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Stimmen der Favoriten – Hamburg – Bemer Classics

Nach knapp 200 Kilometern Radrennen am Sonntag durch Hamburg und Schleswig-Holstein steht fest, wer die BEMER Cyclassics 2024 gewinnt. Favorisiert sind einmal mehr die Sprinter, die im Herzen der Hansestadt auf der Mönckebergstraße auf einen Massensprint hoffen. Doch es gibt auch eine Reihe Herausforderer, die sich einen anderen Ausgang wünschen. Das sagen die Protagonisten.

Nach seinen jüngsten Erfolgen geht Jonathan Milan (Lidl-Trek) als einer der ersten Anwärter auf den Sieg ins Rennen: „Wir nehmen die BEMER Cyclassics nach einer wichtigen und erfolgreichen Saisonphase in Angriff. Nach den Olympischen Spielen habe ich hart daran gearbeitet, meine Verfassung auf ein hohes Niveau zu bringen. Und dann kamen die Ergebnisse, zuerst bei der Lidl Deutschland Tour, dann bei der Renewi Tour“, sagte der 23-Jährige, der bereits elf Saisonsiege auf seinem Konto hat. „Für Hamburg erwarte ich jetzt wieder ein gutes Level an Wettbewerbsfähigkeit. Das Team wird eine Schlüsselkomponente sein, um den Rennverlauf zu kontrollieren. Insofern bin ich sehr glücklich, eine starke Mannschaft an meiner Seite zu haben. Wir werden alles dafür tun, um unsere Siegesserie fortzusetzen.“

Einer, der das gerne verhindern möchte, ist der dreifache Tour-de-France-Etappensieger dieses Jahres, Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck). „Ich freue mich wirklich auf die BEMER Cyclassics. Ich hoffe auf einen Wettkampf gegen viele andere starke Sprinter in einem schönen Massensprint. Drei Mal über den Waseberg zu fahren wird nicht einfach, aber meine Form ist gut. Es wird auch ein guter Test für die Europameisterschaften.“

Neben Milan und Philipsen zählt auch Olav Kooij (Visma | Lease a Bike) zu den erfolgreichsten Sprintern der Saison. Doch der 22-Jährige, der im August zwei Siege bei der Polen-Rundfahrt feierte, kommt mit einem kleinen Handicap nach Hamburg. „Ich bin froh, nach meinem Sturz bei der Renewi Tour letzte Woche wieder Rennen fahren zu können. Das war natürlich ein Rückschritt. Zum Glück habe ich keine größeren Verletzungen davongetragen, aber ich musste dennoch eine kleine Pause einlegen, um mich zu erholen. Jetzt hoffe ich, wieder auf einem guten Level zu sein. Das Training lief jedenfalls gut“, so Kooij im Vorfeld des Rennens. „Es ist mein Ziel, mich gut zu schlagen. Vor allem dann, wenn es einen Sprint gibt. Aber das ist in Hamburg nie sicher. Wir haben aber ein starkes Team, auch mit Christophe Laporte, der so ein Rennen auch auf anderem Wege gewinnen kann.“

Ebenfalls nicht ganz im Vollbesitz seiner Kräfte wähnt sich Biniam Girmay (Intermarché-Wanty): „Ich bin nach der Tour de France, wo ich in der besten Form meines Lebens war, noch nicht wieder bei meinem Maximum und suche noch meinen Rhythmus. Dafür brauche ich noch ein paar Rennkilometer. Ich muss sehen, wie ich mich dann unterwegs fühle und dann entscheiden, ob ich in die Entscheidung eingreifen kann oder nicht“, erklärte der Gewinner des Grünen Trikots der Tour. „Aber wir haben mit Mike Teunissen und Madis Mihkels auch noch zwei andere schnelle Leute dabei, denen ich helfen kann, wenn es bei mir nicht läuft. Und wir haben ja auch noch Georg Zimmermann im Team, für den wir vielleicht etwas vorbereiten können.“

Und auch Phil Bauhaus (Bahrain-Victorious) würde vor heimischem Publikum gerne gut abschneiden: „Endlich wieder Rennen in Deutschland. Es ist mein erstes dieses Jahr. Ich hoffe, dass meine Form noch um ein paar Prozentpunkte zugelegt hat. Nach der Polen-Rundfahrt war ich etwas krank, bei der Renewi-Rundfahrt lief auch nicht alles perfekt. Ich bin aber sehr motiviert und hoffe im Optimalfall auf ein ähnlich gutes Ergebnis wie beim letzten Mal, als ich hier am Start war“, so Bauhaus. Da wurde er Siebenter. „Aber das wird schwer, wie immer stellt sich der Waseberg als Hindernis für uns Sprinter in den Weg. Mal gucken, wie sich der Rennverlauf entwickelt.“

Nils Politt (UAE Team Emirates) zählt zu den Profis, die gerne einen Massensprint verhindern würden. 2023 fehlten dem Kölner nur ein paar Meter. „Ich freue mich sehr, wieder in Hamburg am Start zu sein. Es ist immer etwas Besonderes vor dieser Kulisse zu fahren. Im letzten Jahr war ich nah dran am Erfolg, da wurde ich erst auf der Ziellinie eingeholt. Ich hoffe natürlich wieder auf eine ähnlich gute Vorstellung und gute Beine nach der Renewi Tour. Wir schicken eine starke Mannschaft an den Start, mit der durchaus etwas gelingen kann.“

Sprinter-Gipfel in Hamburg – Bemer Classics

BEMER Cyclassics locken die schnellsten Männer der Welt auf die Mönckebergstraße

Die besten Sprinter der Welt treffen sich am 8. September in Hamburg. Bei den BEMER Cyclassics erwarten nicht nur die Fans nach knapp 200 Kilometern einen Sprint Royale auf der Mönckebergstraße, sondern offenbar auch die 23 Teams, die an den Start gehen. Fast jede Mannschaft schickt eine Woche vor der Europameisterschaft seinen schnellsten Mann im Kader an die Elbe. Sechs frühere Sieger sind beim Showdown der Sprint-Elite dabei. Und mindestens genauso viele, die ihren Premierensieg bei den Cyclassics feiern wollen.

Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck), Jonathan Milan (Lidl-Trek), Tim Merlier (Soudal Quick-Step) und Olav Kooij (Visma | Lease a Bike) sind die vier erfolgreichsten Sprinter dieser Saison. Das Quartett kommt zusammen auf beeindruckende 37 Siege in diesem Jahr. Über ihre gesamten Karrieren gesehen sind es fast 150. Was ihnen allen fehlt, ist ein Sieg in Hamburg. 2024 bekommt jeder aus dem Quartett die Chance, das zu ändern, denn sie führen die auch darüber hinaus namhafte Starterliste der Cyclassics an.

Ebenfalls dabei ist Biniam Girmay (Intermarché-Wanty) und damit das Grüne Trikot der Tour de France. Auch der Eritreer bringt es bereits auf fünf Saisonsiege. Drei davon fuhr er – genau wie Philipsen – beim wichtigsten Radrennen der Welt ein. Und was Girmay bei der Tour de France war, war Milan beim Giro d’Italia. Der Italiener gewann dort zum zweiten Mal in Serie das Maglia Ciclamino, das Trikot für den besten Sprinter des Giros. Auch bei der gerade erst zu Ende gegangenen Lidl Deutschland Tour entführte er mit drei Etappensiegen jenes Wertungstrikot.

