Archiv der Kategorie: Weltcup und Klassiker

Paris-Roubaix cobblestones: general inspection

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Key points:

 The riders of edition 118 will battle on the cobblestones for 55 km, over the total distance of 257.7km, with 30 sectors to be tackled on the final 160 km.
 The first edition of Paris-Roubaix Femmes, which takes place the day before, on Saturday 2 October, features 29.2 km of cobblestones, with the last 85 km being the same for both races. With just a few days to go before the big showdown, everything is in place.
Based on the latest inspection of the course, carried out on 28 September by Paris-Roubaix race director Thierry Gouvenou and race director of Paris-Roubaix Femmes, Franck Perque, the organisers have assigned a difficulty rating to each of the cobbled sectors of the race, assessed according to their length, the irregularity of the cobbles, the general condition of the section and its location. The sectors rated five stars remain the Trouée d’Arenberg, Mons-en-Pévèle and the Carrefour de l’Arbre.

This year, the minor modifications concern the attack phase of the cobbles, with the Troisvilles sector retaining its entire length (2200 m). A little further on, the peloton will regroup at the hamlet of Buat sector (# 24), where the difficulty of the slope is added to that of the cobbles. In total, the cobbled kilometres for the men’s race is exactly 55 kilometres.

For their baptism of the cobbled roads, the female riders take on a more manageable 29,2 kilometres, with 17 sectors on the programme. The two courses converge with 85 kilometres to go, while the women will have started from Denain and ridden 33.9 kilometres. They will begin with the four-star 3,7 km long sector from Hornaing to Wandignies. For them too, the demanding route to the velodrome passes through the sectors of Mons-en-Pévèle and the Carrefour de l’Arbre!

The 30 cobbled sectors of Paris–Roubaix

30 : Troisvilles to Inchy (km 96,3 – 2,2 km) ***
29 : Viesly to Quiévy (km 102,8 – 1,8 km) ***
28 : Quiévy to Saint-Python (km 105,4 – 3,7 km) ****
27 : Saint-Python (km 110,1 – 1,5 km) **
26 : Haussy to Saint-Martin-sur-Écaillon (km 116,6 – 0,8 km) **
25 : Saint-Martin-sur-Ecaillon to Vertain (km 120,9 – 2,3 km) ***
24 : Capelle to Ruesnes (km 127,3 – 1,7 km) ***
23 : Artres to Quérénaing (km 136,3 – 1,3 km) **
22 : Quérénaing to Maing (km 138,1 – 2,5 km) ***
21 : Maing to Monchaux-sur-Ecaillon (km 141,2 – 1,6 km) ***
20 : Haveluy to Wallers (km 154,2 – 2,5 km) ****
19 : Trouée d’Arenberg (km 162,4 – 2,3 km) *****
18 : Wallers to Hélesmes (km 168,4 – 1,6 km) ***
17 : Hornaing to Wandignies (km 175,2 – 3,7 km) ****
16 : Warlaing to Brillon (km 182,7 – 2,4 km) ***
15 : Tilloy to Sars-et-Rosières (km 186,2 – 2,4 km) ****
14 : Beuvry-la-Forêt to Orchies (km 192,5 – 1,4 km) ***
13 : Orchies (km 197,5 – 1,7 km) ***
12 : Auchy-lez-Orchies to Bersée (km 203,6 – 2,7 km) ****
11 : Mons-en-Pévèle (km 209,1 – 3 km) *****
10 : Mérignies to Avelin (km 215,1 – 0,7 km) **
9 : Pont-Thibault to Ennevelin (km 218,5 – 1,4 km) ***
8 : Templeuve – L’Epinette (km 223,9 – 0,2 km) *
8 : Templeuve – Moulin-de-Vertain (km 224,4 – 0,5 km) **
7 : Cysoing to Bourghelles (km 230,8 – 1,3 km) ***
6 : Bourghelles to Wannehain (km 233,3 – 1,1 km) ***
5 : Camphin-en-Pévèle (km 237,8 – 1,8 km) ****
4 : Carrefour de l’Arbre (km 240,5 – 2,1 km) *****
3 : Gruson (km 242,8 – 1,1 km) **
2 : Willems to Hem (km 249,5 – 1,4 km) ***
1 : Roubaix – Espace Charles Crupelandt (km 256,3 – 0,3 km) *

Paris-Roubaix Challenge
Saturday 2nd of October – 24 hours before the elite race and a few hours before Paris-Roubaix Femmes, a peloton of amateur riders will measure themselves on this legendary spring classic and its fabled cobblestone sectors. Three distances are on offer to cyclists, in order to accommodate all the preparation levels: 70, 107 and 145 kms. Every rider will find an appropriate legend.
Information and registration on: parisroubaixchallenge.com and timeto.com

@A.S.O.

2021 PARIS-TOURS

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22 TEAMS, 212,3 KILOMETRES AND 9 VINEYARD TRACKS

Key points:
 The 115th Paris–Tours, which will start in Chartres on Sunday 10 October, will be decided on a 212,3 km course featuring 9 vineyard tracks with a combined length of 9.5 km within the final 50 km. It is a carbon copy of last year’s route and, therefore, perfect for the classics specialists.
 The 22 teams on the start list include the outfits of the winners of the last three editions, which were held in part on these unpaved sections. A total of 14 teams that participated in the last Tour de France will be present.

