Archiv der Kategorie: Vorschau

Die Österreich Rundfahrt ist zurück

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Nach dreijähriger Pause startet die Österreich Rundfahrt als Tour of Austria von 2. bis 6. Juli 2023 neu durch. Das wurde heute im Schloss Rothschild in Waidhofen an der Ybbs bekannt gegeben. Ein absolutes Novum im internationalen Radsport ist die Organisation, denn die fünf österreichischen Continental Teams übernehmen die Leitung von Österreichs wichtigster Radsportveranstaltung.

Es ist eine einzigartige Geschichte im internationalen Radsport. Noch nie schlossen sich die führenden Mannschaften eines Landes zusammen, um die größte Landesrundfahrt zu organisieren. Die Teamchefs von Hrinkow Advarics, Team Felbermayr Simplon Wels, Team Vorarlberg, Tirol KTM Cycling Team und WSA KTM Graz P/B Leomo beschlossen gemeinsam mit Wolfgang Konrad, Geschäftsführer des Vienna City Marathons, die Agenden für die Durchführung der Rundfahrt vom Österreichischen Radsport-Verband zu übernehmen. Als Tourdirektoren treten Mag. Thomas Pupp vom Tirol KTM Team und Thomas Kofler vom Team Vorarlberg auf, Organisationsleiter ist der Vorarlberger Jürgen Schatzmann. In Puncto Vermarktung konnte Innauer + (f)acts, die Agentur von Ex-Skisprungstar Toni Innauer und Wolfgang Schwarzmann, an Bord geholt werden. Neu ist auch der Name, denn die 72. Int. Österreich Rundfahrt firmiert unter Tour of Austria.

20 Teams und 140 Fahrer
Die Rundfahrt wird in der Kategorie UCI 2.1 gefahren. Das erlaubt ein Starterfeld mit allen drei Profikategorien: WorldTeams, ProTeams und Continental Teams. „Das Starterfeld wird 20 Teams mit jeweils sieben Fahrern umfassen. Das Interesse ist groß und wir haben bereits sehr viele Bewerbungen. Wir gehen aber auch proaktiv auf Mannschaften zu und würden uns vor allem über WorldTeams mit österreichischen Profis freuen“, erklärt Thomas Pupp.

5 Etappen von Dornbirn bis zum Sonntagberg
„Alle Etappenorte sind fixiert und am genauen Streckenverlauf wird noch gefeilt. Die Etappendetails werden wir in den nächsten Wochen bekannt geben“, sagt der für die Route zuständige Tourdirektor Thomas Kofler. Der große Tourauftakt findet am 1. und 2. Juli 2023 in Dornbirn statt. Am Samstagabend werden alle teilnehmenden Teams auf der großen Tourbühne am Marktplatz präsentiert. Am Sonntag erfolgt dann der Startschuss zur ersten Etappe über eine landschaftlich attraktive und spannende Strecke durch zahlreiche schöne Regionen Vorarlbergs.

Auf den Spuren der Rad WM 2018 führt die 2. Etappe von St. Anton am Arlberg nach Innsbruck. Durch das Inntal warten die ersten steileren Anstiege auf die Profis! Die 3. Etappe am 4. Juli ist zugleich auch die Königsetappe. Nach dem Start in Sillian in Osttirol geht es über den Großglockner nach St. Johann/Alpendorf in Salzburg. Die vorletzte Etappe am 5. Juli wird auch die längste der Tour of Austria werden. Hier geht es von Salzburg, St. Johann/Alpendorf, durch Oberösterreich an die östliche Grenze nach Steyr. Das große Finale der Tour of Austria findet am 6. Juli in Niederösterreich statt: Von Ybbs an der Donau geht es durch das malerische Mostviertel, wo bei der Wallfahrtsbasilika Sonntagberg zwei Runden über den giftigen Anstieg warten. „Wer dort vorne ist wird vermutlich auch die Rundfahrt gewinnen! So garantieren wir Spannung bis zum Schluss“, sagt Thomas Pupp!

Neue Etappenkonzepte bei der Tour of Austria
Mit neuen Etappenkonzepten wollen die Veranstalter die Radprofis und Zuschauer an der Strecke begeistern. „Kürzere Etappen und Schlussrunden in den Zielorten sollen den Spannungsbogen und die Abwechslung noch mehr erhöhen. In den nächsten drei Jahren wollen wir alle neun Bundesländer zumindest einmal besucht haben. Jetzt gilt in den nächsten Monaten aber unser Fokus der reibungslosen Durchführung der Tour of Austria 2023“, ergänzen Kofler und Pupp unisono.

Sprungbrett für viele Profis
Die Österreich Rundfahrt hat seit ihren ersten Austragungen zahlreiche Helden hervorgebracht. In der jüngsten Radsportgeschichte feierten Patrick Konrad, Felix Großschartner, Lukas Pöstlberger oder Gregor Mühlberger ihre ersten Erfolge in der Heimat, ehe sie den Sprung in internationale Spitzenteams schafften. „Die Tour of Austria ist elementar für die heimischen Mannschaften und Fahrer. Deshalb freut es mich auch, dass der ORF und K19 die Tour of Austria umfassend begleiten. Live gibt es die letzten 90 Minuten jeder Etappe bei K19 zu sehen. Im ORF wird das tägliche Tour of Austria-Magazin in ORF 1 und Sportplus ausgestrahlt“, freut sich Thomas Pupp. ÖRV-Präsident Harald Mayer war auch bei der Präsentation in Waidhofen an der Ybbs vertreten: „Es freut mich sehr, dass es nach dreijähriger Pause nun einen Neustart der traditionellen Österreich Rundfahrt/Tour of Austria geben wird. Dafür gebührt der Initiative und dem Einsatz der fünf österreichischen Continental Teams seitens Cycling Austria Dank und Anerkennung.“

