Archiv für den Monat: Juli 2019

Emanuel Buchmann fliegt am Tourmalet auf einen fantastischen vierten Rang


Foto: Gerhard Plomitzer – www.plomi.smugmug.com

Nachdem Maximilian Schachmann gestern nach seinem Sturz im Zeitfahren die Tour leider verlassen musste, galt es heute für BORA – hansgrohe dennoch den Fokus auf die beiden schweren Pyrenäenetappen zu lenken. Ein erster echter Schlagabtausch der Favoriten wurde am Tourmalet erwartet, da Team Ineos nach dem starken Zeitfahren von J. Alaphilippe bereits unter Zugzwang stand. Die Strecke führte heute von Tarbes über den Côte de Labatmale und den Col du Soulor nach 117,5 Kilometer auf den Gipfel des berühmten Col du Tourmalet auf über 2100 Meter Seehöhe. Direkt nach dem scharfen Start erfolgten die ersten Attacken, und Peter Sagan konnte sich mit V. Nibali absetzen. Dahinter formierte sich eine 15 Mann starke Verfolgergruppe, die wenig später zur Spitze aufschließen konnte. Diese 17 Fahrer bestimmten nun den ersten Teil des Rennens, und hatten zum Beginn des Col du Soulor rund 3:00 Minuten Vorsprung auf das Feld herausgefahren. Dort arbeitete Groupama-FDJ für T. Pinot. Am Col du Soulor musste Peter Sagan an der Spitze abreißen lassen, fuhr aber weiter einen guten Rhythmus, um danach in der Abfahrt vom ersten Feld eingeholt zu werden. Doch auch dahinter war das Tempo extrem hoch, und einige der Favoriten fielen zurück. Patrick Konrad hatte zu diesem Zeitpunkt ebenfalls bereits Probleme, konnte aber vor dem Anstieg zum Tourmalet wieder aufschließen. Emanuel Buchmann hingegen hinterließ an der Spitze einen äußerst starken Eindruck. Auf den letzten 15 km musste Konrad zuerst sein Rad wechseln, und fiel danach endgültig zurück. Team Movistar erhöhte nun das Tempo im Feld und abermals musste Fahrer um Fahrer abreißen lassen, während alle Ausreißer eingeholt wurden. Das Finale entbrannte, als Groupama-FDJ attackierte. Doch Buchmann hatte auch bei dieser Tempoverschärfung keinerlei Probleme. Der Deutsche wartete bis 1,5 Kilometer vor dem Ziel, um dann selbst die Initiative zu ergreifen. Buchmanns Attacke viel auch G. Thomas zum Opfer und nur noch sechs Fahrer kämpften an der Spitze um den Etappensieg. Dem Antritt von T. Pinot konnte auf den letzten 200 Metern niemand folgen, der Franzose gewann die 14. Tour de France Etappe vor einem erneut starken J. Alaphilippe. Emanuel Buchmann erreichte als hervorragender Vierter das Ziel und verbesserte sich auf Rang fünf der Gesamtwertung.
Reaktionen im Ziel
„Ich bin sehr zufrieden heute. Meine Beine waren von Beginn an richtig gut, und ich hatte eigentlich zu keinem Zeitpunkt der Etappe Probleme. Bis 2 Kilometer vor dem Ende war ich nie wirklich am Limit, darum habe ich dann auch attackiert. Es hat mich schon etwas überrascht, dass Thomas zurückgefallen ist, aber ich fahre mein eigenes Rennen. Am Schluss war ich einfach nicht explosiv genug, um um den Sieg zu kämpfen, aber heute Zeit auf viele Konkurrenten gut zu machen, war schon wichtig.“ – Emanuel Buchmann

„Ich wollte heute so viele Punkte wie möglich holen, darum habe ich auch früh angegriffen. In der Gruppe konnte ich bis zur Hälfte am Col du Soulor mithalten. Durch diesen Vorsprung war ich nach der Abfahrt im ersten Feld, und habe im Sprint noch sieben Punkte geholt. Auch morgen wird ein harter Tag, mal sehen, wie meine Beine sind.“ – Peter Sagan

„Wir sind natürlich richtig glücklich mit der Leistung von Emu. Wir wussten, dass er gut drauf ist, aber das umzusetzen ist natürlich eine andere Sache. Er ist klug gefahren, hat bis zum Ende gewartet, und ist dann sogar ein aktives Rennen gefahren. Er hat letztlich die Gruppe gesprengt. Da kann man nur den Hut ziehen. Dass es am Ende Schnellere in der Gruppe gab, war klar. Aber wir sind happy. Er hat in jedem Fall einen enorm starken Eindruck hinterlassen, während andere mehr gelitten haben. Es wird auch morgen spannend werden.“ – Enrico Poitschke, sportlicher Leiter
© BORA – hansgrohe

Tour de France: Thibaut Pinot wins stage 14


Foto: Gerhard Plomitzer – www.plomi.smugmug.com

1 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 3:10:20
2 Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep 0:00:06
3 Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma
4 Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Hansgrohe 0:00:08
5 Egan Bernal (Col) Team Ineos
6 Mikel Landa (Spa) Movistar Team 0:00:14
7 Rigoberto Uran (Col) EF Education First 0:00:30
8 Geraint Thomas (GBr) Team Ineos 0:00:36
9 Warren Barguil (Fra) Arkéa Samsic 0:00:38
10 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:00:53
GC:
1 Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep 56:11:29
2 Geraint Thomas (GBr) Team Ineos 0:02:02
3 Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma 0:02:14
4 Egan Bernal (Col) Team Ineos 0:03:00
5 Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Hansgrohe 0:03:12
6 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ
7 Rigoberto Uran (Col) EF Education First 0:04:24
8 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:05:22
9 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:05:27
10 Enric Mas (Spa) Deceuninck-QuickStep 0:05:38

