Archiv für den Monat: Dezember 2023

Das Team Vorarlberg wünscht frohe Weihnachten!

Mit der Tour of Istanbul ist Anfang Oktober das erfolgreichste Jahr der Mannschaft zu Ende gegangen. Ein Vierteljahrhundert ist zudem vollgemacht.
Ein Grund mehr an dieser Stelle sämtlichen Partnern, Sponsoren, Fahrern, Betreuern, Presse- und Medienpartnern, sowie vielen Weggefährten und Freunden aufrichtig und demütig DANKE zu sagen.

Danke für die vielen großartigen, gemeinsamen Momente. Danke für viel Erlebtes. Danke für die vielen errungenen, emotionalen Erfolge. Danke für das Wiederaufstehen, wenn es mal nicht so gelaufen ist. Danke für alles Geleistete und euer Engagement für das Team Vorarlberg in jeglicher Form!
Einige Momente haben wir in den beigelegten Bildern festgehalten.

Wir wünschen allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest mit euren Familien. Viel Erfolg und Gesundheit für das neue Jahr. Trotz turbulenten Zeiten blicken wir motiviert und zuversichtlich in Richtung 2024!

Die sehr kompakte und breit zusammen gestellte Mannschaft, ist mit der Verpflichtung von Team Leader Colin Stüssi komplettiert worden. Die Profis arbeiten sehr intensiv in der Vorbereitung für die kommende Saison, und senden beste Grüße an alle.

Kader Team Vorarlberg 2024 – 14 Fahrer aus vier Nationen:
Moran VERMEULEN (STMK / 26), Dominik AMANN (VBG / 24), Nikolas RIEGLER (VBG / 22), Kilian FEURSTEIN (VBG / 20), Daniel HEIDEGGER (VBG / 22), Laurin NENNING (VBG / 19) – alle AUT
Pirmin BENZ (23), Lukas MEILER (28), Jon KNOLLE (24), Jannis PETER (23) – alle GER
Colin STÜSSI (30), Lukas RÜEGG (27), Felix STEHLI (23) – alle SUI
Tomoya KOYAMA (25) – JAP

Presseservice Team Vorarlberg
www.team-vorarlberg.at
office@proevent-cycling.at

The route of La Vuelta 24

This Tuesday, the Madrid Marriott Auditorium Hotel hosted the official presentation of the route of La Vuelta 24. The 79th edition of the Spanish tour will take off from Lisbon on the 17th of August and will conclude in Madrid on the 8th of September. Its 21 stages will include 10 unprecedented departures and 6 unprecedented finish-lines, will visit 9 autonomous communities and 2 countries: Portugal and Spain. In sporting terms, the cyclists will face 9 high-altitude arrivals, three of which makes its La Vuelta debut (Yunquera, Cazorla and Puerto de Ancares), 2 individual time trials, 5 mid-mountain stages, 8 mountain stages and 6 flat or undulating stages.

Unipublic presented the route of La Vuelta 24 on Tuesday, the 19th of December. The race will take place between the 17th of August and the 8th of September. It will depart from Portugal, with Lisbon, Oeiras and Cascais hosting the first few stages. It will be the second time in the history of the race that Portugal hosts La Vuelta’s Grand Departure, after the Portuguese capital hosted the race’s first international Grand Departure back in 1997.

La Vuelta 24 will commence with an individual time trial between Lisbon and Oeiras. In Stage 2, the peloton will leave from Cascais and head North, to the city of Ourém. The third stage of La Vuelta 24 through Portuguese territory will take place between the cities of Lousã and Castello Branco.

Following the Grand Departure in Portugal, the peloton will enter Spain through Extremadura. This autonomous community will host a mountain stage in Cáceres, between Plasencia and Villuercas Peak – a finish-line that returns to La Vuelta since making its debut in 2021. The next day, the race will leave from Fuente del Maestre in Badajoz, and head South, with Seville as its first destination.
Following a year’s absence, Andalusia will again be one of La Vuelta’s greatest protagonists with 4 stages held entirely within the autonomous community, crossing 7 of its provinces. Once it arrives in Seville, the race will then continue with a stage between Carrefour Sur in Jerez de la Frontera and Yunquera. Then, there will be another stage with a possible sprint to the finish-line between Archidona and Córdoba. The conclusion of the first week will consist of two stages that could well determine the race’s outcome: first is a mid-mountain stage between Úbeda and Cazorla and, later, a high-mountain stage between Motril and Granada with three Category 1 mountain passes.