Die Etappen im Überblick:
1. Etappe, 2. Juli: Vorarlberg (Dornbirn – Dornbirn)
2. Etappe, 3. Juli: Tirol (St. Anton – Innsbruck)
3. Etappe, 4. Juli: Osttirol – Salzburg (Sillian – St. Johann/Alpendorf)
4. Etappe, 5. Juli: Salzburg – Oberösterreich (St. Johann/Alpendorf – Steyr)
5. Etappe, 6. Juli: Niederösterreich (Ybbs an der Donau – Sonntagberg)

Homepage: www.tourofaustria.com

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Pressekontakt:
MR PR – Martin Roseneder
eMail: martin@mr-pr.at
Homepage: www.mr-pr.at

La Vuelta 23: Teams selection

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The organizers of La Vuelta have chosen the teams that will take part in the 78th edition of the Spanish Grand Tour. La Vuelta 23 will start on Saturday the 26th of August and finish on Sunday the 17th of September.
In accordance with UCI rules, the following 18 UCI WorldTeams are automatically invited to the race:

• AG2R Citroen Team (FRA)
• Alpecin-Deceuninck (BEL)
• Astana Qazaqstan Team (KAZ)
• Bahrain Victorious (BRN)
• Bora – Hansgrohe (GER)
• Cofidis (FRA)
• EF Education – Easypost (USA)
• Groupama – FDJ (FRA)
• Ineos Grenadiers (GBR)
• Intermarché – Circus – Wanty (BEL)
• Jumbo-Visma (NED)
• Movistar Team (ESP)
• Soudal Quick-Step (BEL)
• Team Arkea – Samsic (FRA)
• Team DSM (NED)
• Team Jayco Alula (AUS)
• Trek – Segafredo (USA)
• UAE Team Emirates (UAE)

Furthermore, Lotto Dstny (BEL) and TotalEnergies (FRA), leaders in the 2022 classification of UCI ProTeams will take part by right in La Vuelta 23.
In addition to these 20 teams, the organizers have awarded the following wildcards:

• Burgos-BH (ESP)
• Caja Rural-SegurosRGA (ESP)

81. Paris-Nizza Vorschau

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Romain Bardet: „There are always strong riders and a big battle on Paris-Nice“


Archivfoto Plomi

After two years essentially focused on the Giro, Romain Bardet has put the general classification of the Tour de France back in his sights for 2023 and thus returns to Paris-Nice with this in mind. Ten years after his debut in the Race to the Sun, the Frenchman will ride for the first time in the DSM jersey of the Dutch team, with which he has been since the 2021 season. Fifth in the general classification in 2019, he will have the opportunity to measure himself against Jonas Vingegaard and Tadej Pogacar this year.

Romain Bardet, how do you feel after the opening races that launched your season in the south of France?
I think this was the best programme to allow me to prepare for Paris-Nice, the best way to arrive in shape. I am not yet at my peak, but my legs are good. I have to get over a little virus which weakened me last weekend, but it will pass quickly. I had a mechanical problem in the Ardèche, which prevented me from going for the win, and the next day on the Drôme Classic, I felt that I was lacking a bit of punch in the run to the finish. But despite the cold, it was still a very intense race, and this work was helpful.

„It’s the toughest one-week race in the entire calendar. The tension is constant.“

Do you remember the 2013 Paris-Nice and your sixth place in Brioude, which is still your best result on a stage?
Indeed, that goes back a long way. It was my second professional year, but above all, the one in which I genuinely discovered the elite level. Everything was new, and I understood too well that I was entering another dimension. The conditions were difficult for the Brioude stage, but I was up to it. I quickly realised that Paris-Nice was a very demanding race.

What do you mean?
I think it’s the toughest one-week race on the entire calendar. It is right behind the big tours. It is not where I feel most at ease, but there is always a good fight. The tension is constant. It’s a difficult race, with always a steep stage early in the week, then there is the wind factor, then a time trial, and then the final weekend with a series of climbs. The Dauphiné is easier for me because the ascent is more progressive. And Tirreno-Adriatico has more days reserved for the sprinters, so it is not as hard.

„The climb to La Colle-sur-Loup is tremendously difficult, and you can’t be off that day.“
Have you made this Paris-Nice an intermediate objective?
More than anything else, it is an essential race in the build-up to my season. Getting my bearings with a new group will be one of the challenges. I spent some time with my teammates in training. We have excellent young riders and real talents. Casper Van Iden and Pavel Bittner are more sprinter-punchers. They need to get their teeth into it. And Max Poole is only 19 years old, but he is a great climber in the making. He fell last Sunday, and I still hope he can be with us so that he can dive into the deep end.

The Col de la Couillole stage will be the big event, but have you been able to study the route in detail?
First, I will make a reconnaissance ride of the opening stage, which could be good. Then, the team time trial is a double-edged sword because of the armadas that will be present. As for the rest, I know the sector very well of the last three stages, and I can tell you that the La Colle-sur-Loup ascent is tremendously difficult, and you can’t be off that day. As for the La Couillole climb, I have already ridden it several times, and I did it again last week.

As a general classification rider, is it realistic to aim for victory with favourites like Jonas Vingegaard and Tadej Pogacar?
We’ll see. They’ve been flying since the start of the season. And they are also with some big teams, that’s for sure. But whatever happens, there are always strong riders and a big battle in Paris-Nice. So, I still go there saying I will ride my race. I have to rely on my legs first and my form.
Historical series: trial balloons

Stage race organizers sometimes innovate in the way they run time trials. This year, Paris-Nice is experimenting with a special style of team time trial, with the times achieved by each rider being used for the day’s classification. An individual time trial run by teams, in short, is a strange idea. But the history of cycling is not lacking in unusual attempts at time trials. The official website of Paris-Nice offers an overview of the most creative initiatives: the „separate starts“ in the 1920s; the preface of the 1988 Tour; or, closer to our time, the chrono-pursuit raced by women in Marseille in 2017, etc.
The four first episodes can be found here: https://www.paris-nice.fr/en/paris-nice-trial-balloons
©A.S.O.