July 20 th 2019 – 17:29
Thibaut Pinot claimed his third stage win in the Tour de France after Porrentruy 2012 and L’Alpe d’Huez 2015 as he stormed to victory at the top of Tourmalet while Julian Alaphilippe, second on the line with a deficit of six seconds, retained the yellow jersey and extended his lead over Steven Kruijswijk and Geraint Thomas.
17 riders in the lead, including Nibali and Sagan
164 riders took the start of stage 14 in Tarbes. One non-starter: Maximilian Schachmann (Bora-Hansgrohe). Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) was the first man to attack after the flag off postponed 6.5km further than planned. Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) went across to him, forming a duo of former team-mates at Liquigas (from 2010 to 2012). With 96km to go, it became a group of 17 riders with the addition of Alexis Vuillermoz (AG2R-La Mondiale), Matej Mohoric (Bahrain-Merida), Matthieu Ladagnous (Groupama-FDJ), Carlos Verona (Movistar), Luis Leon Sanchez (Astana), Sergio Henao (UAE Team Emirates), Lennard Kämna (Sunweb), Tim Wellens (Lotto-Soudal), Lilian Calmejane, Romain Sicard and Rein Taaramëe (Total Direct Energie), Ilnur Zakarin and Marco Haller (Katusha-Alpecin), Guillaume Martin (Wanty-Groupe Gobert) and Elie Gesbert (Arkéa-Samsic). Groupama-FDJ and Deceuninck-Quick Step set the pace at the head of the peloton after counter-attackers Pierre-Luc Périchon (Cofidis) and Simon Geschke (CCC) were reeled in. The time gap was stabilized under three minutes before climbing to the first category col du Soulor.
Tim Wellens first at col du Soulor
Nibali reacted to an attack by Wellens 2.5km before the col du Soulor. Gesbert made it across. Nibali showed some interest for the polka dot jersey as he tried to go solo before the summit but Wellens outsprinted him way before the line while the category one climb had made some damage in the yellow jersey group with Romain Bardet (AG2R-La Mondiale), Adam Yates (Mitchelton-Scott) and Patrick Konrad (Bora-Hansgrohe) among the riders unexpectedly dropped as Ineos and Movistar succeeded to Groupama-FDJ at the helm. Nibali, Wellens and Gesbert kept going in the valley leading to the Tourmalet. Wellens also passed first at the intermediate sprint with 37.5km to go while Movistar put the hammer down at the head of the peloton. The leading trio was caught by five chasers. One of them, Sicard, counter-attacked with 35km remaining.
Gesbert, Barguil and Gaudu in action at the Tourmalet
Sicard started climbing to the Tourmalet alone but Gesbert passed him 16km before the summit and continued solo. A Breton rider succeeded to another one as Gesbert got caught with 10.5km to go and Warren Barguil (Arkéa-Samsic) escaped 9.5km before the top. He stayed away for 4km. A third Breton rider attacked 4km before the end: David Gaudu (Groupama-FDJ). Jumbo-Visma, the only team with three riders in the 12-man group, brought him back. 12 climbers remained at the front 3km before the end: Pinot, Landa, Fuglsang, Bernal, Thomas, De Plus, Bennett, Kruijswijk, Alaphilippe, Urán, Buchmann and Barguil. Being the defending champion, Thomas was the most notable rider to lose contact before the top. Pinot accelerated 250 metres before the finishing line. Buchmann and Bernal were last to resist but the Frenchman upped the speed again and powered to victory with a 6’’ difference to Alaphilippe who took one more step in the lead of the overall ranking as he extended his advantage over all of his other rivals.
@ASO

Stage 13 preview / Tarbes > Tourmalet

Distance: 117.5 km
Climbs: 3
Points for the polka dot jersey: 51
Points for the green jersey: 40
Neutralised start: 13:30
Real start: 13:45
Estimated finish: 16:50 – 17:13
Village opening: 10:30
Dry weather. The sky will be mostly sunny over the valleys to cloudy near the passes. Temperatures : 27°C at the start, 20°C at the Soulor, 18°C at the Tourmalet. Westnorthwesterly wind 10km/h, westerly 40km/h towards the end.
Tarbes
Stage city for the 14th time, prefecture of Hautes-Pyrenees (65), 42 600 inhabitants (Tarbais), 229 000 inhabitants in Hautes-Pyrenees
In 1951, on the road to Tarbes, with the Yellow Jersey on his shoulders, Wim Van East crashed into a ravine after climbing the Col d’Aubisque. Though it caused him to lose the lead in the general classification, he escaped this dramatic accident with his life. Two years before his death, in 2001, a monument was built on the Col d’Aubisque in memory of his fall.
The ‘Petits As’ is central to the reputation of Tarbes. Considered to be the unofficial junior world championships, each year it brings together the best young tennis players in the world. In 2017, the tournament extended its international outreach thanks to the organisation of the first play-offs in the USA.
Tourmalet
Stage site for the 3rd time, col (2,215m) of the Pyrenees in les Hautes-Pyrenees (65), 229 000 inhabitants (Hautes-Pyrenees)
Henri Desgrange experienced much hesitation before including this pass that went on to become legendary on the route of the Tour de France in 1910. Only 110 riders rode up it. Indeed, the Director of the Tour de France was absent from the summit when it was first climbed.
The cable car leading to the Pic du Midi de Bigorre (at an altitude of 2,872 m) leads to the observatory, which has become an important venue in the world of astronomy and science as the years have gone by. Though at one time it was threatened with demolition, it was saved in 1996 and opened to the public in 2000
@ASO