Mountains will be the absolute stars of the race’s second week, which will commence in the Province of Pontevedra with a stage between Ponteaereas and Baiona. The Campus Tecnológico Cortizo, in Padrón, will host both the starting line and finish-line for Stage 11 and the Manzaneda Ski Resort, which has already hosted the peloton of the women’s edition, will host Stage 12, after a departure from Ourense. The final leg of the Galician part of the race will conclude with a final mountain stage between Lugo and the Ancares Mountain Pass. Ten years later, this setting, the protagonist of such victories as that of Alberto Contador in 2014 or Purito Rodríguez in 2012, will debut a new slope that has yet to be seen in La Vuelta. Giving the riders no option to recover, the weekend will bring stages held in León, between Villafranca del Bierzo and Villablino, and in Asturias, with a departure from Infiesto and a finish-line in the dreaded Cuitu Negru.
The third week of racing will start in the North, with Asturias and Cantabria as the stars of the show. Following the second rest day, the final week of La Vuelta 24 will depart from Luanco and conclude at Lagos de Covadonga – the most climbed mountain pass in the history of the race. The peloton will continue riding through the Cantabrian Coast with Stage 17 held between Arnuero and Santander.

From then on, the peloton will begin its descent towards Madrid with three stages that will take place between Vitoria-Gasteiz – Maeztu and the Izki Natural Park, Logroño and the Alto de Moncalvillo, and Villarcayo and Picón Blanco. Both the Alto de Moncalvillo and Picón Blanco made their recent La Vuelta debuts with victories by Primoz Roglic (2020) and Rein Taaramäe (2021), respectively.
Yet again, Madrid will host the La Vuelta’s grand finale – this time with a time trial that will start at the Distrito Telefónica and will come to an end at the Gran Vía in Madrid, in front of the Telefónica Building in order to commemorate the company’s 100 years.

MID-MOUNTAIN PROMINENCE
True to its DNA, La Vuelta 24 continues to reflect its innovative character and that toughness that has characterised the race in recent years. Not only will there be 9 high-altitude finales, but also one very demanding mid-mountain stage that will affect the race’s outcome. La Vuelta 24 brings together a combination of mountain passes that are already a part of the race’s history, such as Lagos de Covadonga, that will host a finish-line following a rest day for the very first time, and the recent discoveries of Moncalvillo, Cuitu Negru and the previously unseen slope of the Ancares Mountain Pass.

PORTUGAL, A PIONEER THAT WILL GO DOWN IN HISTORY
On the 6th of September 1997, Portugal and La Vuelta made history when the race began on foreign territory for the very first time. On the 17th of August 2024, 27 years later, history will repeat itself as Lisbon becomes the first non-Spanish city to host La Vuelta’s Grand Departure twice.

LA VUELTA 24, AT HOME WITH ROUVY
As in previous years, the stages of La Vuelta can also be completed virtually through ROUVY. Cycling fans can do so using a smart indoor bike trainer, a screen and the ROUVY app. Likewise, until the 14th of January, all app users will find a ‘Best Of La Vuelta 23’, featuring last edition’s most notable stages. ROUVY, which combines sports and technology, is the number 1 indoor cycling app offering a realistic and immersive video experience, featuring a selection of over 1,300 virtual reality routes all over the world to choose from.

BORA – hansgrohe und Cian Uijtdebroeks heben Vertrag auf

BORA – hansgrohe, Cian Uijtdebroeks und Jumbo – Visma haben heute eine Drei-Parteien-Vereinbarung geschlossen. Die UCI hat der Vereinbarung in einer Eilentscheidung zugestimmt. Damit wird der geltende Fahrer-Vertrag zwischen Cian Uijtdebroeks und BORA – hansgrohe zum 31. Dezember 2023 einvernehmlich aufgehoben. BORA – hansgrohe wünscht Cian Uijtdebroeks viel Glück bei seinem nächsten Karriereschritt.