Omloop Het Nieuwsblad Elite – 207 Km

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1 VAN BAARLE Dylan NED JUMBO-VISMA 04:54:49
2 DE LIE Arnaud BEL LOTTO DSTNY 00:20
3 LAPORTE Christophe FRA JUMBO-VISMA 00:20
4 KRISTOFF Alexander NOR UNO-X PRO CYCLING TEAM 00:20
5 PIDCOCK Tom GBR INEOS GRENADIERS 00:20
6 BALLERINI Davide ITA SOUDAL QUICK-STEP 00:20
7 POLITT Nils GER BORA-HANSGROHE 00:20
8 PASQUALON Andrea ITA BAHRAIN VICTORIOUS 00:20
9 OLIVEIRA Rui POR UAE TEAM EMIRATES 00:20
10 VANMARCKE Sep BEL ISRAEL-PREMIER TECH 00:20
11 TEUNISSEN Mike NED INTERMARCHÉ-CIRCUS-WANTY 00:20
12 ALLEGAERT Piet BEL COFIDIS 00:20
13 LOUVEL Matis FRA TEAM ARKÉA-SAMSIC 00:20
14 SCHELLING Ide NED BORA-HANSGROHE 00:20
15 BENOOT Tiesj BEL JUMBO-VISMA 00:20
16 DOULL Owain GBR EF EDUCATION-EASYPOST 00:20
17 STEWART Jake GBR GROUPAMA-FDJ 00:20
18 JORGENSON Matteo USA MOVISTAR TEAM 00:20
19 NAESEN Oliver BEL AG2R CITROËN TEAM 00:20
20 BISSEGGER Stefan SUI EF EDUCATION-EASYPOST 00:20
21 MOHORIC Matej SLO BAHRAIN VICTORIOUS 00:20
22 SHEFFIELD Magnus USA INEOS GRENADIERS 00:20
23 LE BERRE Mathis FRA TEAM ARKÉA-SAMSIC 00:20
24 RUTSCH Jonas GER EF EDUCATION-EASYPOST 00:20
25 KÜNG Stefan SUI GROUPAMA-FDJ 00:20
26 WELLENS Tim BEL UAE TEAM EMIRATES 00:20
27 GENIETS Kevin LUX GROUPAMA-FDJ 00:28
28 KOCH Jonas GER BORA-HANSGROHE 00:32
29 VAN DEN BERG Julius NED EF EDUCATION-EASYPOST 00:37
30 VAN HOOYDONCK Nathan BEL JUMBO-VISMA 00:42

Omloop Het Nieuwsblad: Nils Politt zum Auftakt der Klassiker-Saison auf Platz 7

Mit dem Omloop Het Nieuwsblad (1.UWT) wurde heute in Belgien offiziell die Klassiker-Saison eröffnet. 207,3km von Gent nach Ninove, zwölf Anstiege und neun Abschnitte auf Kopfsteinpflaster sorgten für einen spannenden Renntag. Eine frühe, siebenköpfige Ausreißergruppe konnte zwischenzeitlich über acht Minuten Vorsprung herausfahren. Marco Haller war teil einer sechsköpfigen Verfolgergruppe, die 66km vor dem Ziel wieder vom Feld gestellt wurde. 40km vom Ziel erfolgte schließlich der Zusammenschluss von Peloton und Ausreißergruppe. Nach einem hektischen Finale sicherte sich D. Van Baarle den Sieg als Solist. Nils Politt schaffte als Siebter den Sprung in die Top 10. Auch Ide Schelling und Jonas Koch kamen mit der ersten Verfolgergruppe über die Ziellinie und untermauerten eine solide Mannschaftsleistung von BORA – hansgrohe.


Plomi Foto

Reaktionen im Ziel
„Wie erwartet, ein sehr hartes Rennen heute! Von Beginn an hohes Tempo, Attacken und ein sehr hektischer Rennverlauf. Ich bin froh, dass wir am Ende noch zu den ersten Verfolgern aufschließen konnten, gleichzeitig war es aber vielleicht auch etwas zu spät. Wir haben als Team sehr gut harmoniert und ich bin mit einer Top-10 Platzierung zum Auftakt der Klassiker-Saison auf jeden Fall zufrieden.“ Nils Politt

„Viel Wind und ein sehr hartes Rennen – genau das haben wir erwartet! Wir waren aufmerksam und mit Marco Haller in einer frühen Verfolgergruppe vertreten; starke Arbeit von ihm. Mit einem Top 10 Resultat von Nils Politt sind wir zufrieden, das ist ein guter Start in die Klassiker-Saison für uns. Insgesamt haben die Jungs heute eine ansprechende Mannschaftsleistung gezeigt, darauf können wir, mit Blick auf die nächsten Rennen, definitiv aufbauen.“ Torsten Schmidt, Sportlicher Leiter

Omloop Het Nieuwsblad – Women – 132 Km

1 KOPECKY Lotte BEL TEAM SD WORX 03:32:55
2 WIEBES Lorena NED TEAM SD WORX 00:11
3 BASTIANELLI Marta ITA UAE TEAM ADQ 00:11
4 NORSGAARD Emma DEN MOVISTAR TEAM 00:11
5 GEORGI Pfeiffer GBR TEAM DSM 00:11
6 KOSTER Anouska NED UNO-X PRO CYCLING TEAM 00:11
7 TON Quinty NED LIV RACING TEQFIND 00:11
8 SCHWEINBERGER Christina AUT FENIX-DECEUNINCK 00:11
9 PALADIN Soraya ITA CANYON//SRAM RACING 00:11
10 LONGO BORGHINI Elisa ITA TREK-SEGAFREDO 00:11

PARIS-NICE 2023: REVVING UP FOR THE BATTLE

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Key points:

 The route of the 81st edition of Paris-Nice has attracted the current leading lights of stage races: Tour de France winners Jonas Vingegaard, Tadej Pogačar and Egan Bernal have signed up for a major battle that could start on the first stage in the Yvelines department on Sunday 5th March and continue until the race finishes in Nice on 12th March, including the challenge of the Col de la Couillole on the penultimate day.
 Among the expected challengers, Simon Yates boasts the most convincing record on the Race to the Sun. Watchful eyes will also be on Frenchmen David Gaudu and Romain Bardet for their first major race of the year.
 The sprinters will also have the opportunity to express themselves, especially if they have the capacity to withstand modestly hilly stages, which will be the challenge for Arnaud Démare, Michael Matthews, Sam Bennett, Mads Pedersen, Bryan Coquard, Arnaud De Lie and Tim Merlier, among others.