Ereignisreiches TdF Zeitfahren für BORA – hansgrohe in Pau: Schachmann muss nach Sturz aufgeben, Buchmann nun 6. der Gesamtwertung

Mit dem Einzelzeitfahren in Pau begann auf der 13. Etappe der Tour de France endgültig der Kampf um den Gesamtsieg 2019. Die 27,2 Kilometer lange Strecke war besonders im ersten Teil sehr technisch. Schnelle Kurven und kurze, teilweise enge Wellen folgten in einem ständigen Rhythmuswechsel aufeinander. Diese Charakteristik änderte sich auch nicht nach der ersten Zwischenzeit nach 7,7 km. Ein 1000 Meter langer, und bis zu 10 % steiler Anstieg, führte bei Kilometer 15,5 zur zweiten Zwischenzeit. Danach, im letzten Teil, war die Strecke dann Richtung Ziel eher etwas für echte Roller. Während Emanuel Buchmann und Patrick Konrad heute um wichtige Sekunden in der Gesamtwertung fuhren, wollte Maximilian Schachmann, als ausgewiesener Zeitfahrer, um ein gutes Tagesergebnis kämpfen. Die restlichen BORA – hansgrohe Fahrer konnten es ruhig angehen lassen, um so viele Kräfte wie möglich für die beiden bevorstehenden Pyrenäenetappen zu sparen. Der dänische Zeitfahrmeister K. Asgreen war der erste Fahrer, der eine echte Richtmarke bei allen Zeitmessungen setzen konnte. 11:50 bei der ersten, 22:42 bei der zweiten und 29:20 bei der dritten Zwischenzeit standen zu Buche. Im Ziel hielt Asgreen ebenfalls die Bestzeit mit 35:52. Es dauerte einige Zeit, bis T. De Gendt als erster diese Zeit um 16 Sekunden unterbieten konnte. Für BORA – hansgrohe wurde es zum ersten Mal mit der Fahrt von Max Schachmann spannend. Der junge Deutsche begann das Rennen mit einem guten Tempo, konnte im zweiten Teil der Strecke aber sogar noch zulegen. Bei der dritten Zwischenzeit lag Schachmann mit nur 24 Sekunden auf Rang fünf, bevor er in einer schnellen Kurve zu Sturz kam. Max konnte noch selbständig ins Ziel fahren, wurde danach aber im Medical Truck untersucht, wo drei Mittelhandknochenbrüche der linken Hand festgestellt wurden. Damit muss Max Schachmann die Tour de France leider aufgeben. Er wird so schnell wie möglich nach Deutschland gebracht, um die Brüche bestmöglich zu versorgen. Doch für BORA – hansgrohe ging es danach mit Patrick Konrad und Emanuel Buchmann, trotz der traurigen Nachricht, immer noch um die Gesamtwertung. Konrad begann das Zeitfahren stark und lag bei der zweiten Zwischenzeit 50 Sekunden hinter De Gendt. Auch zum Ende hin konnte Patrick sein Tempo gut halten, und erreichte das Ziel in 36:48 Minuten, 1:12 Rückstand auf den Führenden. Emanuel Buchmann startete noch stärker als sein Teamkollege und lag an der zweiten Zwischenzeit gar nur 16 Sekunden hinter De Gendt. Der deutsche Kletterspezialist versuchte auch im flachen Schlussteil sein Tempo zu halten, ging aber in den Abfahrten keinerlei Risiko ein. Am Ende erreichte er das Ziel mit einer Zeit von 36:19. Im Kampf um den Tagessieg überraschte einmal mehr J. Alaphilippe. Der Träger des Gelben Trikot flog förmlich von Bestzeit zu Bestzeit, und gewann am Ende 14 Sekunden vor G. Thomas mit einer Zeit von 35:00 Minuten. In der Gesamtwertung rutsche Buchmann heute um einen Platz auf Rang sechs ab, Konrad ist 14. der Gesamtwertung.
Reaktionen im Ziel
„Ich bin sehr traurig und enttäuscht. Besonders weil ich dem Team jetzt nicht mehr helfen kann. Ich weiß, ich hatte eine wichtige Rolle für die Bergetappen, die ich jetzt leider nicht mehr erfüllen kann. Das tut mir leid. Aber ich habe mich heute gut gefühlt und wollte zeigen was ich draufhabe. Ich habe immer besser ins Rennen gefunden, hatte die Abfahrt aber anders eingeschätzt. In einer Kurve war es dann auch noch rutschig, und ich damit zu schnell, das war ein Fahrfehler und ich hatte keine Chance mehr, als mir das Vorderrad weggerutscht ist. Nach dem Aufprall war mir schnell klar, dass mit meiner linken Hand etwas nicht stimmt. Nun haben wir die traurige Gewissheit, dass ich mir drei Mittelhandknochen gebrochen habe. Ich werde zurück nach Deutschland fliegen, und dann werden wir sehen, wie es weitergeht.“ – Max Schachmann

Foto: Gerhard Plomitzer – www.plomi.smugmug.com
„Ich denke, das war ein sehr gutes Zeitfahren von mir. Ich habe schnell einen guten Rhythmus gefunden und bin gut über den hügeligen Teil der Strecke gekommen. In den Abfahrten habe ich kein Risiko genommen, besonders nach der Nachricht von Max. Daher habe ich sicherlich einige Sekunden liegen gelassen, aber sicher ins Ziel kommen war Priorität. Dass ich im flachen Teil dann noch Zeit verlieren würde, war mir klar, aber alles in allem bin ich mit meiner Zeit sehr zufrieden.“ – Emanuel Buchmann