Alexander Kristoff (Uno-X Mobility) führt die Liste der ehemaligen Hamburg-Sieger an. Der Norweger hat ebenfalls bereits fünf Saisonsiege auf dem Konto. Kristoff gewann die Cyclassics 2014. Mit Arnaud Démare (Arkéa-B&B Hotels, 2012) und John Degenkolb (dsm-firmenich PostNL) sind zwei Veteranen am Start, deren Erfolg bereits mehr als zehn Jahre zurückliegt. Da auch Caleb Ewan (Team Jayco AlUla, 2016), Dreifach-Sieger Elia Viviani (Ineos Grenadiers, 2017 bis 2019) und Marco Haller (Red Bull-BORA-hansgrohe, 2022) dabei sind, fehlen aus den letzten zwölf Jahren nur der bereits zurückgetretene André Greipel und Vorjahressieger Mads Pedersen in der illustren Aufzählung.

Die Liste der Topsprinter wird dafür aber durch die deutsche Elite ergänzt. Phil Bauhaus (Bahrain-Victorious) hat sein Kommen genauso angekündigt wie Pascal Ackermann (Israel – Premier Tech).

Für den Fall, dass die BEMER Cyclassics doch nicht im Sprint entschieden werden, sind aber auch Maximilian Schachmann (Red Bull-BORA-hansgrohe) oder Nils Politt (UAE Team Emirates) dabei. Letzterer wurde im Vorjahr erst auf den letzten Metern der Zielgerade noch abgefangen.

Auf internationalem Parkett zählen vor allem Filippo Ganna (Ineos Grenadiers), Christophe Laporte (Visma | Lease a Bike), Ben Healy (EF Education EasyPost), und Sören Kragh Andersen (Alpecin-Deceuninck) zu den Kandidaten, denen mit einer Attacke am Waseberg eine Überraschung zuzutrauen ist.

Ötztaler Radmarathon bittet Frauen vor den Vorhang

Am kommenden Sonntag, den 1. September, steigt mit dem 43. Ötztaler Radmarathon der Radklassiker in den Alpen. Fast 22.000 Radsportler:innen aus allen Weltteilen haben sich angemeldet, nur 4.000 ergatterten einen Startplatz. Wie auch viele Ex-Sieger und Frauen, deren Quote beim Ötztaler stetig steigt. Gespannt blickt Hahnenkamm-Sieger Thomas Dreßen auf seine Premiere.

Das Radspektakel im Ötztal lässt Jahr für Jahr die Herzen der Radfans höher schlagen. Am kommenden Sonntag führt die 227 Kilometer lange Runde, mit insgesamt 5.500 Höhenmetern, von Sölden über das Kühtai, den Brenner- und den Jaufenpass und zum Abschluss über das Timmelsjoch wieder zurück nach Sölden. Doch das Radmarathonwochenende beginnt bereits am Freitag mit der Bike Expo. Um 15:00 Uhr kommt es mit dem Bike4Help Prolog – Bergsprint zum ersten sportlichen Schlagabtausch. Maximal 200 Starter:innen können sich über einen Kilometer und 105 Höhenmeter einen Startplatz für die vorderen Startblöcke ergattern. Der Reinerlös kommt der Charity Bike4Help zugute.

Der Ötztaler Radmarathon hat in den letzten Jahrzehnten das organisatorische Niveau ständig erhöht und setzt international immer wieder neue Maßstäbe. Die Organisator:innen bleiben am Puls der Zeit, beispielsweise begeistert der Ötztaler Radmarathon Podcast „Ride hard & dream on“ die Zuhörer:innen. Auch die Themen Nachhaltigkeit und Regionalität sind den Veranstalter:innen des ÖRM ein wichtiges Anliegen. 2024 erfüllt der ÖRM die Mindestanforderungen von Green Events Austria und ist erstmalig Partnerevent. In diesem Jahr gilt das Hauptaugenmerkt den Frauen. „Wir wollen die Frauen im Radsport präsentieren. Nicht nur jene, die beim Radmarathon mitfahren, sondern auch jene die in der Organisation mitarbeiten“, sagt OK-Chef Dominic Kuen. 430 Damen starten 2024 beim Radmarathon. Frauen befinden sich im Radsport im Vormarsch und die Anzahl der weiblichen Starterinnen stieg im vergangenen Jahrzehnt kontinuierlich: Alleine die Anzahl der registrierten Teilnehmerinnen ist heuer im Vergleich zu 2014 um 57 Prozent gestiegen, die Zahl der Finisherinnen gleich um 85 Prozent!

Skistars treten beim Ötztaler in die Pedale
Er hat das Hahnenkammrennen in Kitzbühel gewonnen und stellt sich heuer erstmals der Herausforderung: der deutsche Ex-Abfahrer Thomas Dreßen. Er wird am 1. September um 6.30 Uhr ebenso wie seine Südtiroler Skikollegen Manfred Mölgg und Werner Heel seine Premiere im Ötztal feiern. Auch zwei weitere Artisten auf den Brettern sind dabei, wie Ex-Biathlet Dominic Landertinger und Snowboard-Crack Andreas Prommegger. Dreßen, der mit 6.000 Kilometern und 70.000 Höhenmetern in den Beinen diese Woche nach Sölden anreist, hat großen Respekt vor seiner Premiere: „Den größten Respekt hab ich vor der Startphase. Es ist mein erstes Radrennen und mit so einer Masse wegzufahren wird sicher hektisch. Und ich bin gespannt, wie es mir am Ende am Timmelsjoch geht.“ Sein Ziel hat der Deutsche klar abgesteckt: „Ich will versuchen unter zehn Stunden zu bleiben. Aber sicher werden mir auch Fehler passieren, die ich in den nächsten Jahren ausmerzen kann.“

Zahlreiche Ex-Sieger am Start
Unter vielen „Wiederholungstätern“ befinden sich auch sämtliche Sieger:innen der letzten drei Jahre: Johnny Hoogerland (2021; NED), Jack Burke (2022; AUT) und Manuel Senni (2023; ITA) sowie Christina Rausch (2019, 2021; GER), Catherine Rossmann (2022; GER) und Janine Meyer (2023; GER). Neben den über 4.000 Teilnehmer:innen aus knapp 40 Nationen sind auch 17 Rennradenthusiasten dabei, die beim Ötztaler Radmarathon schon rund 20 Mal die Start- und Ziellinie überquerten. Darunter befindet sich mit dem Längenfelder Oswald Auer auch ein Lokalmatador.

15 Stunden live im ÖRM-TV – auch mit Toni Palzer
Der Ötztaler Radmarathon ist auch 2024 wieder live im Internet zu sehen. Ab 06.15 Uhr geht es los und der gesamte Ötztaler Radmarathon wird 15 Stunden lang bis zum letzten Finisher live übertragen. Im ÖRM TV Studio in Sölden unterhalten sich Stefan Steinacher und ORF-Moderatorin Karina Toth mit vielen Gästen. Live von der Strecke meldet sich der fliegende „Reporter“ Christoph Suman. Als Fachkommentator ist in diesem Jahr unter anderen Radprofi Toni Palzer von Red Bull – BORA – hansgrohe mit dabei.

www.oetztaler-radmarathon.com
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Pressekontakt:
MR PR – Martin Roseneder
eMail: martin@mr-pr.at
Homepage: www.mr-pr.at

2 Brüder für die Band of Brothers: Mick und Tim van Dijke verstärken Red Bull – BORA – hansgrohe

Red Bull – BORA – hansgrohe erwartet im nächsten Jahr Zwillingszuwachs. Mick van Dijke und sein Bruder Tim wechseln ab 2025 in das deutsche WorldTeam. Die beiden 24-jährigen Talente werden zukünftig vor allem die Klassikergruppe der Mannschaft verstärken.

