Archiv für den Tag: 26. Juni 2019

71. Österreich Rundfahrt / 6. – 12. Juli 2019

Movistar schickt Carlos Betancur zur Ö-Tour!
Das spanische WorldTeam Movistar hat seine Fahrer für die am 6. Juli in Wels beginnende 71. Österreich Rundfahrt nominiert. Ein Profi sticht dabei klar heraus: Der Kolumbianer Carlos Betancur wird bei der Ö-Tour auf den Gesamtsieg losgehen!
Noch knappe zwei Wochen bis zum Start der 71. Österreich Rundfahrt in Wels. Sie führt über einen Prolog und sechs Etappen mit 876,5 Kilometern und 16.322 Höhenmetern bis Kitzbühel. Das Team Movistar hat jetzt seine sieben Fahrer nominiert. Mit 15 Saisonsiegen ist die spanische Top-Mannschaft seit Jahren eine der erfolgreichsten im Radsport, heuer holte der Südamerikaner Richard Carapaz mit seinem Triumph beim Giro d’Italia den ersten Grand Tours-Sieg des Jahres! Ein ebenso bergstarker Rundfahrtsspezialist aus Kolumbien wird die Equipe bei der Österreich Rundfahrt anführen: Carlos Betancur.
Seit 2011 ist der 29-jährige Betancur Radprofi. Seine größten Erfolge feierte er 2013 und 2014, da schaffte er es beim Giro d’Italia auf den fünften Gesamtrang und wurde Dritter beim Klassiker Fleche Wallone. Ein Jahr später, also 2014, holte er sich den Gesamtsieg bei Paris-Nizza und siegte auch bereits beim Giro dell’Emilia vor Bauke Mollema und Rigoberto Uran. In dieser Saison läuft es für den Kolumbianer wieder sehr gut. Bei der Tour de Suisse, die am vergangenen Sonntag mit dem dritten Gesamtplatz von Patrick Konrad zu Ende ging, schaffte er es auf den achten Gesamtplatz! Und wenige Wochen zuvor verpasste er als Elfter die Top-Ten bei der Tour de Romandie nur ganz knapp.
WM-Fünfter bei der Ö-Tour
Mit dem 31-jährigen Spanier Rafael Valls kommt ebenso ein starker Bergfahrer zur Rundfahrt. 2015 feierte er seinen größten Erfolg, als er die Oman-Rundfahrt vor Tejay van Garderen und Weltmeister Alejandro Valverde gewann! Im gleichen Jahr belegte er bei Paris-Nizza den achten Platz im Gesamtklassement und 2010 verpasste er bei der Tour de France als Zweiter seinen ersten Etappensieg. Und der Belgier Jürgen Roelandts könnte der Mann fürs „Grobe“ sein, für die Sprintankünfte. Der starke Rolleur und Eintagesfahrer belegte bei der UCI Rad WM in Kopenhagen 2011 den fünften Platz im Sprint und sicherte sich auch bereits einen Etappensieg bei der Polen-Rundfahrt.

Movistar Team:
Carlos Barbero, ESP
Carlos Betancur, COL
Jaime Castrillo, ESP
Fernandes Ruben, ESP
Jürgen Roelandts, BEL
Eduardo Sepulveda, ARG
Rafael Valls, ESP