„Es ist natürlich sehr schade, dass wir Max heute verloren haben. Er hat sich gut gefühlt und wollte auf Ergebnis fahren. Im zweiten Teil konnte er sogar zulegen, hat aber dann leider in einer Abfahrt einen folgenschweren Fehler gemacht. In den Bergen hätte er wichtige Aufgaben übernehmen sollen, da wird er nun fehlen. Er ist ein junger Fahrer, da macht man mal einen Fehler, das gehört zum Sport dazu. Wir wünschen im das Beste und hoffen, dass er schnell zurückkommen wird. Mit Emu und Patrick können wir sehr zufrieden sein. Emu war sehr stark am Beginn, dass er am Ende etwas Zeit verlieren würde war klar. Aber seine Leistung war sehr gut. Auch Patrick ist ein gutes Rennen gefahren. Er hat schnell seinen Rhythmus gefunden und hat bis am Ende gut durchgezogen. Nun warten zwei sehr harte Etappen auf uns.“ – Enrico Poitschke, sportlicher Leiter
© BORA – hansgrohe

JULIAN ALAPHILIPPE POWERS TO TIME TRIAL VICTORY


Foto: Gerhard Plomitzer – www.plomi.smugmug.com

1 Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep 0:35:00
2 Geraint Thomas (GBr) Team Ineos 0:00:14
3 Thomas De Gendt (Bel) Lotto Soudal 0:00:36
4 Rigoberto Uran (Col) EF Education First
5 Richie Porte (Aus) Trek-Segafredo 0:00:45
6 Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma
7 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 0:00:49
8 Kasper Asgreen (Den) Deceuninck-QuickStep 0:00:52
9 Enric Mas (Spa) Deceuninck-QuickStep 0:00:58
10 Joseph Rosskopf (USA) CCC Team 0:01:01
11 Nelson Oliveira (Por) Movistar Team 0:01:03
12 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:01:07
13 Bauke Mollema (Ned) Trek-Segafredo 0:01:09
14 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:01:11
15 Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Hansgrohe 0:01:19
16 Jan Tratnik (Slo) Bahrain-Merida

GC:
1 Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep 53:01:09
2 Geraint Thomas (GBr) Team Ineos 0:01:26
3 Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma 0:02:12
4 Enric Mas (Spa) Deceuninck-QuickStep 0:02:44
5 Egan Bernal (Col) Team Ineos 0:02:52
6 Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Hansgrohe 0:03:04
7 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 0:03:22
8 Rigoberto Uran (Col) EF Education First 0:03:54
9 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:03:55
10 Adam Yates (GBr) Mitchelton-Scott
11 Daniel Martin (Irl) UAE Team Emirates 0:04:15
12 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:04:29
13 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team
14 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:04:34
15 Richie Porte (Aus) Trek-Segafredo 0:04:44

July 19 th 2019 – 18:02
Julian Alaphilippe celebrated the 100 years of the yellow jersey the best possible way by retaining the lead at the end of a time trial he dominated in Pau. First at all intermediate check points, he increased his advantage over defending champion Geraint Thomas by fourteen seconds.
Kasper Asgreen sets a time of reference
166 riders started the individual time trial in Pau. Four time world champion Tony Martin showed straight away that he wasn’t on a winning mood this time as he’s got other priorities as a domestique for Jumbo-Visma on this Tour de France. He was quickly overtaken by Chad Haga (Sunweb) and Kasper Asgreen (Deceuninck-Quick Step) who had left the starting ramp one and two minutes after him. The American rider almost caught Yoann Offredo (Wanty-Groupe Gobert), the first man on the road who started four minutes before him but it was Asgreen who set the first time of reference at the finish in 35’52’’ at the average speed of 46.2km/h. Hot favourite Stefan Küng crashed in a curve at the beginning of the race. The Swiss champion missed out on his chances to deliver a first stage victory to Groupama-FDJ.
Thomas De Gendt with the provisional best time
Although Matej Mohoric (Bahrain-Merida) and Nelson Oliveira (Movistar) scored faster times at the time check after 7.7km, it was Belgium’s Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) who dethroned Asgreen from the hot seat at 46.5km/h after he saw his compatriot and national champion Wout van Aert (Jumbo-Visma) on the ground. 1.1km before the end, it was a serious crash for the winner of stage 10 in Albi who was taken to hospital by ambulance. Maximilian Schachmann (Bora-Hansgrohe) who was holding good intermediate time checks crashed in the same curve and reached the finishing line with great difficulty.

Foto: Gerhard Plomitzer – www.plomi.smugmug.com
Alaphilippe wins his duel against Thomas
The race of the GC contenders was another story. Rigoberto Uran (EF Education First) came close to dethroning De Gendt. At the first time check after 7.7km, Alaphilippe had the best time with an advantage of 6’’ over Thomas. It was the same difference between the first two riders on GC at the top of the côte d’Esquillot (km 15.5). The Frenchman continued to dominate the race even on the flatter section on the way back to Pau. He managed to beat Thomas by 14’’ and extend his lead in the overall ranking on the symbolic day of the 100th birthday of the yellow jersey.
@ASO

