezimierten Hauptfeld. Im Finale musste Pascal Ackermann seinen Sprint etwas von hinten anziehen und wurde knapp von A. Hodeg auf der Ziellinie geschlagen.
Reaktionen im Ziel
„Wir hatten heute einen Plan und es hätte auch gut geklappt, aber das Rennen wurde durch die Nässe und Kälte erschwert. Die Jungs fuhren vorne im Peloton um das Rennen gut zu kontrollieren, und wir haben uns so gut wie möglich auf den finalen Sprint vorbereitet. Durch die viele Arbeit hatten wir allerdings am Ende nicht mehr genügend Fahrer, um mich in eine optimale Ausgangsposition zu bringen und deshalb musste ich meinen Sprint von hinten lancieren. Ich war auch etwas eingeklemmt und hatte erst spät freie Fahrt. Am Ende hat es daher leider knapp nicht mehr gereicht an Hodeg vorbeizuziehen. Ich bin gut in Form und deshalb bin ich über den zweiten Platz ein bisschen enttäuscht, aber das ist Radsport und man muss es so nehmen, wie es kommt.“ – Pascal Ackermann

„Das Rennen verlief so, wie wir es uns vorgestellt hatten. Leider haben das schlechte Wetter und die Kälte unser Team im Finale ein bisschen dezimiert. Wir hatten auf den letzten 500 m nicht mehr genügend Fahrer, und so konnten wir den Endspurt nicht ganz perfekt für Pascal vorbereiten und er musste seinen Sprint von zu weit hinten ansetzen. Da hat es letztlich nicht mehr ganz gereicht. Insofern müssen wir mit dem zweiten Platz zufrieden sein.“ – André Schulze, sportlicher Leiter
@BORA – hansgrohe

2019 Saitama Criterium: Bernal will be there

Eintagsrennen, Vorschau, ,

Key points:
 Egan Bernal, the winner of the 2019 Tour de France, will take starter’s orders on the 7th edition of the Saitama Criterium. So will his team-mate Chris Froome who will be making his return to competition on 27th October.

 The Colombian winner of this year’s Yellow and White Jerseys will again cross paths with the 2019 Polka Dot Jersey winner, Romain Bardet (Fra), as well as the 2018 World Champion Alejandro Valverde and several stage winners on the Tour de France.

Colombia enjoyed triumph in July thanks to Egan Bernal, the youngest winner of the Tour de France in cycling’s modern era, at the mere age of 22 years. After having savoured his success on the podium on the Champs-Elysées, then on his return back to the motherland in the streets of Zipaquira, his hometown, Egan Bernal, who also won the White Jersey, will be celebrating his victory at the Saitama Criterium where the Japanese spectators will flock in considerable numbers. Bernal will perhaps have an opportunity to shine on the 3.5-km circuit route through Saitama, having conquered the general classification in France without winning a single stage. To make up for this, the latest Tour de France winner could try to win “Stage 22”, although he will have to compete with his leader on the 2018 Tour de France, Chris Froome, who has programmed his return to cycling for the Japanese event, a race he has only missed once since his first success in 2013.

In Japan, the four times winner of the Grande Boucle will be rubbing shoulders with another regular on the podium on the Champs-Elysées and the roads of Saitama: Romain Bardet, this year’s Polka Dot jersey winner, will again be putting on the outfit that he dreamed of as a child to finish his season.

Other stage winners, such as Matteo Trentin, Daryl Impey, Omar Fraile and Lilian Calmejane have been invited to the race, as well as the most recent winner of Liège-Bastogne-Liège and the Critérium du Dauphiné, Jakob Fuglsang.

Main contenders (on 27/9):

AG2R La Mondiale: Romain Bardet, Mikael Chérel, Benoit Cosnefroy (Fra), Oliver Naesen (Bel);
Astana Pro Team: Jakob Fuglsang (Dan), Jan Hirt (Cze), Omar Fraile (Spa), Manuele Boaro (Ita);
Mitchelton-Scott: Matteo Trentin (Ita), Daryl Impey (Rsa), Luka Mezgec (Slo), Luke Durbridge (Aus);
Movistar Team: Alejandro Valverde, Marc Soler, Imanol Erviti, Antonio Pedrero (Spa);
Team Ineos: Egan Bernal, Ivan Sosa (Col), Chris Froome (Gbr), Jonathan Castroviejo (Spa);
Total Direct Energie: Lilian Calmejane, Anthony Turgis, Jérôme Cousin (Fra), Rein Taaramäe (Est);
Tour de France Japan Team: Yukiya Arashiro (Jap)
Text: @ASO
Fotos: Gerhard Plomitzer – www.plomi.smugmug.com

Paris-Tours 2019 – The paths to success

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Key points:
 For the 113th edition of Paris-Tours, which will take place this coming 13 October, the formula of unpaved roads capable of favouring an eventful race have been brought back, with a slightly shorter distance and a reworked layout.
 The 217km race will start in Chartres, while the Paris-Tours Espoirs peloton will kick-off the action using the final 183 kilometres, starting in Bonneval. The cadets and juniors, boys and girls will compete in the Kilomètre de Paris-Tours.

The 2018 harvest season exceeded all expectations. This is not a report published by the Vouvray winegrowers, but rather conclusions drawn from the changes made to the Paris-Tours race route last year. An attacking style was rewarded, in particular for Søren Kragh Andersen, the 24-year-old winner of his first classic after finishing runner-up in 2017. When he went on the offensive, the succession of vineyards weeded out the peloton to the delight of the strongest riders. The spirit of this pitched battle has been conserved, while arranging the positioning of the difficulties that will progressively drop riders. Thus, the first unpaved sections come after more than 160 kilometres of the race, while a 10km-long portion favouring a regrouping will precede a second series of unpaved roads.

In the section exposed to wind in the Eure-et-Loir and Loir-et-Cher, the crosswinds more than anything else will preserve the race favourites. But after passing by the Château d’Amboise, they will certainly have to rely on their team mates… and finally trust their instincts and legs. On the 10.7s kilometres of vineyards (vs 12.5 kms in 2018), 6.5 kms are regrouped over a distance of 20 kms and spread out over six sectors. The race will then continue through the city of Rochecorbon and head toward the finish line in Tours where an eventual breakaway leader will have to resist his remaining rivals on the Avenue de Grammont. Unless there is a larger group on this Mecca of sprint finishes…

23 teams entered
World Teams
AG2R La Mondiale (Fra)
Groupama-FDJ (Fra)
Lotto Soudal (Bel)
Team Dimension Data (Afs)
Team Katusha-Alpecin (Sui)
Team Sunweb (All)
UAE Team Emirates (UAE)

Pro Continental
Cofidis, Solutions Crédits (Fra)
Delko Marseille Provence (Fra)
Euskadi Basque Country-Murias (Esp)
Gazprom-Rusvelo (Rus)
Israel Cycling Academy (Isr)
Rally UHC Cycling (Usa)
Riwal Readynez Cycling Team (Dan)
Roompot-Charles (Hol)
Sport Vlaanderen-Baloise (Bel)
Team Arkéa-Samsic (Fra)
Total Direct Energie (Fra)
Vital Concept-B&B Hotels (Fra)
Wallonie Bruxelles (Fra)
Wanty-Gobert Cycling Team (Bel)

Continental
Natura4Ever-Roubaix-Lille Métropole (Fra)
St Michel-Auber 93 (Fra)