CCC mit 2 Ex-Toursiegern Zoidl und de la Parte
Mit einer sehr starken Mannschaft rückt das polnische WorldTeam CCC zur 71. Österreich Rundfahrt an. Neben Riccardo Zoidl, dem Toursieger von 2013, kommt auch der spanische Gesamtsieger von 2015 Victor de la Parte! Zudem stehen auch der Holländer Laurens ten Dam, der bereits bei der Tour de France und beim Giro d’Italia Top-Ten-Plätze erzielte, und der tschechische Meister Josef Cerny im Aufgebot!
Der 31-jährige Riccardo Zoidl absolviert gerade auf dem Kühtai in Tirol ein Höhentrainingslager, um sich optimal auf die am 6. Juli beginnende Österreich Rundfahrt vorzubereiten. Bis einen Tag vor den Staatsmeisterschaften am kommenden Wochenende trainiert er in Tirol. Als er vom Aufgebot seiner CCC-Teamleitung erfuhr, war auch der Rundfahrtssieger von 2013 und zweifache Staatsmeister überrascht, ob der Stärke seines Teams: „Wir kommen mit einem richtig starken Line-Up, das hätte ich nicht gedacht! Für die Berge sind wir mit Victor de la Parte und Josef Cerny sehr gut aufgestellt, auch Laurens fühlt sich ja bekanntlich in den Bergen sehr wohl. Ich denke, es wird ein heißes Match gegen Movistar und die starken Professional Continental Teams – allen voran gegen Israel und Neri Selle Italia.“ Apropos Neri Selle Italia KTM: Giovianni Visconti, Teamkollege on Sebastian Schönberger, zeigte sich letzte Woche in sehr starker Form, als er bei der top-besetzten und anspruchsvollen Slowenien-Rundfahrt hinter Diego Ulissi Gesamtzweiter wurde!
Auch Ex-Toursieger de la Parte wieder am Start
Im Jahr 2015, damals im Dress der österreichischen Vorarlberg-Mannschaft, schaffte der Spanier Victor de la Parte den Gesamtsieg bei der Österreich Rundfahrt und bescherte den Vorarlbergern den größten Erfolg in der Vereinsgeschichte. Nach einem Jahr bei CCC wechselte er für zwei Jahre zu Movistar, um vor der heurigen Saison wieder zu CCC zurückzukehren. Den Giro d’Italia in diesem Jahr beendete der 33-Jährige an der 21. Stelle. Begleitet wird er vom amtierenden tschechischen Meister Josef Cerny, der vor zwei Jahren die Czech Cycling Tour gewann.
Routinier Laurens ten Dam fährt seine 1. Ö-Tour
Mit seinen 38 Jahren hat der Holländer Laurens ten Dam den Zenit seines Leistungsvermögens wohl schon überschritten, doch die vielen Erfolge in seiner langen Karriere sprechen eine klare Sprache: Im Jahr 2012 beendete er die Vuelta Espagna auf dem achten Gesamtplatz, 2014 wurde er Neunter bei der Tour de France. Neben einem Etappensieg beim Criterium International hat er weitere Top-Ergebnisse bei großen Rundfahrten zu Buche stehen.

Kader CCC Team:
William Barta, USA
Josef Cerny, CZE
Victor de la Parte, ESP
Jonas Koch, GER
Lukasz Owsian, POL
Laurens ten Dam, NED
Riccardo Zoidl, AUT

Homepage: www.oesterreich-rundfahrt.at
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Pressekontakt:
MR PR – Martin Roseneder
Tel.: +43 664 913 76 77
eMail: martin@mr-pr.at
Homepage: www.mr-pr.at

A DAY IN YELLOW: JEAN-PIERRE GENET (V/X)


@Presse Sports
Light-years behind the records of Eddy Merckx and nowhere as famous as the three other five-time winners of the Tour de France, Jacques Anquetil, Bernard Hinault and Miguel Indurain, a total of 67 riders have worn the yellow jersey for just one day (or even less) in their careers and exemplified the pursuit of excellence from a humble start. Jean-Pierre Genet, one of Raymond Poulidor’s most loyal domestiques, went from finishing dead last in the 1967 Tour to taking the yellow jersey at the start of the 1968 edition.
Back in 1968, Raymond Poulidor was still in the first half of his Tour de France career, but with a few weeks to go before the start of a race he was touted to win, the book Poulidor, or Glory Without The Yellow Jersey could already be found in every bookshop. Even though this edition was the last hurrah for national teams in the Tour, the ties forged throughout the season remained strong in the peloton, with „Poupou“ receiving the support of some of his teammates in Cycles Mercier. One of them, a 1.83 m and 78 kg giant known as Jean-Pierre Genet, was as unconcerned about the general classification as he was hard-working and devoted to his leader. He had served Poulidor in every spring campaign since 1964, helping him to three podium finishes in the four previous editions. In 1967, Genêt had even dragged his wounded, aching body all the way to Paris, finishing dead last in the general classification (78th).