The one-off postponement of the Northern Classics to the autumn season, the final act of which will be Paris–Tours, has muddied the waters in terms of who is going to enter the race, but the course of the 2021 edition seems to be one for the tough men. Since the distance and the location of the vineyard tracks remain exactly the same, everyone knows where to pounce on the opportunity to thin out the peloton and later launch a decisive attack, in the same vein as the three men who have won the race since the transition to the new format. In 2019, Jelle Wallays threw caution to the wind with a victorious solo attack from 50 kilometres out, on the Côte de Goguenne, while the Côte de la Rochère has twice been the scene of the final selection. In 2018, Cosnefroy, Terpstra and Kragh Andersen took off here before the Dane proved strongest in the finale, while in 2020, Cosnefroy was also part of the decisive move together with Casper Pedersen, who went on to prevail in their duel on Avenue de Grammont. The Frenchman could be looking to settle the score this time round.

22 teams entered

World Teams
AG2R Citroën Team (FRA)
Bora-Hansgrohe (GER)
Cofidis (FRA)
Groupama-FDJ (FRA)
Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux (BEL)
Israël Start-Up Nation (ISR)
Jumbo-Visma (NED)
Lotto-Soudal (BEL)
Team DSM (GER)
Trek-Segafredo (USA)

Pro Teams
Alpecin-Fenix (BEL)
B&B Hotels p/b KTM (FRA)
Bingoal Pauwels Sauces WB (BEL)
Delko (FRA)
Equipo Kern Pharma (ESP)
Euskaltel-Euskadi (ESP)
Sport Vlaanderen-Baloise (BEL)
Team Arkea-Samsic (FRA)
TotalEnergies (FRA)
Uno-X Pro Cycling Team (NOR)

Continentales
St Michel-Auber 93 (FRA)
Xelliss-Roubaix Lille Métropole (FRA)

Classica San Sebastián

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Women – 140km

1 VAN VLEUTEN Annemiek NED MOVISTAR TEAM WOMEN 03:53:37
2 WINDER Ruth USA TREK – SEGAFREDO 00:36
3 GUDERZO Tatiana ITA ALE‘ BTC LJUBLJANA 01:35
4 STULTIENS Sabrina NED LIV RACING 01:35
5 MUZIC Evita FRA FDJ NOUVELLE-AQUITAINE FUTUROSCOPE 01:35
6 CHAPMAN Brodie AUS FDJ NOUVELLE-AQUITAINE FUTUROSCOPE 01:35
7 ROOIJAKKERS Pauliena NED LIV RACING 01:38
8 CORDON RAGOT Audrey FRA TREK – SEGAFREDO 01:52
9 MAGNALDI Erica ITA CERATIZIT – WNT PRO CYCLING TEAM 01:52
10 VAN DIJK Ellen NED TREK – SEGAFREDO 01:52
11 KOREVAAR Jeanne NED LIV RACING 02:00
12 ENSING Janneke NED TEAM BIKEEXCHANGE 02:12
13 DUVAL Eugénie FRA FDJ NOUVELLE-AQUITAINE FUTUROSCOPE 02:12
14 PINTAR Urska SLO ALE‘ BTC LJUBLJANA 02:12
15 NEUMANOVÁ Tereza CZE WOMEN CYCLING SPORT 02:53

Men – 224km

1 POWLESS Neilson USA EF EDUCATION – NIPPO 05:34:31
2 MOHORIC Matej SLO BAHRAIN VICTORIOUS 00:00
3 HONORÉ Mikkel DEN DECEUNINCK – QUICK-STEP 00:00
4 ROTA Lorenzo ITA INTERMARCHÉ – WANTY – GOBERT MATÉRIAUX 00:30
5 COVI Alessandro ITA UAE TEAM EMIRATES 01:04
6 ALAPHILIPPE Julian FRA DECEUNINCK – QUICK-STEP 01:04
7 EIKING Odd Christian NOR INTERMARCHÉ – WANTY – GOBERT MATÉRIAUX 01:04
8 VINGEGAARD Jonas DEN JUMBO-VISMA 01:04
9 MOSCON Gianni ITA INEOS GRENADIERS 01:04
10 MOLLEMA Bauke NED TREK – SEGAFREDO 01:04
11 SERRANO RODRIGUEZ Gonzalo ESP MOVISTAR TEAM 01:04
12 VAN GILS Maxim BEL LOTTO SOUDAL 01:04
13 PADUN Mark UKR BAHRAIN VICTORIOUS 01:04
14 CICCONE Giulio ITA TREK – SEGAFREDO 01:04
15 CARR Simon GBR EF EDUCATION – NIPPO 01:08

Folgenreicher Sturz verhindert Top-Ergebnis für BORA-hansgrohe bei der Clasicá San Sebastián