A well-known trap that can be fallen into is to project the lessons learned on Paris-Nice onto the following edition of the Tour de France. Cycling enthusiasts have been doing so for the last 90 years and will no doubt get carried away again once the finish of the last stage has taken place on the Promenade des Anglais. The list of participants promises a battle between the sport’s leading lights, with top billing for riders such as Jonas Vingegaard, Tadej Pogačar and Egan Bernal, namely the winners of the last four editions of the Tour de France. In 2022, Jumbo-Visma commenced its show of force on the very first day and the team, reinforced this year by the presence of the Danish champion, could again prove to be ready to seize all the opportunities available from the stage in La Verrière onwards. The riders in the black and yellow jerseys are most likely to face fierce opposition from the outset from Tadej Pogačar, who will also be discovering the Race to the Sun, but who has never proved to be timid on a first encounter. The Slovenian, who has been untenable since starting his 2023 season, has somewhat of an edge over his rival of last July, but also over Egan Bernal, who is heading with little certainty into the race on which he launched his winning campaign in 2019.

On the rather particular formula of a time-trial ridden in team format but timed individually, the three most prominent champions will have another opportunity to measure themselves against each other in Dampierre-en-Burly in the Loiret department, as well as the possibility of assessing their rivals’ potential for resistance. Simon Yates, 2nd on Paris-Nice last year, as was the case in 2018, proved to be in great form by winning the queen stage on the Tour Down Under for his debut to the season. As for American Matteo Jorgenson, 8th in 2022, his victory on the Tour of Oman shows that he is making significant progress. They will undoubtedly try to eke out place in the weekend’s battle and specifically on the climb up the Col de la Couillole on Saturday. The best climbers will have the opportunity to show how well they can compare with the three favourites: Frenchmen David Gaudu and Romain Bardet, respectively 4th and 6th on the Tour de France in 2022, will find themselves on terrain that suits them, just like Spaniard Ion Izagirre, who has finished three times in the top 5 on the Race to the Sun (in 2016, 2018 and 2021). Max Schachmann, a two times winner of the event, will have his work cut out to stay in touch with the leaders, whilst the other men in form in February, namely Neilson Powless, Kevin Vauquelin, Aurélien Paret-Peintre or also emerging young star Mattias Skjelmose, will try to capitalise on any chances they get on their way to Nice. For the latter, the virtues of Denmark’s school of cycling are no longer a mystery to anyone…

22 TEAMS, THE MAIN PARTICIPANTS:

Australia
Team Jayco AlUla: S.Yates (Gbr), Matthews, Hamilton (Aus)

Bahrein
Bahrain Victorious: Haig (Aus), Mäder (Swi)

Belgium
Soudal Quick Step: Asgreen (Den), Cavagna (Fra), Merlier (Bel)
Lotto Dstny: De Lie, T.De Gendt (Bel), Sweeny (Aus)
Intermarché-Circus-Wanty: Calmejane, Page (Fra)
Alpecin-Fenix: Kragh Andersen (Den), Groves (Aus)

France
AG2R Citroën Team: Paret-Peintre (Fra), Dewulf, Naesen (Bel)
Cofidis: Coquard, Thomas (Fra), I.Izagirre (Spa)
Groupama-FDJ: Gaudu, Démare (Fra), Küng (Swi)
TotalEnergies: Boasson Hagen (Nor), Latour, Turgis (Fra)
Team Arkea-Samsic: Champoussin, Vauquelin (Fra)

Germany
BORA-hansgrohe: Schachmann (Ger), Bennett (Irl)

Israel
Israel-Premier Tech: Houle (Den), Van Asbroeck (Bel)

Kazakhstan
Astana Qazaqstan Team: Sanchez, De la Cruz (Spa)

Netherlands
Jumbo-Visma: Vingegaard (Den), Dennis (Aus), Laporte (Fra), Foss (Nor)
Team DSM: Bardet (Fra), Degenkolb (Ger)

Norway
Uno-X Pro Cycling Team: Kristoff, Tiller (Nor)

Spain
Movistar Team: Garcia Cortina (Spa), Jorgenson (USA)

United Arab Emirates
UAE Team Emirates: Pogačar (Slo), Majka (Pol), Trentin (Ita), Wellens (Bel)

United Kingdom
Ineos Grenadiers: Bernal, Martinez (Col), Fraile (Spa), Hayter (Gbr)

USA
EF Education-Easypost: Powless (USA), Cort (Den), Bisseger (Swi)
Trek-Segafredo: Pedersen, Skjelmose (Den)

Historical series: trial balloons

Stage race organizers sometimes innovate in the way they run time trials. This year, Paris-Nice is experimenting with a special style of team time trial, with the times achieved by each rider being used for the stage classification. An individual time trial run by teams, in short, is a strange idea. But the history of cycling is not lacking in unusual attempts at time trials. The official website of Paris-Nice offers an overview of the most creative initiatives: the „separate starts“ in the 1920s; the preface of the 1988 Tour; or, closer to our time, the chrono-pursuit raced by women in Marseille in 2017, etc.
The first two episodes can be found here: https://www.paris-nice.fr/en/paris-nice-trial-balloons

Bremen ist Gastgeber des großen Finales der Deutschland Tour 2023

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Am 27. August erwartet die Fans ein besonders spannender Abschluss der fünftägigen Rundfahrt: Die Bremer Überseestadt wird zur Kulisse eines Sprint Royal der weltbesten Radsportler. Bevor die Profis um den Gesamtsieg der Deutschland Tour fahren, sind bereits tausende Hobbysportler*innen in und um Bremen auf ihren Rennrädern unterwegs.