Mick fährt bereits in seiner vierten WorldTour-Saison, nachdem er 2021 die Flanders Tomorrow Tour gewann und gleich am nächsten Tag Profi wurde. In diesem Jahr wurde er niederländischer Vizemeister im Einzelzeitfahren und hat sich zuletzt in den Sprints der Tour de Wallonie vorne platziert.

Tim machte im Frühjahr bei Paris-Roubaix auf sich aufmerksam und erreichte das Velodrom in der Gruppe, die um eine Top 10-Platzierung sprintete. Dazu hat er in der Romandie, wo er zwischenzeitlich das Weiße Trikot trug, und beim Giro d’Italia, der das Grand Tour-Debüt war, seine Endschnelligkeit unter Beweis gestellt.

Mick van Dijke: „Ich freue mich sehr darauf, in den nächsten Jahren ein Teil von Red Bull – BORA – hansgrohe zu sein. Ich bin überzeugt, dass ich mit dem Team den nächsten Schritt in meiner Karriere machen kann.“

Tim van Dijke: „Ich freue mich sehr, dieses neue Abenteuer mit Red Bull – BORA – hansgrohe zu starten. Ich kann es kaum erwarten, loszulegen und ein Teil des Teams zu werden!“


Plomi Foto (Tim)

Ralph Denk, CEO Red Bull – BORA – hansgrohe: „Mit Mick und Tim setzen wir unsere Transferstrategie fort und holen weitere junge Verstärkung ins Team. Beide sind tempohart und endschnell. Zusammen mit ihrer physischen Präsenz ist das eine Kombination, die uns im Frühjahr helfen wird und uns noch mehr Optionen in der Sprintvorbereitung gibt.“

Lidl Deutschland Tour 2024 – Stimmen der Favoriten

Knapp 750 Kilometer verteilt auf fünf Renntage, 120 Fahrer in 20 Teams, davon zwölf aus der WorldTour. Und dazu: Unzählige kleine und ein paar größere Anstiege, die bis zum Finale in Saarbrücken für ein spannendes Rennen im Kampf um den Gesamtsieg sorgen werden. Das ist die Lidl Deutschland Tour 2024. Und das sagen ihre Protagonisten.

Filippo Ganna (Ineos Grenadiers) geht als einer der Topfavoriten mindestens für den Prolog in Schweinfurt ins Rennen. Der zweifache Medaillengewinner der Olympischen Spiele in Paris – Silber im Einzelzeitfahren auf der Straße, Bronze in der Teamverfolgung auf der Bahn – freut sich, „nach meiner Zeit mit der italienischen Nationalmannschaft hier in Deutschland wieder an den Start zu gehen. Der Prolog in Schweinfurt wird kurz und schnell sein, und dann haben wir vier ausgewogene, anspruchsvolle Etappen.“ Zudem erwartet der 28-Jährige „ein spannendes Rennen, das eine Reihe von Möglichkeiten bietet, die ich und das Team nutzen wollen. Wir haben hier ein wirklich gutes Team mit viel Erfahrung, also werden wir versuchen, das Rennen anzunehmen und hoffentlich ein gutes Ergebnis zu erzielen.“


Plomi Foto

Gemeinsam mit Ganna fuhr Jonathan Milan (Lidl-Trek) auf der Bahn zu Bronze. Jetzt sind sie wieder Kontrahenten. „Ich fühle mich sehr gut nach den Spielen. Ich denke, meine Form ist gut, so, wie ich sie haben wollte. Ich freue mich, jetzt wieder auf der Straße zu fahren. Es ist schon eine Weile her, dass ich mit dem Team unterwegs war. Ich werde das Lidl-Trek-Trikot definitiv mit Stolz tragen, zumal sich die Lidl Deutschland Tour wie ein Heimrennen anfühlt. Wir treten mit einem sehr starken Team an und haben große Ambitionen. Ich bin gespannt, was wir erreichen können.“

Ein wenig getrübter ist die Stimmung bei seinem Teamkollegen Mads Pedersen, der nach seinem Sturz-Aus bei der Tour de France einen weiteren Crash überstehen musste. „Es ist natürlich schade, dass ich in Polen wieder gestürzt bin. Ich war danach okay, aber es war trotzdem die richtige Entscheidung, aufzugeben, um so vollständig erholt zur Lidl Deutschland Tour kommen zu können. Wir sind hier mit einem wirklich starken Team und es ist klar, dass wir damit beim Heimrennen von Lidl auch liefern wollen. Wir haben gerade ein gutes Momentum im Team und ich bin zuversichtlich, dass wir das hier fortführen können.“

Immer ein Kandidat für Erfolg bei der Deutschland Tour ist Alexander Kristoff (Uno-X Mobility). Der Norweger, der hier schon vier Etappen gewinnen konnte, reist auch in diesem Jahr wieder in guter Form an und feierte jüngst zwei Tagessiege beim Artic Race of Norway, zuvor zwei Podestplätze bei der Tour de France. „Ich bin eigentlich immer erfolgreich bei der Deutschland Tour unterwegs und hoffe auch in diesem Jahr wieder auf gute Ergebnisse. Wir sind hier für einen Etappensieg und ein gutes Resultat in der Gesamtwertung für jemanden aus dem Team. Wenn ich meine Form halten konnte, schaffe ich es vielleicht auch, auf den Etappen wenig Zeit zu verlieren und in der Endabrechnung ein Wörtchen mitzureden.“

Mit Anthony Turgis (TotalEnergies) steht ein Etappensieger der Tour de France ebenfalls am Start. Der Franzose, der die viel beachtete Gravel-Etappe für sich entscheiden konnte, zeigt sich auch vor der Lidl Deutschland Tour angriffslustig. „Ich fühle mich frisch und gut erholt von der Tour de France, jetzt kann ich mich auf den zweiten Teil der Saison konzentrieren. Dabei ist es auch eines meiner Ziele, ein paar Etappen bei der Deutschland Tour mit ihren hügeligen und kniffligen Teilstücken, die mir gut liegen sollten, zu gewinnen. Ich freue mich darauf, dass es losgeht.“

Ein besonderes Rennen wird die Lidl Deutschland Tour für Marco Brenner (Tudor Pro Cycling Team). Zum ersten Mal wird er im eigenen Land sein im Juni gewonnenes Trikot des Deutschen Meisters dem heimischen Publikum präsentieren können. „Ich freue mich wirklich sehr auf den Start bei der Deutschland Tour in diesem Trikot. Ich denke, es wird ein spezielles Gefühl, dass ich definitiv genießen werde.“ Sportlich schraubt er seine Ambitionen hingegen zurück. „Ich glaube nicht, dass mir der Kurs liegt, weil er eher für Sprinter und Puncheure ist. Aber ich werde versuchen, ein aktives Rennen zu fahren und meine Form für mein großes Ziel, die Weltmeisterschaften, weiter zu verbessern.“