Das erste große Rennen nach der Tour de France ist traditionell die Clasica San Sebastian, wegen der Olympischen Spiele wurde die diesährige Klasikoa aber am zweiten und nicht am ersten Samstag nach der Tour ausgetragen. Der harte 223,5 Kilometer lange Parcours rund um San Sebastian begünstigt mit seinen sechs harten und steilen Anstiegen vor allem die Bergfahrer im Feld. Zusätzlich zur schweren Strecke sorgten auch die Wetterbedingungen und nassen Straßen für einen harten Tag. Nach mehreren Attacken konnte sich schließlich nach vielen Kilometern eine Ausreißergruppe mit 13 Fahrern entscheidend absetzten und einen maximalen Vorsprung von ungefähr fünf Minuten herausfahren. Die BORA-hansgrohe Fahrer konnten sich dabei im Hauptfeld verstecken und ihre Kräfte für das anspruchsvolle Finale schonen. Leider stürzten ungefähr 45 Kilometer vor dem Ziel kurz vor dem vorletzten Anstieg des Tages mit Giovanni Aleotti, Matteo Fabbro und Wilco Kelderman alle drei Kapitäne des Teams aufgrund der nassen Fahrbahn in einer scharfen Rechtskurve. Für alle drei war der Kampf um den Sieg und ein gutes Ergebnis beendet, denn das Peloton näherte sich bereits mit hohem Tempo dem vorentscheidenden an Anstieg. Für das Team war das Rennen also beendet, da die gesamte Strategie auf einen der drei Fahrer ausgelegt war. Glücklicherweise kamen Wilco und Giovanni mit leichten Verletzungen davon, während sich Matteo am Fuß verletzte und nun vom Teamarzt beobachtet wird.

Reaktionen im Ziel

„Leider konnten wir heute nicht unser volles Potential zeigen, da unsere drei wichtigsten für ein gutes Ergebnis kurz vor dem vorletzten Anstieg gestürzt sind. Bis dahin hat das Team einen tollen Job gemacht und alle drei geschützt, um sie sicher in das Finale zu bringen. Aber das ist Radsport, innerhalb von Sekundenbruchteilen war die ganze harte Arbeit und unsere gute Strategie dahin und unser Rennen endete früher als wir erhofft hatten. Leider war da nichts mehr zu machen. Jetzt hoffen wir, dass es den Fahrern gut geht und sie morgen wieder starten können.“ – Andre Schulze, Sportlicher Leiter

2021 ardennes classics

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Key points:
 The men and women’s versions of the Flèche Wallonne and Liège–Bastogne–Liège have been scheduled for 21 and 25 April, respectively, after returning to their usual slots on the calendar.
 The Flèche Wallonne is bringing back the traditional start in Charleroi, with a course steeped in the history of the race all the way to the final climb up the Mur de Huy, while Liège–Bastogne–Liège will have an extra sting in the tail thanks to the addition of the new Côte de Desnié.
 The women’s two races have also been backloaded by the organisers. The men and women’s courses will converge in the final 90 kilometres in the Flèche Wallonne and the final 80 kilometres on the road to Liège.
 New partners are stepping up to the plate, including AG, Shimano and Decathlon, while Cofidis has renewed its commitment to the ardennes classics.

The newly crowned world champion was the only one left with a bitter taste in his mouth after the exceptional autumn editions of the classics, held at the tail end of the 2020 season. Marc Hirschi and Anna van der Breggen’s wins in the Flèche Wallonne, followed by Primož Roglič and Lizzie Deignan’s victories in Liège–Bastogne–Liège, were in line with the character of the Ardennes classics, coming at the end of gruelling races in which only the strongest and toughest riders stayed in contention until the finish. Six months later, it is time for the pretenders to the crown of the Flèche Wallonne to reset their clocks to the usual dates. The men will roll out of Charleroi, which hosted the start of the race from 1998 to 2012. The road to Huy will follow the traditional east-west trajectory and pit the peloton against the Côte d’Yvoir for the first time, but the Côte de Gives, another addition to the course, is where things will really get serious. Following two 32 km loops with a profile that looks like the serrated edge of a saw blade, the final showdown will take place on the unique Mur de Huy, the ultimate litmus test for punchers. The women’s race will merge onto the course of the men’s race for the final 90 kilometres. Will Anna van der Breggen, the undisputed master of the Chemin des Chapelles, with six victories to her name, be able to extend her dominance on this beefed-up course?

Liège–Bastogne–Liège moved its finish line back downtown in 2019. An audacious solo move earned Jakob Fuglsang the win that year, while last October it was a group of five attackers that vied for victory in a messy sprint. This time round, the home straight on Quai des Ardennes will come after almost 260 kilometres of racing on a course featuring the brand-new Côte de Desnié, a nasty climb (1.6 km at an average gradient of 8%) that comes shortly before the decisive Côte de la Redoute, the point where lactic acid starts to reach agonising levels. The riders will have to leave something in the tank if they want to use the Côte de la Roche-aux-Faucons as a springboard to try and win the Old Lady. The same holds true for the ladies, who will start this year’s edition in Liège and tackle another gruelling 141 km course: the fifth running of the women’s race will take the peloton to the Côte de Desnié, Col du Rosier and Côte des Forges for the first time.

Three new partners and a renewed commitment
• In 2021, the ardennes classics are delighted to welcome AG on board as the new „Major Partner“ of the four Belgian races. Cycling has been part of AG’s DNA for a long time. Through its partnerships, AG seeks to promote cycling as a sport and as part of everyday life. This partnership is a long-term commitment, running until the end of 2024.
• As announced a month ago, Shimano is now an „Official Partner“. The Japanese firm will leverage its experience and know-how in the field of neutral technical support.
• Decathlon is now an „Official Provider“. Its focus will be on young fans and bicycle safety.
• Finally, Cofidis, which has been at our side since 2012, is extending its commitment to the Ardennes classics as an „Official Partner“.

Amaury Sport Organisation is proud to have the support of all the partners of the ardennes classics and acknowledge their strong commitment.