Erstmals kommt die neue Deutschland Tour in die Freie Hansestadt Bremen. Damit hat Deutschlands wichtigstes Radrennen bereits 11 der 16 Bundesländer seit seiner Neuauflage besucht. In Bremen trifft die Deutschland Tour auf eine fahrradbegeisterte Region. Die Hansestadt ist die fahrradfreundlichste Großstadt Deutschlands: tagtäglich sind hier doppelt so viele Fahrräder wie Autos unterwegs und Bremen gilt als deutscher Geburtsort der Fahrradstraße. So wird die Deutschland Tour mit ihrem vielfältigen Mitmachprogramm am 27. August Teil der Bremer Radkampagne: Bike It!

Sprintfinale in der Überseestadt
Der Zielbereich der Deutschland Tour ist in der Bremer Überseestadt geplant. Aus der Mittelweser-Region kommend, erreichen die Profis das Stadtgebiet über die Carl-Carstens-Brücke und passieren kurz vor dem Ziel das Weserstadion und die Bremer Altstadt. Zur Deutschland Tour-Tradition zählt, dass die Zuschauenden das Spektakel gleich mehrfach genießen können: Eine Zielrunde führt die Profis dreimal durch die Bremer Kulisse. Es ist die Vorbereitung für den krönenden Abschluss der Deutschland Tour 2023, denn die lange Zielgerade von 750 Metern ist wie gemacht für einen Sprint Royal.

Deutschland Tour Ride – Rennen für Hobbysportler*innen in Bremen

Bevor am Sonntagnachmittag das Profirennen für Spannung sorgt, gehören die Straßen morgens ganz den Hobbysportler*innen. Beim Deutschland Tour Ride können alle Rennradfans ihr eigenes Rennen fahren. Auf zwei gesperrten Strecken über 55 Kilometer und 110 Kilometer erleben sie die Hansestadt und die Region rund um die Weser.
Das flache Streckenprofil bietet Renn-Debütanten und ambitionierten Radsportler*innen ein einzigartiges Erlebnis.
Es werden 3.000 Teilnehmende erwartet, die als Höhepunkt ihres Rennens durch das Ziel der Profis fahren.
Ab sofort ist die Anmeldung für die begehrten Startplätze auf ride.deutschland-tour.com geöffnet.

2023 PARIS–ROUBAIX: THE ROAD TO HELL IS PAVED WITH GRAND AMBITIONS

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Key points

 The 120th Paris–Roubaix will be held on Sunday, 9 April, on a 256.6 km course stretching from Compiègne to Roubaix Velodrome and featuring 54.5 km of cobblestones. One of the 29 sectors on the menu —Haspres— is returning to the race nearly two decades after its latest appearance.
 Paris–Roubaix Femmes avec Zwift, whose third edition will be held one day earlier on Saturday, 8 April, has been lengthened to 145.4 km (versus 124.7 km in 2022). Following the extended roll-out from Denain, the women will merge onto the men’s course to tackle an identical succession of 17 cobbled sectors (for a total of 29.2 km).

No-one can tame the cobblestones of Paris–Roubaix. The riotous 2022 edition showed that, in our day and age, it is not unusual for a favourite to find himself on the wrong end of a split before the race even starts in earnest —as Mads Pedersen is painfully aware—, for fortune to favour the bold —as Dylan van Baarle can attest— or for a cruel twist of fate to dash the hopes of a rider who just a few seconds earlier seemed invincible —as happened to Matej Mohorič. The menu of the 120th running of the race will serve up another hearty ration of drama, starting with the traditional first contact with the cobblestones in Troisvilles, just under 100 kilometres after the start in Compiègne. A bit further down the road, the changes made to the course this year will make their appearance in the run-up to the Trouée d’Arenberg, with the return of the Haspres sector (km 139.6), unseen since spring 2004. In 2001, this 1,700-metre section, which Thierry Gouvenou freely admits is „not very well paved”, went hand in hand with the debut of the Haveluy sector, coming a dozen kilometres later. From there, it is a long, hard slog to the finish. The highlights are the „five-star“ sectors that will separate the wheat from the chaff, namely, the Trouée d’Arenberg (km 161.3), Mons-en-Pévèle (km 208) and the Carrefour de l’Arbre (km 239.5).

The alteration made to the third edition of Paris–Roubaix Femmes avec Zwift comes before the first cobblestones, but it is likely to make itself felt at a later point in the race. Two distinct loops on windswept roads near the beginning of the course will add an extra 20 kilometres or so to the total distance. The multiple changes of direction in the preliminary phase could trigger a brawl among the favourites, who will merge onto the men’s course upon reaching the cobbled sector in Hornaing. The no-holds-barred contest will continue for another 82.4 kilometres (including 29.2 km of cobblestones) before the finish in Roubaix Velodrome. Another two decisive moments will come in Mons-en-Pévèle (km 96.9) and the Carrefour de l’Arbre (km 128.3), where every time without fail —Lizzie Deignan in 2021 and Elisa Longo-Borghini in 2022— the future winner has been alone at the front. Can anyone buck the trend?

Paris-Roubaix Challenge

Saturday April 8th 2023 – Amateur cyclists will face the legendary “Hell of the North” and its mythical cobbles a few hours before the professional pelotons and compete in one of the three proposed distances: 70 km (8 cobbled sections), 145 km (19 cobbled sections) and 170 km (29 cobbled sections).
©A.S.O.