Als weiteres deutsches Ass ist Georg Steinhauser (EF Education – EasyPost) dabei. Der 22-Jährige beendet bei der Lidl Deutschland Tour seine zweimonatige Rennpause. „Ich war in der Zwischenzeit in der Höhe in Andorra und fühle mich gut vorbereitet. Vor zwei Wochen hatte ich eine kleine Corona-Infektion, habe die aber gut überstanden“, so der einzige deutsche Grand-Tour-Etappensieger in diesem Jahr. „Wie die Form ist, ist nach der Pause immer ein kleines Rätsel, aber ich bin sicher, dass ich meine Beine hier finden werde. Für mich hoffe ich, dass ich vielleicht ein-, zweimal in eine Gruppe gehen kann. Ansonsten ist es sicher kein Geheimnis, dass wir mit Stefan Bissegger hier gerne den Prolog gewinnen würden.“

Lidl Deutschland Tour 2024:

Prolog (Mittwoch, 21. August): Schweinfurt, 2,9 km
1. Etappe (Donnerstag, 22. August): Schweinfurt – Heilbronn, 176,4 km
2. Etappe (Freitag, 23. August): Heilbronn – Schwäbisch Gmünd, 174,6 km
3. Etappe (Samstag, 24. August): Schwäbisch Gmünd – Villingen-Schwenningen, 211,1 km
4. Etappe (Sonntag, 25. August): Annweiler am Trifels – Saarbrücken, 182,7 km

Sekundenkampf um Blau: Die Lidl Deutschland Tour live auf allen Kanälen

Fünf Tage, 748 Kilometer, 120 Fahrer: Die Lidl Deutschland Tour bahnt sich 2024 ihren Weg durch den Süden der Bundesrepublik. Wenn in genau einer Woche am 21. August der Startschuss zur Rundfahrt in Schweinfurt fällt, geht es auf dem Weg nach Saarbrücken auf überwiegend hügeligem Terrain einmal mehr um Sekunden, aber erstmals um das Blaue Trikot.

Denn das trägt, durch den Einstieg von Lidl als Namenssponsor, der Gesamtführende. Die erste Chance darauf bietet der knapp drei Kilometer lange innerstädtische Prolog in Schweinfurt, bei dem sich sofort die ganz großen Namen, die an den Start gehen, zeigen werden. Filippo Ganna, Ethan Hayter (beide Ineos Grenadiers), Mads Pedersen und Jonathan Milan (beide Lidl-Trek) zählen hier direkt zu den Favoriten und könnten auch in der Endabrechnung eine gewichtige Rolle spielen.

Neben dem Prolog beginnt auch die 1. Etappe der Lidl Deutschland Tour in Schweinfurt. Über gut 176 Kilometer führt sie das Feld aus Bayern nach Baden-Württemberg und Heilbronn. Profil und Streckenlänge (175 Kilometer) sind dabei ähnlich wie auf der 2. Etappe zwischen dem Zielort des Vortages und Schwäbisch Gmünd: Den ganzen Tag über wellig bis ins Finale, wobei auf der zweimal zu fahrenden Zielrunde von Schwäbisch Gmünd die letzte Rampe sogar erst 1500 Meter vor dem Ziel wartet.

Von dort geht es einen Tag später weiter Richtung Süden bis nach Villingen-Schwenningen. Die mit 211 Kilometern längste Etappe seit der Wiedereinführung der Deutschland Tour kommt mit fast 3000 Höhenmetern daher und sieht auf über 900 Metern über dem Meeresspiegel auch das Dach der Rundfahrt. Im Vergleich zu den beiden Vortagen ist das Ende dieser Etappe hier allerdings flach. Das Finale der sechsten Auflage nach dem Comeback der Rundfahrt führt die Fahrer vom rheinland-pfälzischen Annweiler am Trifels über knapp 183 Kilometer nach Saarbrücken. Hier sorgt ein Anstieg auf der Schlussrunde dafür, dass ein Massensprint keine Selbstverständlichkeit ist.

Neben dem Gesamtsieger steht dann auch fest, wer die weiteren Wertungstrikots gewinnt: Der beste Bergfahrer erhält das Schwarze Trikot mit bunten Punkten in den neuen Eventfarben, der beste Sprinter trägt das klassisch Grüne Trikot von Škoda, so wie der beste Nachwuchsprofi in Weiß unterwegs sein wird. Täglich wird das Community Trikot vergeben. Über Instagram können Fans der Lidl Deutschland Tour für den Fahrer des Tages abstimmen.

Jetzt den Besuch an der Strecke planen

Bereits jetzt können Fans ihren Besuch der Lidl Deutschland Tour planen. Auf deutschland-tour.com stehen Karten, Zeitpläne und GPS-Dateien zum Download bereit. Hinweise zum Besuch des Veranstaltungsbereiches oder entlang der Strecke sind auf verkehr.deutschland-tour.com abrufbar.

Live dabei jeden Tag – per TV, Stream, im Ticker und mit Radio Tour
Die Lidl Deutschland Tour wird weltweit übertragen. Neben der Übertragung im öffentlich-rechtlichen TV und per Live-Stream auf sportstudio.de und sportschau.de sowie Eurosport / Discovery+ ist das Rennen auch über den X-Account des Rennens zu verfolgen. Zudem bietet die Homepage der Lidl Deutschland Tour auch die Möglichkeit, den Tourfunk aus dem Führungsfahrzeug komplett live mitzuhören.

Übersicht TV-Zeiten

Prolog | Mittwoch, 21. August
BR + sportschau.de 14:10-16:00 Uhr
Eurosport/Discovery+ 14:05-16:05 Uhr

1. Etappe | Donnerstag, 22. August
ZDF + sportstudio.de 15:05 – 17:00 Uhr
Eurosport/Discovery+ 15:05-17:05 Uhr

2. Etappe | Freitag, 23. August
ARD + sportschau.de 15:10 – 17:00 Uhr
Eurosport/Discovery+ 15:05-17:05 Uhr

3. Etappe | Samstag, 24. August
ZDF + sportstudio.de 15:15 – 17:00 Uhr
Eurosport/Discovery+ 15:05-17:05 Uhr

4. Etappe | Sonntag, 25. August
ARD + sportschau.de 15:30 – 17:00 Uhr
Eurosport/Discovery+ 15:05-17:05 Uhr

Laurence Pithie und Finn Fisher-Black wechseln zu Red Bull – BORA – hansgrohe

Laurence Pithie wechselt zu Red Bull – BORA – hansgrohe

Für 2025 kündigt sich das nächste Talent an: Laurence Pithie trägt ab der kommenden Saison das Trikot von Red Bull – BORA – hansgrohe. Nach seinen ersten beiden WorldTour-Jahren macht der 22-jährige Neuseeländer beim deutschen Team den nächsten Karriereschritt.

Bereits im Januar war Laurence Pithie auf Erfolgskurs. Der Gewinn des Cadel Evans Great Ocean Road Race markierte seinen ersten Sieg auf WorldTour-Niveau. Mit diesem Schwung ging es ins Frühjahr: Bei Paris-Nizza startete er im Gelben Trikot ins Mannschaftszeitfahren, sein erstes Monument Debüt endete bei Mailand-San Remo in den Top 15, sein zweites bei Paris-Roubaix sogar auf Platz 7. Endschnelligkeit und ein großes Talent für Eintagesrennen – Laurence Pithie wird das Klassikeraufgebot von Red Bull – BORA – hansgrohe verstärken.