hep Challenge Heilbronn powered by Audi

Challenge Heilbronn konnte Klimaneutralität weiter ausbauen
Erster klimaneutraler Triathlon Deutschlands wurde im Jubiläumsjahr noch grüner
Seit zehn Jahren gibt es den Triathlon in Heilbronn und seit 2011 ist die Veranstaltung klimaneutral. In neun Jahren macht das knapp 450 Tonnen CO2. „Was mit der Kompensation der durch die Veranstaltung erzeugten Emissionen begann, hat sich über die Jahre zu einem ausgeklügelten System von Kompensation und, viel wichtiger, Einsparung von CO2 entwickelt“, so Kai Sauser, Veranstalter der hep Challenge Heilbronn powered by Audi.
Seit vielen Jahren kommt bereits ein Mülltrennungs- und Recyclingkonzept zum Tragen, das sowohl für die Athleten als auch für die Zuschauer bereitsteht. Gemeinsam mit dem langjährigen Partner “Der Grüne Punkt” stehen überall entlang der Streckenführung und der anderen Side-Events während des Challenge-Wochenendes Abfallbehälter mit eindeutiger Kennzeichnung, welche Sorte Abfall in welchen Behälter gehört. Gesammelt werden Leichtverpackungen, Kartonagen und Restmüll. Selbst auf den Rennstrecken sind für die Athleten in regelmäßigen Abständen große Abfallbehälter aufgestellt, um etwaigen Müll durch Verpflegung wie Gels oder Riegel aufzunehmen. Die Behälter sind so gestaltet, dass auch vom Rennrad aus der Abfall zielsicher im „Eimer landet“. Neben der Abfalltrennung spielt auch die Müllvermeidung eine große Rolle. Möglich wird dies beispielsweise durch den Einsatz von Porzellan-Geschirr und normalem Besteck bei der Bürger Maultaschen-Party, der traditionellen Athleten-Party am Vorabend des Rennens anstelle von Einweg- oder Kunststoff-Geschirr. Hier zeigt sich ein weiterer Bereich in Sachen Klimaneutralität: die Versorgung der Athleten. Mit Bürger Maultaschen konnte ein regionales Unternehmen als Partner gefunden werden, welcher die Athleten mit regionalen und auch vegetarischen Speisen verköstigt.
Über die Jahre hinweg konnten weitere Teile der Veranstaltung klimafreundlich gestaltet werden, zum Beispiel durch den Einsatz von Elektrofahrzeugen als Führungsfahrzeuge. Der Partner Audi stellte 2019 erstmals Fahrzeuge seiner neuen E-Tron-Reihe zur Verfügung, die als Rennbegleitung auf der Radstrecke eingesetzt wurden. Auf der Laufstrecke sind bereits seit vielen Jahren Elektron-Maxi-Scooter als Führungsfahrzeuge im Einsatz. Diese sind nicht nur klimafreundlich sondern auch wesentlich angenehmer für die Athleten: sie laufen nicht mehr einer Abgaswolke hinterher.
Alle Fahrzeuge werden durch Ökostrom geladen, wie auch der Stromverbrauch der gesamten Veranstaltung durch Ökostrom abgedeckt wird. Ein wichtiger Punkt für den neuen Hauptsponsor hep, ein Unternehmen, das Solaranlagen zur Stromgewinnung baut, betreibt und als Investment verkauft.
Bereiche, an denen es noch nicht gelang, auf klimafreundliche Alternativen umzustellen, werden seit 2011 über myclimate kompensiert. Dieses Jahr wurden beispielsweise die Übernachtungen oder auch die Anfahrten der Teilnehmer kompensiert. Insgesamt fiel eine Menge von 44 Tonnen CO2 an, die kompensiert wurde. Das entspricht etwa dem durchschnittlichen Jahres-CO2-Fußabdruck von 5 Menschen (Quelle: 8,2 Tonnen lt. myclimate.org). „Wir wissen, dass es noch Bereiche gibt, in denen wir noch besser werden können, daran werden wir weiterhin arbeiten. Wir sind sehr froh, hierfür Partner an unserer Seite zu haben, denen es nicht nur wichtig ist, unser Klima zu schützen, sondern uns auch aktiv dabei unterstützen.“ bedankt sich Sauser.
Weitere Informationen zur Veranstaltung unter www.challenge-heilbronn.de.
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Vielen Dank und sportliche Grüße,
Kai Sauser
www.challenge-heilbronn.de

RiderMan vom 20. – 22. September 2019 Der Rennradklassiker für jedermann in Bad Dürrheim im Schwarzwald!