Participating teams Amstel Gold Race

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Participating teams Amstel Gold Race and Amstel Gold Race Ladies Edition announced

The organisation of the Amstel Gold Race has announced the 6 wildcards for the Amstel Gold Race 2021. The 55th Amstel Gold Race on Sunday 18 April will feature the UCI ProTeam Alpecin-Fenix (Belgium) alongside the 19 WorldTeams whom are obligatory invited.

The remaining 5 Wildcards are awarded to:
• Bingoal WB (Belgium)
• Gazprom – Rusvelo (Russia)
• Sport Vlaanderen – Baloise (Belgium)
• Team Arkéa – Samsic (France)
• UNO – X Pro Cycling Team (Norway)
As the winning team of 2019, Alpecin – Fenix will be invited again this year. They will have the first start numbers assigned. The Dutch spring classic is once again part of the UCI WorldTour this year. The 19 WorldTeams of the UCI WorldTour are automatically entitled to participate in the Amstel Gold Race.

In accordance with UCI rules, the following 19 UCI WorldTeams are automatically invited to the race:
• AG2R Citroen Team (France)
• Astana – Premier Tech (Kazakhstan)
• Bahrain Victorious (Bahrain)
• Bora – Hansgrohe (Germany)
• Cofidis (France)
• Deceuninck – Quick-Step (Belgium)
• EF Education – Nippo (United States)
• Groupama – FDJ (France)
• INEOS Grenadiers (Great Britain)
• Intermaché – Wanty – Gobert Matériaux (Belgium)
• Israel Start-up Nation (Israel)
• Jumbo – Visma (The Netherlands)
• Lotto Soudal (Belgium)
• Movistar Team (Spain)
• Team DSM (Germany)
• Team Qhubeka Assos (South Africa)
• Team BikeExchange (Australia)
• Trek – Segafredo ( United States)
• UAE Team Emirates (United Arab Emirates)

The participating teams in the Amstel Gold Race Ladies Edition have also been announced. Next to the 9 UCI Women’s WorldTeams 15 UCI Women’s Continental Teams have been invited.

In accordance with UCI rules, the following 9 UCI Women’s WorldTeams are automatically invited to the race:
• Ale‘ BTC Ljubljana (Italy)
• Canyon // SRAM Racing (Germany)
• FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope (France)
• Liv Racing (The Netherlands)
• Movistar Team Women (Spain)
• Team BikeExchange (Australia)
• Team DSM (Germany)
• Team SD Worx (The Netherlands)
• Trek – Segafredo (United States)

De 15 UCI Women’s Continental Teams
• Andy Schleck – CP NVST – Immo Losch (Luxembourg)
• A.R. Monex Women’s Pro Cycling Team (Italy)
• Bingoal Casino-Chevalmeire Cycling Team (Belgium)
• CAMS-Tifosi (Great Britain)
• Ceratizit-WNT Pro Cycling Team (Germany)
• Cogeas Mettler Look Pro Cycling Team (Russia)
• Doltcini – Van Eyck – Proximus Continental Team (Belgium)
• GT Krush Tunap Pro Cycling (Netherlands)
• Jumbo-Visma Women Team (The Netherlands)
• Lotto Soudal Ladies (Belgium)
• Multum Accountants Ladies Cycling Team (Belgium)
• NXTG Racing (The Netherlands)
• Parkhotel Valkenburg (The Netherlands)
• Team Tibco-Silicon Valley Bank (United States)
• Valcar Travel & Service (Italy)

17-kilometre circuit
On Sunday 18th April, the elite women and men will be riding 7 and 13 laps of 17 kilometres respectively, with each lap climbing the Geulhemmerberg, the Bemelerberg and the Cauberg. The final circuit of the men’s race will omit the Cauberg. The Amstel Gold Race Ladies Edition will be held in the morning, with the start at approximately 8.30 a.m. and the finish around noon. The men’s Amstel Gold Race starts at 12.15 pm and is expected to finish at around 5.45 pm. Because of the current Covid-19 measures the start will not take place on the Vrijthof square in Maastricht, but within a closed area at the top of the Cauberg. The organisation asks everyone to watch the race from home and not to travel to Limburg.

URL : https://nieuws.amstel.nl/deelnemende-teams-amstel-gold-race-en-amstel-gold-race-ladies-edition-bekend/

Weltcup Cross Hulst 3.1.2021

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Männer Elite
1 Mathieu Van Der Poel (Ned) Alpecin – Fenix 1:05:27
2 Wout Van Aert (Bel) 0:01:31
3 Thomas Pidcock (GBr) Trinity Racing 0:01:49
4 Michael Vanthourenhout (Bel) Pauwels Sauzen – Bingoal 0:02:41
5 Toon Aerts (Bel) Baloise Trek Lions 0:03:07
6 Lars Van Der Haar (Ned) Baloise Trek Lions 0:03:19
7 Quinten Hermans (Bel) Tormans Cyclo Cross Team 0:03:32
8 Laurens Sweeck (Bel) Pauwels Sauzen – Bingoal 0:03:37
9 Ryan Kamp (Ned) Pauwels Sauzen – Bingoal 0:04:12
10 Corné Van Kessel (Ned) Tormans Cyclo Cross Team 0:04:46
11 Pim Ronhaar (Ned) Pauwels Sauzen – Bingoal 0:04:54
12 Gianni Vermeersch (Bel) Credishop – Fristads 0:05:01
13 Joris Nieuwenhuis (Ned) 0:05:07
14 Thijs Aerts (Bel) Baloise Trek Lions 0:05:11
15 Daan Soete (Bel) Group Hens – Maes Containers 0:05:14