More information about Paris-Roubaix Femmes on paris-roubaix-femmes.fr
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CRITÉRIUM DU DAUPHINÉ 2023 BASTILLE ON THE HORIZON

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Key points:
 The route for the 75th edition of the Critérium du Dauphiné, which will take place between 4th and 11th June, was unveiled this morning in Lyon by Bernard Thévenet, a two times winner of the race (1975-76) and Gilles Maignan, the race director, in the presence of the president of the Auvergne-Rhône-Alpes regional council, Laurent Wauquiez.
 Eight stages are on the programme, covering a total of 1207.2 kilometres, starting from Chambon-sur-Lac in the Puy-de-Dôme department.
 The confrontation between the pretenders for the title should increase in intensity with the time-trial that winds through the Loire department, before reaching a climax during the final weekend. The highest stage finish in history will take place on Saturday at the Col de la Croix-de-Fer pass, while on Sunday the race will reacquaint itself with the Bastille climb on the heights above Grenoble, which the race has not visited since the edition in 2000.

Because Critérium du Dauphiné week is considered as decisive in preparing for the Tour de France by the riders taking part, they would be well advised to show balance in all circumstances and rely on strategy to gain a real grasp of the route for the 2023 edition. This was the way Jonas Vingegaard did it last year, launching his summer campaign by taking second place on the Alpine race behind his team-mate Primoz Roglic. The Dane’s example could be followed by all the pretenders for victory on the Dauphiné and the Tour de France, starting with the race’s sequence in the Auvergne. In the Puy-de-Dôme department at Chambon-sur-Lac to kick off proceedings or on the way to La Chaise-Dieu in the Haute-Loire department, the undulating profile of the stages as well as the dynamics of the circuits will encourage the riders to be both watchful and to show initiative. The sprinters will very likely have pride of place as the race heads to Le Coteau during stage 3, before another phase in the event unfolds as from the traditional time-trial on Wednesday and its 31.1-km route between Cours and Belmont-de-la-Loire.

The most powerful pedallers will have certainly taken command of the provisional race hierarchy that will have been established before the riders tackle a progressive increase in pressure and altitude. The visit to the Jura department and Salins-les-Bains could just as easily be dominated by a spontaneous breakaway or battle between the favourites. The contest will be even more serious on the road to the Savoy department resort of Crest-Voland, which they will reach after having climbed over the Col des Aravis pass and battled it out on a final ascent of 2.5 km and 6.2% average gradient.

However, nothing will be decided before the weekend, during which each day may give rise to major upheavals. Sudden developments are customary on the Dauphiné and the programme for Saturday could indeed blow apart the general classification, with a total of more than 4,000 metres of climbing over a distance of 147.7 kilometres. Never before has a Critérium du Dauphiné finishing line been held as high as on the Col de Croix-de-Fer pass, at an altitude of 2,067 metres, three more than at La Plagne two years ago! The terrain is ideal for a climber to make a major statement, but the following day, the road to Grenoble contains all the ingredients for another to take revenge. In the last fifty kilometres, the climbs up the Col du Granier, Col de Cucheron and then the Col de Porte passes boast gradients conducive to attacks. All that will remain is to plunge down into Grenoble to then confront the short but formidable climb up to the Bastille Fort. In 1977, a very young Bernard Hinault crossed the finishing line as winner, with blood stains on his face and his first major leader’s jersey, which just goes to show that there is not just one famous Bastille in France’s history!

The finishes of the Critérium du Dauphiné at La Bastille
. 1977: Romans-sur-Isère > Bastille (214 km), won by Bernard Hinault
. 1979: Bastille > Bastille (Ind. t-t., 4 km), won by Bernard Hinault
. 1981: Bastille > Bastille (prologue, 3 km), won by Johan Van der Velde
. 1982: Bourgoin > Bastille (187.5 km), won by Robert Alban
. 1988: Grenoble > Bastille (Ind. t-t., 26.7 km), won by Lucho Herrera
. 1989: Crest > Bastille (230 km), won by Thierry Claveyrolat
. 1993: Bonneville > Bastille (192 km), won by Laurent Dufaux
. 1996: Briançon > Bastille (174 km), won by Luc Leblanc
. 2000: Bastille > Bastille (prologue, 3.6 km), won by Alberto Lopez de Munain

The stages of the 75th edition:
Sunday 4 June stage 1: Chambon-sur-Lac > Chambon-sur-Lac, 157,7 km
Monday 5 June, stage 2: Brassac-les-Mines > La Chaise-Dieu, 167,3 km
Tuesday 6 June, stage 3: Monistrol-sur-Loire > Le Coteau, 191,3 km
Wednesday 7 June, stage 4: Cours > Belmont-de-la-Loire, 31,1 km (clm-ind.)
Thursday 8 June, stage 5: Cormoranche-sur-Saône > Salins-les-Bains, 191,1 km
Friday 9 June, stage 6: Nantua > Crest-Voland, 168,2 km
Saturday 10 June, stage 7: Porte-de-Savoie > Col de la Croix de Fer, 147,7 km
Sunday 11 June, stage 8: Le Pont-de-Claix > La Bastille – Grenoble Alpes Métropole, 152,8 km

22 teams selected

In accordance with Union Cycliste Internationale rules, the following eighteen UCI WorldTeams are automatically invited to the race:

AG2R Citroën Team (Fra)
Alpecin-Deceuninck (Bel)
Astana Qazaqstan Team (Kaz)
Bahrain Victorious (Brn)
Bora – Hansgrohe (Ger)
Cofidis (Fra)
EF Education – Easypost (Usa)
Groupama – FDJ (Fra)
INEOS Grenadiers (Gbr)
Intermarché – Circus – Wanty (Bel)
Jumbo-Visma (Ned)
Movistar Team (Esp)
Soudal Quick-Step (Bel)
Team Jayco AlUla (Aus)
Team Arkea – Samsic (Fra)
Team DSM (Ned)
Trek – Segafredo (Usa)
UAE Team Emirates (Uae)

Furthermore, the first two teams in the 2022 classification of UCI ProTeams will take part by right in Critérium du Dauphiné 2023.
Lotto Dstny (Bel)
TotalEnergies (Fra)

The organisers have invited the following teams:
Israel – Premier Tech (Isr)
Uno-X Pro Cycling Team (Nor)

Essen ist Etappenort der Deutschland Tour 2023

Etappenrennen, Vorschau, , ,

Die Deutschland Tour kommt in das Ruhrgebiet. Essen ist Gastgeber für die Zielankunft der 3. Etappe von Deutschlands wichtigstem Radrennen. Am 26. August fällt in der Ruhrmetropole eine Vorentscheidung für den Gesamtsieg der Deutschland Tour 2023.