Laurence Pithie: „Ich freue mich sehr, in den kommenden Jahren für Red Bull – BORA – hansgrohe zu fahren. Es ist ein beeindruckendes Team mit einem großartigen Projekt für die Zukunft. Ich kann es kaum erwarten, loszulegen und mich als Fahrer in den neuen Farben weiterzuentwickeln!“

Ralph Denk, CEO Red Bull – BORA – hansgrohe: „Erst 22 Jahre und bereits den ersten WorldTour-Sieg, beeindruckende Premieren in San Remo, Roubaix und beim Giro, dazu aggressiv bei großen Klassikern wie Gent-Wevelgem gefahren. Laurence ist noch jung, aber sein Talent ist kein Geheimtipp mehr. Ich freue mich, dass er sich für unser Team entschieden hat und wir den nächsten Schritt in seiner Karriere gemeinsam nehmen werden.“

Finn Fisher-Black zweiter neuseeländischer Neuzugang bei Red Bull – BORA – hansgrohe

Red Bull – BORA – hansgrohe setzt seine Talentoffensive fort und begrüßt Finn Fisher-Black ab 2025 im Team. Der junge Neuseeländer spielt vor allem auf welligem Terrain und in anspruchsvollen Zielankünften seine Stärke aus.

Wie sein Landsmann Laurence Pithie, der gerade als Neuzugang im deutschen Team vorgestellt wurde, ist auch Fisher-Black erst 22 Jahre alt. Bereits als 19-Jähriger rückte er in die WorldTour auf – und hinterlässt seitdem eindrucksvolle Spuren. Gleich bei seinem Grand Tour-Debüt, der Vuelta a España 2023, zeigte er im steilen Finale von Bejes sein Talent. In diesem Jahr feierte er bereits drei Saisonsiege und stand zuletzt als Gesamt-Dritter der Vuelta a Burgos auf dem Podium.

Finn Fisher-Black: „Ich freue mich sehr darauf, in der kommenden Saison mit Red Bull – BORA – hansgrohe ein neues Kapitel in meiner Karriere aufzuschlagen. Das Team hat in diesem Jahr große Schritte gemacht und ist ein Projekt, in dem ich mich als Fahrer wirklich weiterentwickeln kann. Ich habe in meinen ersten WorldTour-Jahren viel gelernt, aber jetzt ist es an der Zeit, meine Flügel zu finden.“

Ralph Denk, CEO Red Bull – BORA – hansgrohe: „Mit Finn konnten wir ein weiteres großes Talent für uns gewinnen, das in dieser Saison seinen Durchbruch hatte. Er gewinnt als Solist, setzt sich im Sprint kleiner Gruppen durch und ist tempohart in kürzeren Zeitfahren. Und alles bereits sehr souverän, obwohl er noch jung ist. Das macht ihn zu einem spannenden Fahrertyp mit sehr großem Potenzial.“

Aufgebot für die Vuelta a España

Ab Samstag bieten sich Red Bull – BORA – hansgrohe neue Grand Tour-Chancen. Die Vuelta a España startet und das Team reist mit einem ambitionierten Aufgebot zur dritten Landesrundfahrt des Jahres.

Dreimal hat er die Vuelta-Gesamtwertung bereits gewonnen, dazu ein Dutzend Etappensiege geholt. Primož Roglič feiert am Samstag nicht nur das Comeback bei seiner Lieblings-Grand-Tour, es ist auch die Rückkehr ins Renngeschehen. Seit dem Aus bei der Tour de France hat sich der Kapitän von Red Bull – BORA – hansgrohe auf den Vuelta-Start vorbereitet und zuletzt intensive zweieinhalb Wochen im Höhentrainingslager verbracht.

Mit Dani Martínez und Aleksandr Vlasov hat Red Bull – BORA – hansgrohe zwei weitere Klassement-Asse im Ärmel. Wie für Roglič ist die Vuelta auch für Vlasov das erste Rennen, nachdem er die Tour de France vorzeitig beenden musste. Als Zweiter des Giro d’Italia hat Martínez das bisherige Top-Resultat in der Grand Tour-Saison 2024 geholt.

Im Mai war Giovanni Aleotti an der Seite von Martínez und wenige Wochen später hat er selbst die Slowenien-Rundfahrt gewonnen. Auch Florian Lipowitz hat im Sommer am Ende eines Etappenrennens gejubelt und sich bei der Sibiu Cycling Tour die Gesamtwertung gesichert. Nachdem sein Debüt beim Giro d’Italia früh zu Ende ging, setzt der deutsche Youngster jetzt bei der Vuelta seine Grand Tour-Erfahrung fort.

Roger Adrià, Nico Denz und Patrick Gamper ergänzen das starke Aufgebot. Während Gamper und Denz in diesem Jahr bereits den Giro bzw. die Tour bestritten haben, hat Adrià noch keine Grand Tour beendet. Der einzige Spanier bei Red Bull – BORA – hansgrohe möchte bei seiner Heimatrundfahrt an die bisher starken Saisonleistungen anknüpfen.

Rolf Aldag, Chief of Sports Red Bull – BORA – hansgrohe: „Auch in die dritte Grand Tour des Jahres gehen wir ambitioniert. Wir haben acht Fahrer nominiert, mit denen wir uns nicht verstecken werden, sondern offensiv um die Gesamtwertung mitfahren wollen. Inwieweit wir das können, werden wir aber erst sehen. Denn die Sturzverletzungen und fünf Wochen Rennpause sowohl bei Primož als auch bei Aleks waren nicht die ideale Vorbereitung für eine Grand Tour.“

Red Bull – BORA – hansgrohe x Vuelta a España 2024
Roger Adrià, Giovanni Aleotti, Nico Denz, Patrick Gamper, Florian Lipowitz, Dani Martínez, Primož Roglič, Aleksandr Vlasov

BEMER Cyclassics 2024 knapp 200 Kilometer lang

Drei Mal über den Waseberg und dann mit Speed ins Ziel: BEMER Cyclassics 2024 knapp 200 Kilometer lang

Es ist die Frage der Fragen, die sich jedes Mal bei den BEMER Cyclassics Hamburg stellt: Schafft es eine Ausreißergruppe, sich am 8. September am Waseberg genügend Vorsprung herauszufahren, um den Sieg auf der Mönckebergstraße unter sich auszumachen, oder sind es am Ende doch wieder die Sprinter, die sich durchsetzen können? Die 2024 mit 197,9 Kilometern etwas kürzere Strecke als in den Vorjahren ist nur minimal verändert. Doch diese Unterschiede könnten die Chancen für die schnellen Männer weiter erhöhen.

Nach der Einschreibung am Hotel Atlantic und dem Start auf der Kennedybrücke zwischen Außen- und Binnenalster führt die Strecke der Cyclassics auf zunächst fünf neutralisierten Kilometern in nordwestlicher Richtung durch Hamburg, ehe auf dem Holstenkamp der scharfe Start erfolgt. Vorbei am Volksparkstadion wird bei Schenefeld die Grenze zu Schleswig-Holstein passiert. Dort, nach gerade mal acht Kilometern, soll die erste von drei ŜKODA Sprintwertungen eine frühe Spitzengruppe zur Attacke motivieren.