„Family Ride der Schwenninger Krankenkasse“ beim 20-jährigen Jubiläums-RiderMan 2019
„Ride like a Pro“ wird um einen „lockeren“ Wettbewerb ergänzt
Neuer Partner „Die Schwenninger Krankenkasse“
Mit dem neuen Format „Family Ride der Schwenninger Krankenkasse“ geht man beim diesjährigen 20. RiderMan in Bad Dürrheim ein bisschen zurück zu den Wurzeln aus den Anfängen der Jedermann-Rennveranstaltung. Der Slogan „Ride like a Pro“ bekommt damit lockere Konkurrenz im positiven Sinne. Bleibt das eigentliche Rennkonzept des dreitägigen, internationalen Jedermannrennens vom 20. bis 22. September 2019 über die Baar und durch den Schwarzwald bestehen, so wird am Sonntag zusätzlich eine neue breite Zielgruppe angesprochen, die zwar in den ersten Jahren der RiderMan-Ära schon einmal berücksichtigt war, aber im Laufe der Zeit ein wenig vom Bildschirm verschwand. Nun soll bei der Jubiläumsausgabe des Jedermann Etappenrennens auch wieder die breite Allgemeinheit, die sich nicht einem Rennmodus unterwerfen will und damit vor allem die Familienradler, sportlich in das Event einbezogen werden.
Das neue Angebot erhält den Titel „Family Ride“. „Im Vordergrund steht absolut der Spaß am Radfahren und an der Bewegung beim gemeinsamen Erlebnis auf abgesperrten Strecken“, verrät RiderMan-Chef Rik Sauser. Zusammen mit dem neuen Partner „Die Schwenninger Krankenkasse“ erarbeitete die Crew der Sauser Event GmbH das zusätzliche Angebot. Mitfahren kann jeder, egal ob auf einem Rennrad, Mountainbike, E-Bike, Tandem, Crossrad, Trekking- oder City Bike. Das gute alte Dreigangrad kann ebenso über die Strecke bewegt werden wie auch ein derzeit wieder stylisches Klapprad. Es muss verkehrstechnisch in Ordnung sein und das Tragen eines Helms ist natürlich Pflicht.
„Es geht nur darum, die 25 Kilometer-Runde mit Spaß an der Freude zu absolvieren. Zeit und Konkurrenzdenken spielen keine Rolle. Jeder Teilnehmer erhält eine Startnummer, Transponder und eine Urkunde“, zählt Sauser auf. Eine „Einlaufliste“ erfasst jeden, der die 25 Kilometer geschafft hat. Nach der sicherlich eher entspannten Runde auf dem vom Verkehr völlig abgesperrten Kurs, bietet sich nach dem Zieleinlauf das Beisammensein bei der Expo Messe auf dem Großraumparkplatz zwischen „Haus des Bürgers“ und „Haus des Gastes“ an. Dort kann man auch den Verpflegungsgutschein, den es Teil des Starterpakets gibt, direkt einlösen. Der „Family Ride“ findet am RiderMan-Sonntag statt. Gestartet wird nach den ambitionierten Rennsportlern, die ihre dritte Etappe in Angriff nehmen, also als Schluss-Akkord des RiderMan.
Die Streckenführung ist über die knapp 25 Kilometer identisch mit dem ersten Abschnitt der dritten RiderMan Etappe und führt von Bad Dürrheim über die Hirschhalde, Öfingen, Oberbaldingen wieder zurück zur Hirschhalde und zum Start- und Zielbereich in Bad Dürrheim. Da der Spaß beim „Family Ride“ deutlich über dem Ernst des Rennsports im Wettkampfmodus steht, hält das Orgateam ein „Notfall“-Schmankerl parat. Eine offizielle „Abkürzung“ erspart den Teilnehmern mit weniger Ausdauer rund vier Kilometer Strecke und etliche Höhenmeter. So sieht Genussradeln beim Jubiläums-RiderMan 2019 aus.
Die Voranmeldung ist über https://riderman.de oder auch direkt vor Ort am Sonntagmorgen vor dem Start möglich.
Vielen Dank und sportliche Grüße!
Sauser Event GmbH
Kai Sauser

La Course – Pau

1 Marianne Vos (Ned) CCC-Liv 3:15:20
2 Leah Kirchmann (Can) Team Sunweb Women 0:00:03
3 Cecilie Uttrup Ludwig (Den) Bigla Pro Cycling Team
4 Lucinda Brand (Ned) Team Sunweb Women 0:00:04
5 Ashleigh Moolman-Pasio (RSA) CCC-Liv 0:00:06
6 Elisa Longo Borghini (Ita) Trek-Segafredo Women
7 Annemiek van Vleuten (Ned) Mitchelton-Scott Women 0:00:07
8 Soraya Paladin (Ita) Ale Cipollini
9 Ane Santesteban Gonzalez (Spa) WNT-Rotor Pro Cycling
10 Anna van der Breggen (Ned) Boels Dolmans Cyclingteam

Pau, Friday, July 19th 2019 – A year after Annemiek van Vleuten pipped Anna van der Breggen at the last in Le Grand-Bornand, La Course by Le Tour delivered another thrilling finish that saw the race get turned on its head metres before the line. Right when Australian Amanda Spratt thought she had it in the bag after a long solo breakaway, she was caught and overtaken by CCC-Liv’s Marianne Vos with 350 metres to go, at the top of the final wall. The 32-year-old Dutch rider’s attack made it look like the rest of the peloton was standing still. The three-time world champion, who had already emerged victorious in 2014, is the winner of the sixth edition of the event, held on the same circuit around Pau as the Tour de France time trial over a distance of 121 kilometres.
@ASO

Foto: Gerhard Plomitzer (AGR 2018)