Frauen Elite
1 Denise Betsema (Ned) Pauwels Sauzen – Bingoal 0:53:06
2 Lucinda Brand (Ned) Baloise Trek Lions 0:01:02
3 Ceylin del Carmen Alvarado (Ned) Alpecin – Fenix 0:01:09
4 Annemarie Worst (Ned) 777 0:01:26
5 Blanka Kata Vas (Hun) 0:01:57
6 Clara Honsinger (USA) 0:02:10
7 Puck Pieterse (Ned) Alpecin – Fenix 0:02:22
8 Sanne Cant (Bel) IKO – Crelan 0:02:23
9 Manon Bakker (Ned) Credishop – Fristads 0:02:41
10 Fem Van Empel (Ned) Pauwels Sauzen – Bingoal 0:02:50
11 Marianne Vos (Ned) 0:03:05
12 Aniek Van Alphen (Ned) Credishop – Fristads 0:03:22
13 Alice Maria Arzuffi (Ita) 777 0:03:34
14 Anne Tauber (Ned) 0:03:43
15 Laura Verdonschot (Bel) Pauwels Sauzen – Bingoal 0:03:58

RONDE VAN VLAANDEREN 2020

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Frauen:
Oudenaarde – Oudenaarde (135 km)
1 VAN DEN BROEK-BLAAK Chantal (NED) BOELS DOLMANS CYCLINGTEAM 3:29:57
2 PIETERS Amy (NED) BOELS DOLMANS CYCLINGTEAM 0:01:01
3 KOPECKY Lotte (BEL) LOTTO SOUDAL LADIES 0:01:01
4 BRENNAUER Lisa (GER) CERATIZIT – WNT PRO CYCLING TEAM 0:01:01
5 ROY Sarah (AUS) MITCHELTON – SCOTT 0:01:01
6 AMIALIUSIK Alena (BLR) CANYON / /SRAM RACING 0:01:01
7 VOLLERING Demi (NED) PARKHOTEL VALKENBURG 0:01:01
8 LONGO BORGHINI Elisa (ITA) TREK – SEGAFREDO 0:01:01
9 STEPHENS Lauren (USA) TEAM TIBCO – SILICON VALLEY BANK 0:01:01
10 CAVALLI Marta (ITA) VALCAR – TRAVEL & SERVICE 0:01:01

Männer Elite:
Antwerpen – Oudenaarde (243 km)
1 VAN DER POEL Mathieu (NED) ALPECIN – FENIX 5:43:17
2 VAN AERT Wout (BEL) JUMBO – VISMA 0:00:00
3 KRISTOFF Alexander (NOR) UAE TEAM EMIRATES 0:00:08
4 TURGIS Anthony (FRA) TOTAL DIRECT ENERGIE 0:00:08
5 LAMPAERT Yves (BEL) DECEUNINCK – QUICK – STEP 0:00:08
6 CLAEYS Dimitri (BEL) COFIDIS 0:00:08
7 NAESEN Oliver (BEL) AG2R LA MONDIALE 0:00:08
8 VAN BAARLE Dylan (NED) INEOS GRENADIERS 0:00:08
9 DEGENKOLB John (GER) LOTTO SOUDAL 0:00:08
10 BENOOT Tiesj (BEL) TEAM SUNWEB 0:00:08
11 TEUNS Dylan (BEL) BAHRAIN – MCLAREN 0:00:08
12 SENECHAL Florian (FRA) DECEUNINCK – QUICK – STEP 0:00:08
13 ASGREEN Kasper (DEN) DECEUNINCK – QUICK – STEP 0:00:08
14 MADOUAS Valentin (FRA) GROUPAMA – FDJ 0:00:08
15 MEURISSE Xandro (BEL) CIRCUS – WANTY GOBERT 0:00:08
16 BETTIOL Alberto (ITA) EF PRO CYCLING 0:00:08
17 VANMARCKE Sep (BEL) EF PRO CYCLING 0:00:16
18 DE BUYST Jasper (BEL) LOTTO SOUDAL 0:02:41
19 POLITT Nils (GER) ISRAEL START – UP NATION 0:02:41
20 BYSTRØM Sven Erik (NOR) UAE TEAM EMIRATES 0:02:41

Reifenschaden bremst Jempy Drucker bei der Flandernrundfahrt

Auf einer leicht veränderten, 244 Kilometer langen Strecke wurde heute die Flandernrundfahrt ausgetragen. Dennoch warteten nicht weniger als 17 Anstiege – die berühmten Hellingen – auf dem Weg von Antwerpen nach Oudenaarde auf das Fahrerfeld. Gregor Mühlberger war heute zu Beginn des Rennens sehr aktiv und Teil so gut wie jeder Gruppe. Als Folge war er nach 30 km auch in der 6-Mann Spitzengruppe des Tages, die 200 km vor dem Ziel bereits mehr als fünf Minuten Vorsprung herausgefahren hatte. Bis zu acht Minuten entwickelte sich der Abstand zwischen Spitze und Feld, bevor Trek-Segafredo und Jumbo-Visma zu arbeiten begannen. Auf den letzten 100 km wurde das Rennen nervös. Zuerst musste das Feld kurz bei einem Bahnübergang stoppen, wenig später folgten die ersten Attacken am Eikenberg. Doch auch nach der zweiten Passage des Kwaremont was das Feld noch groß, wobei Burghardt, Pöstlberger, Oss und Drucker für BORA – hansgrohe dabei waren. An der Spitze hielten sich zu diesem Zeitpunkt noch vier Fahrer mit Gregor Mühlberger und einem Vorsprung von Rund 30 Sekunden, doch 50 km vor dem Ende war die Flucht beendet und das Rennen begann von Neuem. Wenig später setzten Alaphilippe, Van Aert und Van der Poel die entscheidende Attacke. Leider hatte, nachdem Jempy Drucker auch noch einen Reifenschaden hatte, niemand von BORA – hansgrohe mehr die Möglichkeit, in die Entscheidung einzugreifen. Alaphilippe kam in der Spitze zu Sturz und am Ende holte M. van der Poel den Sieg. Bestplatzierte BORA – hansgrohe Fahrer war Jempy Drucker auf Rang 37.