Über Rellingen, Tangstedt und Quickborn geht es weiter bis Barmstedt. Nördlich der Kleinstadt stehen zwischen Bokel und Mönkloh zwei gut 20 Kilometer lange Runden auf dem Programm, bevor erneut über Barmstedt sowie Pinneberg Kurs auf Wedel genommen wird. Hier eröffnet nach 125 Kilometern die zweite Sprintwertung dann langsam aber sicher das Finale. Denn kurz danach kehrt das Rennen über Tinsdal nach Hamburg zurück. War die Strecke bisher nahezu komplett flach, warten jetzt die entscheidenden Anstiege.

Zunächst wird über den Grotiusweg der Kösterberg in Angriff genommen. Auf halber Höhe geht es scharf nach rechts weg und über eine knackige Abfahrt direkt bis an die Elbe. Dort gilt es, sich gut zu positionieren, denn über drei 90-Grad-Kurven geht es in den bis zu 15 Prozent steilen Waseberg. Insgesamt wird dort dreimal die STEVENS Bergwertung in der Richard-Dehmel-Straße abgenommen. Nach der ersten Überquerung geht es jedoch erstmal geradewegs Richtung Ziel.

Durch Altona und über Königsstraße, Reeperbahn sowie Johannes-Brahms- und Axel-Springer-Platz wird am Hamburger Rathaus vorbei zum ersten Mal der Zielbogen in der Mönckebergstraße, wo der dritte Zwischensprint ausgefahren wird, passiert. Jetzt sind es noch 47 Kilometer. Nach einem Schlenker über den Jungfernstieg führt der Weg auf selber Strecke zurück nach Blankenese. Über die Rissener Landstraße wird die Runde mit Kösterberg und Waseberg erreicht, auf der eine mögliche Vorentscheidung fallen könnte. Zwischen zweiter und dritter Bergwertung liegen genau acht Kilometer, die am Maximum gefahren werden.

Nach der dritten Querung des Wasebergs sind es noch gut 15 Kilometer bis ins Ziel. Zwei Drittel davon laufen auf der Elbchaussee nur geradeaus und überwiegend leicht bergab. Mussten hier im vergangenen Jahr aufgrund von Baustellen noch ein paar Kurven mehr gefahren werden, gibt es nun bis fünf Kilometer vor dem Ziel kaum mehr die Chance, sich dem Blick der Sprinter zu entziehen. Und auch die liefern – bereits einmal gefahren – nur noch wenige Möglichkeiten, das Feld auf Distanz zu halten. Ein Massensprint auf Hamburgs Einkaufsmeile ist also der wahrscheinlichste Ausgang der BEMER Cyclassics.

Das dürfte bei den Hobbyathlet*innen, die vor den Profis durch Stadt und Umland unterwegs sind, etwas anders aussehen. Die beiden zur Wahl stehenden 60 bzw. 100 Kilometer langen Strecken, die die Freizeitfahrer*innen unter die Räder nehmen können, führen komplett über den Parcours der Elite, lassen hier und da aber einige Passagen aus.

Presse BEMER Cyclassics | Sandra Schmitz | +49 160 973 89898 | presse@cyclassics-hamburg.de

Das Race Around Austria evtl p/b evileye eyewear ist gestartet – volle Frauenpower

Gestern um 20:30 Uhr fiel der Startschuss zum 16. Race Around Austria p/b evileye eyewear. Die ersten Starter der Extrem-Distanz befinden sich nach dem Start in St. Georgen im Attergau im nördlichen Waldviertel. Nachdem die starke Österreicherin Elena Roch in Führung liegt, startet heute Abend der große Favorit bei den Männern.

Während die ersten Solofahrer:innen des Race Across Austria, dem emotionalsten Langstreckenrennen Europas, bereits im Uhrzeitgersinn rund um Österreich auf der 2.200 Kilometer langen Strecke unterwegs sind, starten in den nächsten Tagen auch die Radfahrer der weiteren Kategorien. Wie die Zweier- und Viererteams, wo es auch um die österreichischen Meisterschaften geht, oder die unsupported und supported-Starter der 560 Kilometer langen Challenge rund um Oberösterreich. Ab Donnerstag werden hier die ersten Finisher im Start- und Zielbereich von St. Georgen im Attergau erwartet.

Starke Damen am Start – auch Olympiasiegerin
Bei den Herren auf der Langdistanz zählt der Deutsche Sebastian Mayr zu den Top-Favoriten. Der erfahrene Extremradfahrer, der heute um 20:30 Uhr ins Rennen geht, gewann bereits das Race Around Niederösterreich und holte 2023 beim RAA 1500 den zweiten Platz. Mayr gilt derzeit als einer der stärksten Fahrer in der Ultracycling-Szene. Bei den Damen zählt die in Tirol lebende Waldviertlerin Elena Roch zu den großen Favoritinnen. Bereits vor zwei Jahren hat sie beim 1.500er im Rahmen des Race Around Austria p/b evileye eyewear aufgezeigt.

Mit ihren 60 Jahren zählt die vielfache italienische Fecht-Olympiasiegerin Dorina Vaccaroni zwar nicht zu den Favoritinnen, doch sie bestreitet nach dem Vorjahr ihr zweites RAA. 2023 benötigte sie für die Strecke 5 Tage 3 Stunden und 29 Minuten und schwärmte von der Schönheit der Route rund um Österreich: „Ich habe noch nie so schöne Berge wie in Österreich gesehen. In der ersten Hälfte meiner Sportkarriere war ich Fechterin und habe die Welt immer durch eine Maske gesehen. Durch das Ultraradfahren sehe ich jetzt endlich die ganze.“

Herausforderung Hitze – es geht erstmals über den Arlberg
Auf die Teilnehmer:innen der Bewerbe des Race Around Austria warten nicht nur viele Höhenmeter – auf der Extrem-Strecke sind es 30.000 – sondern auch teils tropische Bedingungen. In der laufenden Hitzewoche werden die hohen Temperaturen von den Fahrer:innen und Betreuern alles abverlangen. Die Organisatoren um Michael Nußbaumer blicken auch gespannt Richtung Arlberg. Denn in der 16-jährigen Geschichte des RAA führt die Route durch eine Ausnahmeregelung erstmals über den Arlberg. „Da die Silvretta Hochalpenstraße wegen eines Felssturzes gesperrt ist, wurde die Umleitung notwendig. Diese ist aufgrund der Tunnelsanierung nur erschwert passierbar – über den Arlberg muss zweimal geshuttelt werden, damit der westlichste Punkt des Rennens überhaupt erreicht werden kann“, sagt Nußbaumer.

Ultracycling-Weltmeisterschaft erstmals in Österreich!
Österreich wird in den Jahren 2025 und 2026 zum Zentrum des Ultra-Radsports. Die World UltraCycling Association (WUCA) hat bekannt gegeben, dass die Weltmeisterschaften in diesen beiden Jahren im Rahmen des Race Around Austria mit Start und Ziel in St. Georgen im Attergau ausgetragen werden. Österreich ist mit seinen großen Erfolgen zahlreicher Top-Stars über mehrere Jahrzehnte hinweg erstmals WM-Ausrichter im Ultraradsport.