Ralph Denk, Team Manager BORA – hansgrohe: „Heute ist ein Tag mit gemischten Gefühlen. Ich bin überrascht, dass man kurzfristig mit dem Wunsch einer Einigung auf mich zugekommen ist. Es ist bekannt, dass ich offen für Gespräche bin, und dass ich einem Wechselwunsch nicht im Wege stehe, wenn die Voraussetzungen stimmen und nach den Regeln durchgeführt wird. Das war vor drei Wochen so und das war auch heute so.“

„Ich bin zufrieden, dass die Wogen geglättet sind und der Fall nun erledigt ist. Die Einigung zeigt, dass es nie zu spät für ein vernünftiges, persönliches Gespräch ist. Für die gesamte Radsport-Familie würde ich mir wünschen, dass dieser Fall ein Einzelfall bleibt: Lasst uns Verträge und Regeln respektieren, lasst uns fair miteinander sein.“

„Vor allem stelle ich mich vor mein Team. Wenn unsere Fahrer mit falschen Anschuldigungen konfrontiert werden, wird eine Linie überschritten. Um es deutlich zu sagen: Diese Anschuldigungen kamen nicht von Cian. Sie wurden von Cian uns gegenüber nie als Grund für einen Team-Wechsel geäußert!“

PARIS-NICE 2024

Key points:

 For the 15th year running, Paris-Nice will start in the Yvelines department. Les Mureaux takes over from La Verrière, where the race set off from last year.
 A team time trial (26.9 km in Auxerre) will again be on offer, using the format tried out last March: the time recorded by the first rider from each team.
 The Paris-Nice map sees Mont Brouilly and La Colle-sur-Loup back on the programme, both cancelled in 2016 and 2023 due to inclement weather.
 Paris-Nice offers a preview of the next Tour de France during the final weekend around Nice, with an unprecedented finish in Auron.

As with the composition of a fine wine, the preparation of a race requires a subtle blend. As the recent Paris-Nice vintages have been of excellent quality, the organisers have stayed true to their favourite ingredients, adding a touch of novelty to give the vintage its own flavour. „Over time, we’ve found a balanced formula that offers something for everyone while reconciling the interests of the race with the safety of the riders”, sums up François Lemarchand. The route of the 82nd edition respects the fundamentals: a loop in the Yvelines, a stage of „bordures“, a time trial, a medium mountain climb, a finish for sprinters, a chance for daredevils and a thrilling weekend around Nice. Each day of the race has its own unique character.

So, for the 15th start of the event in the Yvelines, around Les Mureaux, the spirit of recent editions has been preserved, with a 100 km loop, a shorter second half and a false flat finish. There are two short hills to pass twice, the last 12 km from the finish. The second stage, between Thoiry and Montargis, is likely to be prone to breaks if the wind picks up, even more so as the course changes direction. But the straight finish is also ideal for sprinters. The new-style team time trial introduced last year that won everyone over will return around Auxerre, with a shorter distance (26.9 km) and, more importantly, a more undulating terrain, particularly in the final stretch, which should provide further opportunities for tactical jousting, with time once again taken on the first rider.

The race returns to the Beaujolais region the following day. Tribute will be paid to Mont Brouilly, which could not host the race in 2016 due to snow. It will be climbed twice in this difficult stage, with 3,300 metres of ascent. The Col du Fut d’Avenas, some 20 kilometres from the finish, also should inspire the more ambitious riders. The second good chance for the sprinters comes on the following day on the stage to Sisteron, the gateway to Provence and a traditional venue for Paris-Nice, where the final loop will be shorter for a long, wide finish ideally suited for sprinters.

The Colle-sur-Loup, deprived of its stage in 2023 due to violent and unpredictable winds, will provide a remarkable battleground for the attackers on Friday with 70 km of flat terrain after the start in Sisteron. Then comes a succession of hills to allow the daring to try their luck, particularly the final kilometres of the stage that feature steep climbs.