Reaktionen im Ziel
„Es ist wirklich frustrierend. Ich hatte heute gute Beine und war nach dem Steenbeekdries in der ersten Gruppe. Am Taienberg hatte ich dann einen Reifenschaden und fiel zurück. Unser Teamfahrzeug war hinter der dritten Gruppe und ich habe einfach zu viel Zeit verloren. Das war wirklich der absolut falsche Moment für einen Schaden und damit habe ich alle Chancen verloren. Ich weiß nicht, was am Ende möglich gewesen wäre, aber die Top Ten waren in jedem Fall drin.“ – Jempy Drucker

„Unser Plan war relativ früh in die Offensive zu gehen. Wir hatten Gregor in der Gruppe und wollte ca. 80 km vor dem Ziel versuchen, in eine Verfolgergruppe zu kommen. Den gleichen Gedanken hatten heute aber viele Teams, daher war das Rennen extrem schnell und die Attacken haben sich neutralisiert. In der entscheidenden Phase war Jempy dann an der Spitze, hatte aber einen Reifenschaden und ist darum aus der Spitze zurückgefallen. Das war einfach Pech. Leider verfolgt uns das jetzt schon einige Wochen.“ – Enrico Poitschke, sportlicher Leiter

GENT – WEVELGEM 2020

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Ieper – Wevelgem (232,5 km)
1 Mads Pedersen (Trek)
2 Florian Sénéchal (Deceuninck)
3 Matteo Trentin (CCC)
4 Alberto Bettiol (EF)
5 Stefan Küng (Groupama)
6 John Degenkolb (Lotto)
7 Yves Lampaert (Deceuninck)
8 Wout Van Aert (Jumbo)
9 Mathieu van der Poel (Alpecin)
10 Dylan Teuns (Bahrain)
11 Kasper Asgreen (Deceuninck)
12 Luke Rowe (Ineos)

BORA – hansgrohe glücklos bei Gent-Wevelgem
Mit Gent-Wevelgem startet heute die verkürzte Saison der Kopfsteinpflaster-Klassiker. Die Strecke von Ieper nach Welgem führte über 233 Kilometer, wobei auch einige Hellingen zu bewältigen waren. In einer ersten, schnellen Rennstunde setzten sich zuerst sieben Fahrer vom Feld ab und konnten einen Vorsprung von bis zu acht Minuten herausfahren. Im Feld arbeiteten einige Teams, darunter auch BORA – hansgrohe für Pascal Ackermann, einen der Mitfavoriten. Regen und starker Wind machte das Rennen heute extrem schwer und hektisch. Immer wieder kam es zu Stürzen und Lukas Pöstlberger musste leider nach rund 100 km aufgeben. Auch Pascal Ackermann hatte heute kein Glück. Im ersten Anstieg zum Kemelberg hatte er einen Schaltungsdefekt und musste das Rad wechseln. Da die Begleitfahrzeuge am Kemelberg dem Feld aber nicht folgen dürfen, verlor Pascal wertvolle Zeit. Mit der Hilfe von M. Schwarzmann und A. Schillinger versuchte Ackermann noch einmal aufzuschließen, musste aber wenig später erneut das Rad wechseln und war damit aus dem Rennen. Bereits 70 Kilometer vor dem Ziel teilte sich das Feld mehrmals. Zuerst war Jempy Drucker Teil einer etwa 30 Mann Verfolgergruppe, die wenig später zur Spitze des Rennens aufschließen konnte. Nach einer neuerlichen Attacke teilte sich auch das Feld im zweiten Anstieg zum Kemelberg. Leider verpasste BORA – hansgrohe diese entscheidende Gruppe und als an der Spitze das Rennen zusammenlief, fand sich Jempy erneut in der ersten größeren Verfolgergruppe zusammen mit Marcus Burghardt wieder. Am Ende holte M. Pedersen den Sieg, während sich Jempy Drucker noch einmal mit einer Gruppe vom Feld absetzen konnte und das Rennen auf Rang XX beendete.
Reaktionen im Ziel
„Es war brutal heute da draußen. Das Rennen war extrem schnell, aber auch sehr gefährlich. Es gab unzählige Stürze und leider waren da auch ein paar unserer Jungs dabei. Ich habe mich eigentlich ganz gut gefühlt und wollte am Ende vorne dabei sein. Als sich das Feld zum ersten Mal geteilt hat, war ich vorne dabei. Aber danach, als Van Aert am Kemelberg attackierte, war ich nicht gut genug positioniert. Dann gab es keine Chance mehr zurückzukommen, da alle Teams Fahrer vorne hatten. Am Ende nicht das Ergebnis, das ich erhofft hatte, aber zumindest waren meine Beine gut. Das stimmt mich zuversichtlich.“ – Jempy Drucker