Die Weltmeisterschaften der WUCA werden stets im Zweijahresrhythmus vergeben, wodurch sie in zwei aufeinanderfolgenden Jahren am selben Ort ausgetragen werden. Die WM wird in zwei verschiedenen Kategorien ausgetragen: die Langdistanz über 2.200 Kilometer und die „CHALLENGE Unsupported“ über 560 Kilometer. Die Extremstrecke des Race Around Austria (RAA), das nächste Woche zum 16. Mal stattfindet, entlang den grenznahen Straßen rund um Österreich ist für seine anspruchsvolle Streckenführung bekannt. Klassisch werden die Teilnehmer hier von ihren Betreuern unterstützt und aus ihren Betreuerautos supported. Dies erlaubt eine maximale Konzentration auf die sportliche Leistung. Die „CHALLENGE UNSUPPORTED“, deren Strecke über 560 Kilometer rund um Oberösterreich führt, verlangt von den Athleten nicht nur körperliche Ausdauer, sondern auch logistische und mentale Stärke ab, da die gesamte Strecke ohne jegliche externe Unterstützung zu bewältigen ist. Das Team des Race Around Austria rund um OK-Chef Michael Nußbaumer zeigte sich hocherfreut über die Entscheidung der WUCA: „Wir sind stolz, die Weltmeisterschaften 2025 und 2026 in Österreich austragen zu dürfen. Diese Anerkennung unterstreicht die Qualität und internationale Bedeutung unseres Rennens. Wir freuen uns darauf, zahlreiche Spitzenathleten aus aller Welt bei uns begrüßen zu dürfen!“

Rot-weiß-rote Top-Athleten begeistert
Das kleine Land Österreich zählt mit seiner Dichte an Ultraradfahrern international zu den größten. Zu den aller größten seit vielen Jahren zählt der Steirer Christoph Strasser, der beim RAA schon alle Bewerbe als Solo-Fahrer und im Team gewann: „Das ist genial und eine große Wertschätzung für den Ultra-Radsport und natürlich speziell für das RAA! Die Organisation rund um Michael Nussbaumer stell seit 16 Jahren ein großartiges Event auf die Beine, und das ist eine würdige Anerkennung!“ Strasser bestritt das RAA Extreme fünf Mal als Solofahrer, ebenso die Challenge und im Zweier- sowie Viererteam: „Ich habe hier sehr schöne Erfolge gefeiert, aber auch bittere Momente erlebt. Ich bin mir sicher, der WM-Zuschlag wird für das Event eine ordentliche Aufwertung und viele zusätzliche Teilnehmer:innen bringen. Der Aufschwung im Ultra-Radsport wird weitergehen. Und ich hoffe, dass die WM für viele Fahrer ein zusätzlicher Anreiz ist. Wie oft hat man schon die Chance, in der Heimat eine WM zu fahren? Mich reizt das unsupported-WM-Rennen sehr!“

Titelverteidiger Kaider und RAAM-Rookie Kaufman freuen sich auf Heim-WM
Der Niederösterreicher Philipp Kaider hat im Vorjahr das RAA erstmals gewonnen und kürte sich heuer bei der WM in Polen zum Vizeweltmeister: „Das RAA hat sich diese Ehre verdient. Es ist ein brutales Rennen, aber gleichzeitig perfekt organisiert und wunderschön. Ich bin mir sicher, dass es zum Schaulaufen der weltbesten Ultraradfahrer in Oberösterreich kommen wird!“ Auch Lokalmatador Lukas Kaufmann, der heuer sein erstes Race Across America auf dem zweiten Platz beendete, freut sich auf die WM: „Das ist sehr cool für unseren Sport. Ich bin überzeugt, dass noch mehr Leute mit dem Ultra-Radfahren beginnen. Das RAA ist super organisiert, viel besser als das RAAM, und auch die Stimmung in St. Georgen und entlang der Strecke ist gewaltig. Für mich ist es eine große Motivation und ich werde sicher mindestens einmal mitfahren in den nächsten beiden Jahren! Für uns Österreicher ist das Heimspiel sicher ein großer Vorteil, denn wir kennen ja die meisten Berge und Streckenabschnitte.“

Mehr Informationen:
Homepage: https://www.racearoundaustria.at
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Pressekontakt:
MR PR – Martin Roseneder
Mail: martin@mr-pr.at
Homepage: www.mr-pr.at

Race Around Austria – Österreichs emotionalstes Radrennen feiert 16. Auflage

Die Vorbereitungen für eines der härtesten Ultra-Radrennen Europas, das Race Around Austria 2024, sind in vollem Gange. Vom 12. bis 18. August werden sich wieder zahlreiche Athleten aus aller Welt auf den Weg machen, um die 2.200 Kilometer lange Strecke entlang der österreichischen Grenzen zu bewältigen. Über die Extremdistanz zählt ein deutscher Spitzenfahrer zu den Top-Favoriten.

Es hätte ein mit Spannung erwartetes Aufeinandertreffen der deutschen Ausdauersportelite Daniel Steinhauser und Sebastian Mayr über die Langdistanz werden sollen. Doch der starke Bergfahrer Daniel Steinhauser leidet an Borreliose, wodurch sein Start nicht möglich ist. „DAS RAA war mein großes Saisonziel. Leider muss ich durch den Zeckenbiss Antibiotika nehmen und in den nächsten beiden Wochen im Bett bleiben. Ich hoffe auf einen Start im nächsten Jahr“, zeigt sich Steinhauser enttäuscht. So zählt jetzt sein Landsmann Sebastian Mayr zu den Top-Favoriten. Der erfahrene Extremradfahrer hat sich in diesem Jahr bereits einen Namen gemacht, als er das RAN (Race Around Niederösterreich) für sich entscheiden konnte. Zudem erzielte er 2023 beim RAA 1500 den zweiten Platz. Mayr gilt derzeit als einer der stärksten und beständigsten Fahrer in der Ultracycling-Szene, auch wenn seine Vorbereitung durch einen kürzlichen Trainingssturz etwas erschwert wurde. Der Sieger des RAA Extreme wird am 17. August abends im spektakulären Start- und Zielgelände in St. Georgen im Attergau erwartet.

Österreichische Meisterschaften im Team
Besonders spannend wird das Duell im 2er-Teambewerb. Hier darf man die Amateur-Dominatoren des heurigen Jahres, Christian Oberngruber und Rene Pammer, im Kampf um den Titel ganz hoch einschätzen. Konkurrenz bekommen sie von den Lemp-Brüdern Alexander und Markus Lemp. Während Alexander ein ausgewiesen starker Zeitfahrer ist und den King of the Lake bereits für sich entscheiden konnte, zählt Markus Lemp im Laufsektor zu den besten Ultraathleten. Siege beim Traunsee Bergmarathon und ein Vize-Staatsmeistertitel im Marathon zählen zu seiner Vita, dessen Zeit von 2:28 Stunden sich sehen lassen kann. Die 4er-Meisterschaften gehen über die Distanz von 2.200 Kilometern rund um Österreich in Szene.

UNSUPPORTED-Kategorie boomt
Knapp 50 Athleten starten heuer alleine in der UNSUPPORTED-Kategorie – der CHALLENGE rund um Oberösterreich. Ohne Betreuerauto, ohne Team sind sie 560 Kilometer auf sich alleine gestellt. „Ultraradrennen unsupported zu bestreiten gilt als neuer Trend im Langstreckenbereich – während allerdings bei anderen Rennen kaum Infrastruktur für die Teilnehmer geboten wird, bieten wir beim RAA durch die gleichzeitige Austragung mit der klassischen CHALLENGE des Race Around Austria und einem Depot nach 300 Kilometern in Steyr, wo Utensilien hinterlegt werden können. Das ist ein gewisses Sicherheitsnetz für die TeilnehmerInnen. Auch fünf Damen stellen sich heuer dieser Herausforderung, wo vor allem das Wetter eine entscheidende Rolle spielen wird“, erläutert Organisator Michael Nussbaumer.