KTM Youngsters

In St. Ingbert waren diesmal zwei KTM Youngsters am Start. Einer von beiden zeigte dabei sein großes Kämpferherz, der andere sammelte wertvolle Punkte.
Im saarländischen St. Ingbert stand für die U17 mit KTM Youngster Fabian Eder ein Wettbe-werb der Nachwuchsbundesliga an. Am Samstag stand der Slalom-Wettbewerb auf dem Plan, bei dem die Startplätze für das XCO-Rennen am Sonntag ausgefahren werden. Auf dem an-spruchsvollen Downhill-Stück waren zwei Läufe zu absolvieren. Der erste Lauf gelang Fabi gut und er konnte ohne großes Risiko eine gute Zeit einfahren. Leider fiel dem KTM-Fahrer im zweiten Lauf direkt beim Startdrop die Kette herunter, was eine bessere Position verhinderte. Am Sonntag musste er somit aus der fünften Startreihe an den Start gehen. Die Strecke ist mit den vielen kurzen aber knackigen Anstiegen und den flowigen Abfahrten, die mit einigen Sprüngen gespickt sind, sehr spaßig zu fahren, was die Vorfreude auf das Rennen nochmal erhöhte. Fabian hatte einen guten Start und war bereits am Ende des ersten Bergs auf Position fünf, bis ihm ein weiteres Mal die Kette heruntergefallen ist. Von Position 25 aus startete er dann eine Aufholjagd und nicht mal ein kleiner Sturz nach einer Kollision mit einem unachtsa-men Zuschauer konnte ihn davon abhalten auf den dritten Platz von über 60 Startern zu fahren.
Für Michael Stocker ging es in St. Ingbert beim UCI-Rennen um Ranglistenpunkte. Obwohl er die letzte Woche nicht ganz fit war, konnte Michi vom Start weg Plätze gut machen und die Ziellinie als Achter überqueren. Dieses Ergebnis bringt ihn weitere sechs Punkte ein. „Wie im-mer hat es sehr viel Spaß gemacht in St. Ingbert Rennen zu fahren, denn die Strecke ist einfach perfekt gebaut und ähnelt einem Flow-Trail, ohne jedoch anspruchsvolle Abschnitte zu ver-gessen“, freute sich der KTM Youngster nach dem Rennen. Nach vielen Wochenenden mit Rennen, legt Michi nun eine kurze Pause ein, um frische Kraft zu tanken.
@KTM Youngsters

SIMON YATES COMPLETES HIS GRAND TOUR TRILOGY


Foto: Gerhard Plomitzer – www.plomi.smugmug.com

1 Simon Yates (GBr) Mitchelton-Scott 4:57:53
2 Pello Bilbao (Spa) Astana Pro Team
3 Gregor Mühlberger (Aut) Bora-Hansgrohe
4 Tiesj Benoot (Bel) Lotto Soudal 0:01:28
5 Fabio Felline (Ita) Trek-Segafredo
6 Matteo Trentin (Ita) Mitchelton-Scott
7 Oliver Naesen (Bel) AG2R La Mondiale
8 Rui Costa (Por) UAE Team Emirates
9 Simon Clarke (Aus) EF Education First
10 Jasper Stuyven (Bel) Trek-Segafredo
11 Greg Van Avermaet (Bel) CCC Team
GC:
1 Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep 52:26:09
2 Geraint Thomas (GBr) Team Ineos 0:01:12
3 Egan Bernal (Col) Team Ineos 0:01:16
4 Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma 0:01:27
5 Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Hansgrohe 0:01:45
6 Enric Mas (Spa) Deceuninck-QuickStep 0:01:46
7 Adam Yates (GBr) Mitchelton-Scott 0:01:47
8 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:02:04
9 Daniel Martin (Irl) UAE Team Emirates 0:02:09
10 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 0:02:33
11 Patrick Konrad (Aut) Bora-Hansgrohe 0:02:46
12 Rigoberto Uran (Col) EF Education First 0:03:18
13 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team
14 Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale 0:03:20
15 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:03:22

After Elia Viviani and Caleb Ewan, Simon Yates was the third rider to win a stage of the Tour de France after the Giro d’Italia and La Vuelta. He outsprinted his last two breakaway companions Pello Bilbao and Gregor Mühlberger to become the eleventh stage winner of the 106th Tour de France in just as many individual stages. After the first Pyrenean stage, Julian Alaphilippe retained the overall lead with the individual time in Pau as his next challenge on the day of the 100th birthday of the yellow jersey.
40 riders in the lead after 40km
168 riders took the start of stage 12 in Toulouse. One non-starter: Jasper Philipsen (UAE Team Emirates). The race begun on a very high speed as many riders were looking for the breakaway. Many skirmishes remained unsuccessful until Australia’s Simon Clarke made the right move to celebrate his 33rd birthday at the front. He created the first wave at km 40. Team Ineos filtered the other groups of poursuiters and it became a 40-man bunch in the lead at km 45 with Peter Sagan, Gregor Mühlberger, Daniel Oss and Max Schachmann (Bora-Hansgrohe), Michael Morkov (Deceuninck-Quick Step), Oliver Naesen, Tony Gallopin and Matthias Fränk (Ag2r La Mondiale), Sonny Colbrelli, Iván García Cortina and Dylan Teuns (Bahrain-Merida), Imanol Erviti (Movistar Team), Pello Bilbao (Astana), Dylan Groenewegen and Mike Teunissen (Jumbo-Visma), Alberto Bettiol, Clarke and Tom Scully (EF Education First), Matteo Trentin and Simon Yates (Mitchelton-Scott), Greg Van Avermaet and Serge Pauwels (CCC Team), Rui Costa and Alexander Kristoff (UAE Team Emirates), Fabio Felline and Jasper Stuyven (Trek-Segafredo), Michael Matthews, Nikias Arndt, Cees Bol and Nicolas Roche (Team Sunweb), Pierre-Luc Périchon and Julien Simon (Cofidis), Tiesj Benoot, Roger Kluge and Tim Wellens (Lotto-Soudal), Lilian Calmejane (Total Direct Energie), Andrea Pasqualon (Wanty-Groupe Gobert), Edvald Boasson Hagen and Michael Valgren (Dimension Data) and Kévin Ledanois (Arkéa-Samsic). Deceuninck-Quick Step brought counter-attackers Mikaël Chérel (AG2R-La Mondiale), Rein Taaramäe (Total Direct Energie) and Mads Würtz Schmidt (Katusha-Alpecin) back and set the pace of the peloton with a stabilized deficit of 4’.
Solo moves by Lilian Calmejane and Simon Clarke
Sagan won his first intermediate sprint of the 106th Tour de France in Bagnères-de-Luchon, km 130.5 ahead of Colbrelli and Kristoff who forged on to begin climbing to col de Peyresourde with a small advantage. Calmejane was first to catch them and position himself alone in the lead 9km before the summit. He was caught right at the top by the front part of the group, including Wellens who scored ten more KOM points. 5th at the summit, Clarke forged on and rode away solo in the downhill with 63km to go. The Australian started the following cat. 1 climb of La Hourquette d’Ancizan with an advantage of 1’10’’ over lone chaser Trentin. The European champion passed the Australian 4.5km before the summit. Yates preceded Mühlberger at the top and Bilbao made it across for the second time in the downhill with 28km to go.
Simon Yates was a track rider before
Yates, Mühlberger and Bilbao swapped turns until they watched each other 500 metres before the finishing line in Bagnères-de-Bigorre. It looks like a sprint from track cycling. A former world champion for points race, Yates timed his effort at perfection to claim his first Tour de France stage victory, the 70th of a British rider [the 40th for all others than Mark Cavendish]. It’s the second time for Mitchelton-Scott to win a second stage (after Daryl Impey in Brioude) in the same Tour de France after stage 3 with Simon Gerrans in 2013 and the team time trial the day after. Simon Yates, the white jersey of the 2017 Tour de France, came to the race this year in support of his twin brother Adam who is seventh overall.
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2019 La Course by Le Tour de France: Latest news with one day to go