Erstmals seit ihrer Neuauflage führt die Deutschland Tour durch das Ruhrgebiet. Zuletzt machte das Radrennen in den 50er und 70er Jahren Station in Essen. Die fünftägige Rundfahrt beginnt in diesem Jahr im Saarland, wo der Prolog (St. Wendel) und die komplette 1. Etappe (St. Wendel – Merzig) ausgetragen werden. Mit dem Finale der 3. Etappe in Essen nimmt der Streckenverlauf der Deutschland Tour 2023 Form an.

Die Radsport-Fans im Ruhrgebiet können sich am 26. August auf einen ereignisreichen Deutschland Tour-Samstag freuen. Am vorletzten Tag der Rundfahrt bietet Essen die Kulisse für den prestigeträchtigen Tagessieg und eine Vorentscheidung im Kampf um das Rote Trikot des Gesamtsiegers. Neben der Zielankunft der Elitefahrer als Höhepunkt des Tages wird auch die Newcomer Tour in Essen ausgetragen. Das Nachwuchsrennen ist bereits gute Tradition und fördert ganz gezielt den weiblichen Radsport-Nachwuchs.

„Wir wollen mit der Deutschland Tour den Radsport ganz nah zu den Fans und in die Städte bringen. Dazu bietet Essen etwas Einzigartiges: 10 Millionen Deutsche wohnen in der Metropolregion. Ihnen bieten wir Spitzensport vor der Haustür und unzählige Aktionen zum Mitmachen. Wir freuen uns auf die Ruhrgebiets-Premiere“, sagt Matthias Pietsch, Geschäftsführer der Gesellschaft zur Förderung des Radsports – dem Veranstalter der Deutschland Tour.

„Essen freut sich auf die Deutschland Tour! Es wird ein tolles Sportevent auf unseren Straßen, das schon jetzt ein guter Grund für einen Besuch in Essen ist. Ich freue mich, dass einen ganzen Tag lang der Fahrradsport im Mittelpunkt steht. Als Großstadt mitten im Ruhrgebiet bauen wir unsere Fahrradinfrastruktur kontinuierlich aus. Damit das Fahrrad auch im Alltag auf dem Siegertreppchen steht“, sagt Thomas Kufen, Oberbürgermeister der Stadt Essen.

Die Deutschland Tour 2023 findet vom 23. bis zum 27. August an fünf Renntagen statt. In den kommenden Wochen werden die weiteren Etappenorte bekanntgegeben. Das Radrennen lockt jährlich mehr als 500.000 Besuchende an die Strecke und allein in Deutschland über 5 Millionen Zuschauende an die Bildschirme.

Zuschauen und Mitmachen ist das Motto von Deutschlands größtem Radsportfestival. Den ganzen Tag erwartet die Besuchenden in Essen die große Expo Tour mit Bühnenprogramm und Angebote zum entspannten Alltagsradfahren auf abgesperrten Straßen. Dazu wird die „kinder Joy of Moving mini tour“ bei kleinen und großen Kids zwischen zwei und zwölf Jahren für viel Spaß auf zwei Rädern sorgen. Sie können sich auf eine Fahrrad-Erlebniswelt, ein Laufradrennen auf der Zielgeraden und eine große Bike Parade freuen.

U23-Rennen kehrt zurück zum Radklassiker

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Nach dreijähriger, pandemiebedingter Pause feiert am 1. Mai die U23-Ausgabe von Eschborn-Frankfurt ihr Comeback. Mehr als 160 Nachwuchsfahrer werden zum Radklassiker erwartet. Wie die WorldTour-Profis starten auch die Talente in Eschborn, fahren durch den Taunus bis zum Ziel vor der Alten Oper.

108 Kilometer stehen für die U23-Fahrer auf dem Programm. Auch für den Nachwuchs wird es ein anspruchsvoller Radklassiker, denn mit dem Feldberg prägt eine Taunus-Ikone das Streckenprofil. Nachdem hier zur Rennmitte die Bergwertung abgenommen wurde, geht es zurück in die Frankfurter Innenstadt.

„Wir freuen uns, dass die U23-Fahrer beim Radklassiker zurück sind. Unsere Entscheidung für das Nachwuchs-Rennen kommt genau zur richtigen Zeit, denn die Nachfrage der Teams war riesengroß. Jetzt starten die weltbesten Development-Teams gemeinsam mit einem bunten internationalen Feld und den deutschen Talentschmieden“, sagt Nathanael Bank, Projektleiter für Eschborn-Frankfurt bei der Gesellschaft zur Förderung des Radsports.

Am 1. Mai wird ein großes Starterfeld mit 23 Teams aus 12 Nationen erwartet. Neben dem Development-Team der WorldTour-Mannschaft Jumbo-Visma, treten auch zwei Nationalmannschaften (Österreich, Luxemburg) und fünf deutsche Kontinental-Teams an. Mit dabei sind auch die Lokalmatadoren von Hessen-Frankfurt-Opelit – dem U23-Team vom RV Sossenheim 1895. Im Verein liegen die Wurzeln des Rennens am 1. Mai.

Der U23-Radklassiker ist ein Sprungbrett für die besten Nachwuchsfahrer. Mads Pedersen hat in Frankfurt gewonnen, fünf Jahre bevor er Weltmeister wurde. Mit Fabio Jakobsen zeigte einer der derzeit weltbesten Sprinter bereits 2017 seine Endschnelligkeit vor der Alten Oper. Auch Jonas Rutsch und Nils Politt standen bereits auf dem U23-Podium. Die letzte Ausgabe des Rennens (2019) gewann Frederik Rodenberg vor Kaden Groves, der zuletzt bei der Vuelta a Espana seinen ersten Grand Tour-Etappensieg holte.