„Das ist heute nicht gelaufen, wie wir gehofft hatten. Unser Plan war mit Pascal im Finale noch dabei zu sein, doch das Rennen war heute durch den Wind extrem hart und hektisch. Wir hatten wirklich kein Glück, es gab immer wieder Stürze und Lukas musste leider aufgeben. Pascal hat zwei Mal das Rad wechseln müssen und war daher chancenlos. Wir haben dann versucht, mit Jempy auf Ergebnis zu fahren, allerdings hatte er nicht die nötige Position, um am Kemelberg die entscheidende Attacke mit zu gehen. Danach war das Rennen gelaufen und wir konnten nur noch um die Platzierungen fahren.“ – Steffen Radochla, sportlicher Leiter

Frauen: GENT – WEVELGEM 2020
1 Jolien D’Hoore (Boels)
2 Lotte Kopecky (Lotto)
3 Lisa Brennauer (Ceratizit)
4 Sarah Roy (Mitchelton)
5 Marta Cavalli (Valcar)
6 Lauren Stephens (Tibco)
7 Demi Vollering (Parkhotel)
8 Lizzie Deignan (Trek)
9 Amy Pieters (Boels)
10 Elisa Longo Borghini (Trek)

No Paris-Roubaix 2020

Eintagsrennen, Frühjahrskassiker, Vorschau, Weltcup und Klassiker, ,

At the request of the Préfet du Nord, Préfet des Hauts de France and following the Health Minister Olivier Véran’s announcement yesterday, that placed the Lille Metropolitan area on maximum alert, the 118th edition of Paris-Roubaix (UCI WorldTour) and the 1st edition of Paris-Roubaix Femmes (UCI Women’s WorldTour), originally scheduled to take place on the 25th October, will not be organised.
Paris-Roubaix, an incredibly popular event and one that is met with great enthusiasm every year, had already been postponed from its original 12th of April date following the containment measures put in place in spring to fight against the spread of COVID-19.
We would like to warmly thank the communities and event partners who supported us in this postponement as well as those who were, like us, delighted to see the Queen of the Classics even in the autumn.
We will see you on the cobblestones on the 11th April 2021 to celebrate one of the greatest monuments in world cycling.
@ASO

PARIS-TOURS 2020: ANOTHER YEAR FOR THE DANES?

Eintagsrennen, Vorschau, Weltcup und Klassiker, ,

Key points:
 The 114th edition of Paris-Tours, which starts on Sunday morning in Chartres, will be raced over 213 km, with a final 50 km featuring nine vineyard tracks totalling 9.5 km.
 These gravel sections were first introduced in 2018, when they were mastered by Soren Kragh Andersen, who will start Sunday’s race as favourite. The Dane will face strong competition from a varied list of contenders that includes Romain Bardet, Valentin Madouas, Warren Barguil, Evaldas Siskevicius, Nacer Bouhanni and Bryan Coquard.

Whatever Paris-Tours may hold in store, the joy of raising one’s arms aloft on the Avenue de Grammont is a privilege reserved only for the very strongest riders. This is true when the race culminates in a sprint – be it one contested by a small group or a bigger peloton – and even more so when a rider succeeds in eliminating the competition with a solo break, a scenario that has unfolded twice since the vineyard tracks were first introduced in 2018. On that occasion Soren Kragh Andersen, who had already claimed notable successes including stage wins in the Tour of Oman and the Tour de Suisse, demonstrated a potent blend of racing instinct and strength as he rode to victory in Tours. Two years down the line, his formula continues to bear fruit, as shown in his two wins at this year’s Tour de France, and the Dane’s style appears once more to be perfectly suited to the challenge presented by the autumn vineyards. Having claimed an imperious victory ahead of Stefan Küng in the time trial stage at the recent BinckBank Tour, the Danish rouleur arrives in fine form and with the favourite’s tag firmly attached to his No. 1 bib. He nonetheless faces stiff competition from Valentin Madouas, in impressive form at the World Championships and in the Ardennes, Evaldas Siskevicius, a rider built for Roubaix-style challenges, and Romain Bardet, who is no stranger to descending from the mountains in search of the classics (3rd at Liège and 2nd in the Strade Bianche in 2018), like Warren Barguil, 4th of Flèche Wallonne and 9th in Liège last week. Alternatively, any prospect of a sprint for the line, regardless of the number of riders involved, could play into the hands of Bryan Coquard, who finished in the top ten at each of the seven sprints contested by the peloton at this year’s Tour de France (including 3rd place in Lavaur) or Nacer Bouhanni, who would dearly love to follow up his overall triumph in the Coupe de France series by claiming victory at one of the crucibles of sprinting.