Key points:
 The sixth edition of La Course by Le Tour de France will be held in Pau on Friday, 19 July, just a few hours before the Tour de France stage 13 time trial takes place on the same course. The start is scheduled for 9:30.
 Watch the race live on France Télévisions and Eurosport from 10 am to 12:50 pm.
A circuit race where anything can happen
After the sprinters in Paris and the climbers on the Izoard and Le Grand-Bornand, the time has come for a different breed of riders to shine in La Course by le Tour de France. Punchers will have the upper hand on the undulating circuit around Pau, on which the elite of women’s cycling will have to complete five laps for a total of 121 km. Expect fireworks on the Gelos (1.1 km at 7.8%) and Esquillot (1 km at 7.2%) climbs. However, sprinters will still have 12 kilometres between the top of the last climb and the finish line to latch back onto the peloton and fight for the win. Will it be enough to lead to a bunch sprint? Race coordinator Jean-Marc Marino says that anything can happen, pointing out the short but super-steep section (70 m at 17%) that comes 400 m before the finish. „Smart riding will be key. Will there be a team that tries to keep a lid on the race in the hope that its leader can survive the climbs and take the sprint? We’ll see. At any rate, expect a war of attrition, a thrilling race. We want to show the public that women’s cycling is more than just girls sprinting on the Champs-Élysées or climbing mountains. Our aim this year was to underline the wealth of diversity of women’s cycling.“
All previous champions on the start line after Van Vleuten confirms
Fresh off her second victorious Giro campaign, Mitchelton–Scott’s Annemiek van Vleuten will be chasing her third triumph in a row. She will have to work harder for it this time round. The two-time world time trial champion from the Netherlands brought her climbing prowess to bear to win the previous two editions, but she is hardly the most explosive rider in the peloton. The same holds true for another Dutch champion, Anna van der Breggen, who has some accounts to settle with the race despite having won the 2015 edition. Last year, the leader of the fearsome Boels–Dolmans team was pipped on the line by Van Vleuten in Le Grand-Bornand. If she is to win on Friday, she will have to pull off something similar to the solo exploit that got her the rainbow jersey last year. Jean-Marc Marino still sees Marianne Vos, the most prolific rider of the last decade and winner of the inaugural edition in 2014, as the big favourite: „She’s the fastest sprinter among all the climbers.“ The CCC Liv leader will first need to knock Chloe Hosking out of contention. The Australian winner of the 2016 edition, the only non-Dutch rider to have won the race so far, will be banking on a bunch sprint.

Franck Vandenbroucke’s daughter on the start line
Australia’s Amanda Spratt, riding for the same team as Van Vleuten and fourth in last year’s race, Amstel Gold Race winner Katarzyna Niewiadoma, British 2015 world champion Lizzie Deignan and Italian Elisa Longo Borghini, third in 2017, are the most notable outsiders. Franck Vandenbroucke’s daughter Cameron will be making her debut in La Course by le Tour at the age of 20.
French riders eager to spring a surprise
The local girls are facing long odds again this year. However, Jean-Marc Marino, sports manager of the event, still believes in their chances: „The race will be wide open, we could get a little French surprise. They’ll be racing as outsiders, so it’s up to them to upset the favourites with a long-range attack.“ Aside from Juliette Labous (Sunweb), Aude Biannic (Movistar) and Audrey Cordon-Ragot (Trek–Segafredo), who finished sixth in last year’s Amstel Gold Race, neo-pro Jade Wiel (FDJ Nouvelle-Aquitaine Futuroscope) is another rider to watch. The 19-year-old from Provence recently became French champion. Her first participation in La Course by le Tour will also be her first outing in the tricolour jersey: „I hope it gives me that extra oomph. I want to prove that I deserve this jersey and do the best possible race for the team to finish as high as possible. It is a circuit that could play to my strengths.“
Fun all day round
Stage 13 of the Tour de France, a time trial held on the same circuit, will start an hour after the finish of La Course by le Tour de France. The crowds lining the roads are in for a special treat. „It will be fun all day round, from the presentation of the women’s teams at 8 am to the men’s podium at 6 pm“, promises Jean-Marc Marino. You won’t regret coming.“
– TV broadcast in 190 countries
– TV coverage information on www.lacoursebyletourdefrance.com on the official broadcasters area
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