Team-Auswahl Eschborn-Frankfurt U23 2023 (Stand 14. Februar 2023)

BHS PL Beton Bornholm (DEN)
Bialini Team Global Cycling Project (POL)
BIKE AID (GER)
ColoQuick Cycling (DEN)
CYCLING SHEFFIELD (GBR)
Bingoal WB Development Team (BEL)
Cycling Team Friuli ASD (ITA)
Cycling Vlaanderen (BEL)
Lotto Dstny Development Team (BEL)
Hessen – Frankfurt – Opelit (GER)
Merida Adelaar Cycling Team (NED)
Nationalteam Luxembourg (LUX)
Nationalteam Österreich (AUT)
P&S Benotti (GER)
Saris Rouvy Sauerland Team (GER)
Team Colpack Ballan (ITA)
Restaurant Suri – Carl Ras (DEN)
Jumbo Visma Development Team (NED)
Team Lotto Kernhaus (GER)
Team Rad-net Oßwald (GER)
Team Ringerikskraft Elite (NOR)
Team Taurus (SUI)
TUFO PARDUS Prostějov (CZE)

MUSCAT CLASSIC / TOUR OF OMAN 2023 INFO WITH ONE DAY TO GO

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Key points:
 Stars from all around the world have made their way to the Sultanate as they get ready to race the first edition of the Muscat Classic on Friday and then the Tour of Oman.
 The winner of the 2022 Tour of Oman Jan Hirt and his runner-up Fausto Masnada expressed their ambitions as they partner up with Soudal Quick-Step for more success.
 British icon Mark Cavendish is “very excited” for his first race with Astana-Qazaqstan and Belgian Cian Uijtdebroeks wants to “have fun” on Green Mountain.

A new Classic and an intense Tour
The time has come for a new race to rise in the Sultanate. On Thursday, representatives from the Oman Cycling Association and Amaury Sport Organisation held a press conference to present the first edition of the Muscat Classic, the only 1.1 classic in Asia, and the 12th Tour of Oman (February 11-15). “With its explosive course, the Muscat Classic will set the tone ahead of the Tour of Oman”, race director Franck Perque described. The finish is set in Al Bustan, where champions such as Fabian Cancellara, Bob Jungels and Alexey Lutsenko have shown their strength in recent years. Then, more climbing and explosive action await the riders with five stages around Muscat and through the desert. “The Tour of Oman has been ever growing and we are hopeful and confident the 12th edition of the race and the first edition of the Muscat Classic will allow us to meet new ambitions”, said Saif Al Rashidi, president of the Oman Cycling Association. Yann Le Moënner, CEO of ASO, expressed his “pride to develop a new stage of the relationship between us”.

Hirt x Masnada: “To perform like last year”
In 2022, Jan Hirt powered to the overall victory of the Tour of Oman with a strong assault against race leader Fausto Masnada on the slopes of Green Mountain. A year later, the two climbers return to the Sultanate but this time they partner up with a Soudal Quick-Step kit on their shoulders. “It’s a pleasure to race with Jan”, Masnada said. “We were already teammates for a few months with CCC and now we are back together. I like him, he’s a strong rider and we’ll try to perform like last year.” The defending champion Hirt hinted Masnada could take over this year: “We believe we can repeat success and we have strong climbers with Fausto, and also Mauri [Vansevenant]. So we’ll try to win the race. I think Fausto is in really good shape so maybe we will support him.”

Having “fun” on Green Mountain
The demanding routes of the Muscat Classic and the Tour of Oman have attracted strong climbers willing to overthrow Hirt and Masnada. “I’m happy about my condition at the moment and Saudi showed I’m at a good level”, Davide Formolo (UAE Team Emirates) said after he finished 2nd of the Saudi Tour. “Now I’m excited to race in Oman. It’s a new experience for me, a new challenge, and I look forward to Green Mountain. Everyone will be in his place, I just hope to be in front.” Already a podium finisher in the Tour of Oman (3rd in 2019), Jesus Herrada (Cofidis) describes the iconic ascent as “the defining climb of the race. Let’s see if I can do a bit better this year. And we also want to do well from the very first day, also with Axel Zingle.” Among the best climbers of the field, Emanuel Buchmann (Bora-Hansgrohe) remembers he was “completely done” when he did Green Mountain in 2016. And the German champ hints his young teammate Cian Uijtdebroeks could show his immense talent in Oman. “I like long efforts and Green Mountain shouldn’t be too bad for me”, the Belgian 19-year-old says. “I want to have fun, try to go for GC, and if not I want to do well on the final day.”

Cavendish’s excitement and Merlier’s special celebration
Sprinters won’t have many options to shine this year in Oman but the race will nonetheless benefit from the participation of stars such as Mark Cavendish, riding his first race with Astana Qazaqstan, as well as Tim Merlier (Soudal Quick-Step) or Pascal Ackermann (UAE Team Emirates). “I’m very happy and very excited to know the guys better”, Cavendish said. “It’s a good race to do so.” As for Merlier, he won a cyclo-cross this winter with his new team. “If you can win a cyclo-cross, the condition must be good”, the Belgian national champion said. “Last week, I became a father so I’m even more motivated. Let’s see if I can do a special celebration soon.”

50 broadcasters, 190 countries and 5G
Fans from all around the world will be able to follow the action and enjoy the best images of the Muscat Classic and the Tour of Oman. Footage of the races will be available in 190 territories through 50 TV/Digital broadcasters with daily highlights and full race highlights. “The main novelty this year is we are working on providing a live feed with Oman TV through 5G, thanks to the infrastructures of the Sultanate allowing the development of this innovative option that we want to explore in other events, also in Europe”, said Yann Le Moënner, CEO of ASO. All the action and the best images will also be available on social media with live coverage on Twitter, Facebook and Instagram.