Herausforderung Streckenplanung – Silvretta heuer nicht im Programm
Das Race Around Austria führt die Teilnehmer durch einige der schönsten und zugleich anspruchsvollsten Landschaften des Landes. Mit 30.000 Höhenmetern stellt die Route eine gewaltige Herausforderung dar und verlangt den Fahrern alles ab – sowohl physisch als auch mental. Start und Ziel befinden sich in St. Georgen im Attergau, einer kleinen Gemeinde, die sich inzwischen als Austragungsort des Rennens etabliert hat. Während im Vorjahr die Strecke aufgrund von Vermurungen in der Steiermark über Slowenien umgeleitet werden musste, stellt sich diese Herausforderung heuer in Vorarlberg: Die Silvretta Hochalpenstraße ist aufgrund eines Felssturzes gesperrt, weshalb eine Umleitung über den Arlberg notwendig wird. Diese ist aufgrund der Tunnelsanierung nur erschwert passierbar – über den Arlberg muss zweimal geshuttelt werden, damit der westlichste Punkt des Rennens überhaupt erreicht werden kann.

Dotwatching, Fanzonen, Rahmenprogramm und Marktfest – Mitfiebern bei den Sideevents
Die ganze Woche – vom 12. bis 18. August – steht im Zeichen des Rennens rund um Österreich. Zahlreiche Fanzonen laden vor allem im Inn- und Mühlviertel dazu ein, das Rennen direkt an der Strecke zu verfolgen. Am Mittwoch, den 14. August, wird daher eine Rekordkulisse an der Strecke erwartet – findet die CHALLENGE doch heuer von 14. auf 15. August – direkt am Feiertag statt. Schon fast traditionell sind die Fanzonen in Julbach und Ulrichsberg. Am Samstag und Sonntag steigt dann im Rahmen der Zielankünfte über 2.200 Kilometer das Marktfest mit dem spektakulären Zieleinlauf durch ein Spalier von 5.000 Besuchern. Ab dem 12. August kann man die Teilnehmer auch über die Trackingplattform auf www.racearoundaustria.at live mitverfolgen.

Böblingen wird Startort des Women’s Cycling Grand Prix Stuttgart & Region

Stuttgart – 23. Juli 2024. Von Böblingen nach Stuttgart führt die Strecke des Women’s Cycling Grand Prix Stuttgart & Region 2024. Der wichtigste deutsche Eintages-Klassiker für Frauen ist nach der großartigen Premiere in die UCI ProSeries aufgestiegen und lockt am 15. September ein Top-Starterinnenfeld nach Stuttgart und in die Region Stuttgart.

Der Startschuss für die zweite Auflage des neuen Klassikers, der von der Landeshauptstadt Stuttgart und dem Verband Region Stuttgart gemeinsam gefördert wird, fällt in Böblingen. Über Ehningen, Aidlingen, Gärtringen, Holzgerlingen, Schönaich, Steinenbronn und Waldenbuch führt die attraktive und anspruchsvolle Strecke. Auf dem Weg zum Ziel wird der Anstieg aus dem Aichtal nach Filderstadt-Plattenhardt das Rennen prägen, ehe es über Stuttgart-Vaihingen und -Sonnenberg hinab in die Stuttgarter Innenstadt zum Ziel am Rotebühlplatz geht. Die drei Schlussrunden in der Landeshauptstadt haben es in sich, und das Peloton erwartet wie im vergangenen Jahr eine tolle Atmosphäre. Die 9,2 Kilometer langen Zielrunden führen durch den Stuttgarter Westen, zur steilen Hasenbergsteige und zurück zur Ziellinie, wo nach genau 118 Kilometern die Siegerin feststehen wird. „Der Parcours ist so gestaltet, dass ein offensives und attraktives Rennen möglich ist, der Ausgang bei diesem Weltklasse-Starterfeld allerdings bis zum Schluss offen ist“, sagt die Sportliche Leiterin Lisa Brennauer. „Es ist insgesamt ein anspruchsvoller Parcours mit einigen Highlights und einer Schlussrunde, die zu Angriffen einlädt und für die Zuschauer an der Strecke, aber auch im TV ein tolles Rennen liefern wird“, so Brennauer.

Beim Women’s Cycling Grand Prix werden 20 Teams mit insgesamt 120 Sportlerinnen am Start stehen. Die Hälfte der Teilnehmerinnen, 10 Teams, gehören zur UCI WorldTour, der höchsten Kategorie des Radsports. Neben den vielen deutschen Profis, die mit ihren Teams starten, wird auch ein deutsches Nationalteam mit Top-Besetzung dabei sein. Von Böblingen geht es für die Radsportlerinnen zum spannenden Finale in die Landeshauptstadt. Dieser Klassiker durch die Region Stuttgart wird erneut viele Besucher anlocken.

„Wir freuen uns auf einen großen Radsport-Sonntag, denn neben den Top-Profis können alle auf ihr Rennrad steigen und an diesem Tag mitfahren. Selbst beim Jedermann-Rennen Brezel Race aktiv sein und danach den Profis zuschauen – der 15. September sollte bei allen Sportfans fest im Kalender stehen“, sagt Dr. Clemens Maier, Bürgermeister für Sicherheit, Ordnung und Sport der Landeshauptstadt Stuttgart.

Thomas S. Bopp, Vorsitzender des Verbands Region Stuttgart, sagt: „Mit dem Startort Böblingen und einer Strecke, die typisch für den Südwesten der Region Stuttgart ist, bietet der Women’s Cycling Grand Prix erneut eine attraktive Bühne. Wir sind gerne Gastgeber für die weltbesten Radsportlerinnen. Für sie ist der Grand Prix eine perfekte Gelegenheit, nicht nur die Region Stuttgart kennenzulernen, sondern bei uns vor begeistertem Publikum auch einen letzten Test vor den Weltmeisterschaften zu fahren.“

Dr. Stefan Belz, Oberbürgermeister der Stadt Böblingen, fügt hinzu: „Wir freuen uns sehr, dass in Böblingen der diesjährige Start des Women´s Cycling Grand Prix 2024 stattfindet. Damit unterstützen wir dieses wichtige Leuchtturm-Projekt in der Region Stuttgart und setzen zugleich einen starken Akzent für den Frauen-Radsport. Wir wünschen allen Teilnehmerinnen viel Erfolg!“

„Der Women’s Cycling Grand Prix ist gegenüber 2023 noch einmal hochgestuft worden. Dies sowie die Teilnahme zahlreicher WorldTour-Teams bestätigen die Rolle des Rennens als Spitzensport-Projekt in der SportRegion mit internationaler Strahlkraft“, ergänzt Christoph Traub, Vorsitzender der SportRegion Stuttgart und Oberbürgermeister von Filderstadt.

Festtag für Profis und Breitensport
Vor den Profi-Radsportlerinnen brezeln am 15. September rund 3.000 Hobbyfahrerinnen und -fahrer beim Brezel Race Stuttgart & Region powered by ADAC auf freien Straßen durch die Region. Sowohl die kurze Strecke über 60 Kilometer als auch die lange über 110 Kilometern führen über Teile der Profistrecke und enden mit der Fahrt durch das Ziel der Frauen Elite im Stuttgarter Zentrum.