The main contenders (as at 06/10):
Belgium
Alpecin-Fenix: De Bondt (BEL), Vakoc (CZE)
Circus-Wanty Gobert: Vliegen (BEL)
Sport Vlaanderen-Baloise: Deltombe (BEL)
Bingoal WB: Vanendert, Ista (BEL)

Denmark
Riwal Readynez Cycling Team: Jensen (NOR)

France
AG2R La Mondiale: Bardet, Godon (FRA)
Groupama-FDJ: Madouas, Molard (FRA)
Cofidis: Vanbilsen (Bel), Berhane (ERI)
Total-Direct Energie: Hivert (FRA)
Team Arkea-Samsic: Bouhanni, Barguil (FRA), McLay (GB)
B&B Vital Concept P/B KTM: Coquard (FRA), Slagter (NLD)
Nippo Delko Provence: Siskevicius (LIT), Combaud (FRA)
St Michel-Auber 93: Maldonado, Hurel (FRA)
Natura4ever-Roubaix Lille Métropole: Vermeulen, Levasseur (FRA)

Germany
Team Sunweb: Kragh Andersen, C.Pedersen (DEN)

Norway
Uno-X Pro Cycling Team: M. Hoelgaard (NOR)

Russia
Gazprom-RusVelo: Canola (ITA), Kuznetsov (RUS)

Spain
Caja Rural-Seguros RGA: Aberasturi (ESP), Aular (VEN)
Burgos-BH: Gibson (GB), Molenaar (NLD)
Euskaltel-Euskadi: Aristi (ESP), Zhyhunou (BLR)

USA
Team Novo Nordisk: Planet (FRA), Kusztor (HUN)
Rally Cycling: Carpenter, Colin (USA)

©A.S.O.
More information about Paris-Tours on: www.paris-tours.fr/en/

De Brabantse Pijl – BEL – Männer – 197 Km

Eintagsrennen, Ergebnisse, Teamnews, Weltcup und Klassiker, , ,

1 ALAPHILIPPE Julian FRA DECEUNINCK – QUICK – STEP 04:36:52
2 VAN DER POEL Mathieu NED ALPECIN – FENIX 00:00
3 COSNEFROY Benoit FRA AG2R LA MONDIALE 00:00
4 COLBRELLI Sonny ITA BAHRAIN – MCLAREN 00:13
5 BARGUIL Warren FRA TEAM ARKEA – SAMSIC 00:13
6 KWIATKOWSKI Michal POL INEOS GRENADIERS 00:13
7 BAGIOLI Andrea ITA DECEUNINCK – QUICK – STEP 00:13
8 TURGIS Anthony FRA TOTAL DIRECT ENERGIE 00:13
9 COVI Alessandro ITA UAE TEAM EMIRATES 00:13
10 DEVENYNS Dries BEL DECEUNINCK – QUICK – STEP 00:13
11 DEWULF Stan BEL LOTTO SOUDAL 00:13
12 TEUNS Dylan BEL BAHRAIN – MCLAREN 00:17
13 SCHELLING Ide NED BORA – HANSGROHE 00:25
14 PASQUALON Andrea ITA CIRCUS – WANTY GOBERT 00:25
15 LIVYNS Arjen BEL BINGOAL WB 00:25

Offensive Fahrweise von BORA – hansgrohe wird beim Pfeil von Brabant nicht belohnt

Die 60. Austragung des Pfeil von Brabant führte die Fahrer heute über sehr wellige 197 Kilometer von Leuven nach Overijse, wobei nicht weniger als 23 kategorisierte Anstiege zu absolvieren waren. Mit Juraj Sagan hatte BORA – hansgrohe heute einen Fahrer in der Spitzengruppe des Tages. Sechs Mann konnten einen Vorsprung von über fünf Minuten auf das Feld herausfahren, bevor auf den letzten 100 km der Abstand zwischen Spitze und Peloton kontinuierlich kleiner wurde. Rund 60 km vor dem Ziel nahm das Rennen so richtig Fahrt auf und erste Fahrer attackierten aus dem Feld. Auch BORA – hansgrohe war in dieser Phase sehr aktiv und zeigte sich mit Lennard Kämna und Marcus Burghardt immer wieder an der Spitze. Nachdem die ursprüngliche Spitzengruppe um Sagan eingeholt war, konnte zuerst Marcus Burghardt in eine neue Spitzengruppe springen, bei der entscheidenden Attacke rund 30 km vor dem Ziel von M. Van der Poel und J. Alaphilippe konnte allerdings niemand aus der deutschen Equipe folgen. Am Ende holte Alaphilippe den Sieg, Ide Schelling führte die zweite Verfolgergruppe an und erreichte am Ende Rang 13.

Reaktionen im Ziel
„Eigentlich hatte ich heute nicht die besten Beine und wollte Lennard und die anderen Jungs unterstützen. Das Rennen heute war extrem hart. Auf den letzten 50 km gab es unzählige Attacken und wir haben es auch versucht mit Lennard und Marcus. Leider haben wir die entscheidende Attacke verpasst. Ich war die letzten 60 km immer am Limit und war am Ende in der zweiten Verfolgergruppe. Wir haben noch versucht, die Spitze einzuholen, das hat aber nicht geklappt. Ich bin dennoch mit meiner Leistung und dem Ergebnis zufrieden.“ – Ide Schelling

„Wir wussten, dass es heute schwer sein würde, am Ende mit den Besten mitzuhalten, darum wollten wir auch schon etwas früher attackieren. Wir hatten Juraj in der frühen Fluchtgruppe und als er eingeholt wurde, haben es Lennard und Marcus einige Male versucht, aber das Tempo im Feld war immer hoch, da bildete sich keine Gruppe. Als Alaphilippe angriff, waren wir nicht in der Lage zu folgen. Am Ende war Ide in der zweiten Verfolgergruppe. Er ist ein gutes Rennen gefahren. Natürlich ist unser Anspruch immer das Podium, aber die Jungs haben heute dennoch einen guten Job gemacht. Mehr konnten wir heute nicht ausrichten.“ – Steffen Radochla, sportlicher Leiter