The Belgian and French teams carved up the first few stage wins after the Grand Départ in Vittel. As the peloton headed to Rouen on the fourth day of racing, Poulidor’s lieutenants at Mercier were on top of things. Jean Stablinski blew up the race going into the final third of the stage, only to be caught by a counter-attack including riders such as George Chappe and Jean-Pierre Genet. The rider from Marseille and the man from Brest worked well together and shared the spoils on 1 July: Chappe took the stage win by pre-empting the sprint, while the 3′26″ gap to the peloton was enough to catapult Genet past Van Springel and into the yellow jersey.
„Until now, he was a water carrier. From now on, he will play a more glorious role, with its fair share of trials and tribulations, as a gold carrier“, waxed lyrical Jacques Goddet in his column in L’Équipe the next day. Multiple articles in his newspaper hailed a self-effacing rider who offered his perspective on serving as a domestique: „I’ve always stayed true to my commitments and friends. I’ll freely admit that, some years, when I looked back, there were a lot of regrets and not a lot of money, but it turns out I was right to keep going at it. I got my reward, so I’m happy.“ The first half-stage of the next day started at 7 am and took the peloton to Bagnoles-de-l’Orne. Sporting the ephemeral nickname Bouton d’Or („Buttercup“), Genet had returned to his usual role by the end of the morning, surrendering the yellow jersey to Georges Vandenberghe… but another triumph awaited in the shape of a stage win in Saint-Étienne two weeks later. Genet would remain a „Poupou“ man through and through, supporting his leader in every Tour de France campaign until the last one in 1976.
@ASO

A DAY IN YELLOW: TOM SIMPSON (IV/X)


@Presse Sports
Light-years behind the records of Eddy Merckx and nowhere as famous as the three other five-time winners of the Tour de France, Jacques Anquetil, Bernard Hinault and Miguel Indurain, a total of 67 riders have worn the yellow jersey for just one day (or even less) in their careers and exemplified the pursuit of excellence from a humble start. Years before he met a tragic end on the slopes of the Mont Ventoux during the 1967 Tour, Tom Simpson had become the first British rider ever to wear the yellow jersey in 1962.
The 1962 Tour ushered in a small revolution as trade teams returned to the race and national teams exited the stage. The favourites were galvanised under the leadership of their directeurs sportifs, who now managed their campaigns (and paid their wages) year-round. For example, defending champion Jacques Anquetil spearheaded the fearsome ACBB–Saint-Raphäel outfit, while Raymond Poulidor, who had put his name on the map with victories in Milan–San Remo and the French championships, was making his Tour debut with Cycles Mercier. Tom Simpson had an unassuming start to the race after failing to make an impression in his previous two starts (29th in 1961 and DNF in 1961), while his leader in the team sponsored by chicory company Leroux, André Darrigade, hit the ground running with a bunch sprint triumph in stage 2 to Herenthals.
„If it’s raining in Wimbledon, I’ll no doubt have a chance of seeing a few articles a bit longer than normal in the press. Otherwise, there’s a risk this will go unnoticed.“
The Brit (a Breton by adoption ever since moving to Saint-Brieuc) had long struggled with a reputation as a dreadful strategist. L’Équipe described him as „a fool with an incredible amount of talent, which was seemingly wasted on someone so impetuous“. In any event, Simpson was well positioned as the race headed into its first mountain stages in the Pyrenees, sitting in third place overall and ready to pounce on the road to Saint-Gaudens. Bahamontes jumped on the Tourmalet and Col d’Aspin to hoover up mountain points, but the real selection was made on the Col de Peyresourde, leaving a 22-man group that included almost all the favourites. Even though Robert Cazala ended up taking the stage, it was Tom Simpson who stepped into the limelight as the first British rider ever to wear the yellow jersey.
Seven years earlier, Brian Robinson had led the charge for the first British team in the Grande Boucle, later going on to take the first British stage win in 1958. Since then, Simpson had risen as a contender for the Tour de France, notching up a win in the Tour of Flanders in 1961 and second place in Paris–Nice in spring 1962. It was enough to fill with confidence a champion who revelled in his role as an ambassador for cycling hours after seizing the lead of the Tour: „If it’s raining in Wimbledon, I’ll no doubt have a chance of seeing a few articles a bit longer than normal in the press. Otherwise, there’s a risk this will go unnoticed“, he said humorously before predicting he would struggle in the next stage. „Of course, I’d like to keep the yellow jersey for as long as possible, but I’m a bit apprehensive about the Superbagnères time trial. It’s a bit too long for my taste.“ And so it was: Simpson surrendered the yellow jersey to Jef Planckaert, who would in turn yield it to Anquetil a few stages later. 50 years later, Simpson’s distant heir and fellow track racer Bradley Wiggins took the Union Jack to the top step of the podium on the Champs-Élysées.
@ASO