During the final weekend, the showpiece stage on Saturday will provide riders with a preview of the Tour de France. As in July, the riders will climb the Colmiane and head for Isola 2000 but then turn off towards Auron, where the ski resort will offer a steady climb of just over 7 km, peaking at 9%. It is an unprecedented climb that promises to be decisive. Sunday’s stage follows in part the route of the final time trial of the 2024 Tour, notably with a short ascent to the Col d’Èze, punctuated by a compelling novelty: the descent to Nice after crossing the Chemin du Vinaigrier is much shorter, with the end of the climb only 9 km from the finish line on the Promenade des Anglais. Any time lost at the top will be hard to make up.

 Paris-Nice 2024 stages

Sunday 3 March, Stage 1: Les Mureaux > Les Mureaux, 157,7 km
Monday 4 March, Stage 2: Thoiry > Montargis, 177,6 km
Tuesday 5 March, Stage 3: Auxerre > Auxerre (team time trial), 26,9 km
Wednesday 6 March, Stage 4: Chalon-sur-Saône > Mont Brouilly, 183 km
Thursday 7 March, Stage 5: Saint-Sauveur-de-Montagut > Sisteron, 193,5 km
Friday 8 March, Stage 6: Sisteron > La-Colle-sur-Loup, 198,2 km
Saturday 9 March, Stage 7: Nice > Auron, 173 km
Sunday 10 March, Stage 8: Nice > Nice, 109,3 km

BORA – hansgrohe und Sportful gehen mit neuem Design in die Saison 2024


Photo Credit: © BORA – hansgrohe / MatthisWaetzel

Mit frischen hellgrünen Akzenten werden BORA – hansgrohe und Sportful in der kommenden Saison im Peloton auffallen. Der gut sichtbare Farbton bringt einen starken Kontrast zum bekannten dunkelgrünen Grundton. Von Kopf bis Fuß taucht die neue Farbe gleich mehrfach in der Rennbekleidung auf und sorgt für den perfekten Match. Sportful gibt mit dem Look sein Comeback als Ausstatter beim deutschen UCI WorldTeam.

Bei der Ausstattung hat sich BORA – hansgrohe unter anderem für das Sportful Bomber Jersey sowie die LTD Bibshorts sowie die gesamte Fiandre-Linie, die maximalen Schutz bei jedem Wetter garantiert, der italienischen Marke entschieden. Es sind etablierte und WorldTour-erprobte Produktlinien, die von Sportful und dem BORA – hansgrohe Performance Team weiter optimiert wurden.

Profis, U19-Talente und auch alle Fans, die selbst fahren, sind mit der neuen Kollektion nicht nur sichtbarer. Sie erleben auch Aerodynamik, die Rennen entscheiden kann, und Funktionen, die lange Stunden auf dem Bike komfortabler machen.

Ab sofort ist die neue Kollektion im Online Shop auf bora-hansgrohe.com und sportful.com verfügbar. Neben Trikots, Hosen, Westen und Jacken für verschiedene Wetterbedingungen werden auch Socken und Accessoires im Team-Look angeboten.

Ralph Denk, Team Manager BORA – hansgrohe: „Ich freue mich darauf, gemeinsam mit Sportful unsere Ziele ab der kommenden Saison anzugehen. Und passend zum Comeback unserer Partnerschaft gibt es einen frischen Look, der für unsere Ambitionen steht, einzigartig ist und mit dem wir im Feld sehr sichtbar sein werden.“

Alessio Cremonese, CEO von MVC Group (Sportful holding): “BORA – hansgrohe ist für uns sowohl auf der Produkt- als auch auf der Marketingseite sehr wichtig. Wir haben eine Produktlinie entworfen, die einerseits alle Wünsche und Bedürfnisse der Athleten zu 100% erfüllt und andererseits zu unserer aktuellen Kollektion passt. Für uns ist es sehr wichtig, die Botschaft und Erfahrung des Teams auch mit den Produkten zu vermitteln, die den Verbraucher direkt betreffen.“

Gesellschaft zur Förderung des Radsports (GFR/ASO) ist neuer Veranstalter der BEMER Cyclassics Hamburg

Die Gesellschaft zur Förderung des Radsports mbH (GFR) übernimmt die Organisation der BEMER Cyclassics. Damit wechselt das Hamburger Radrennen zum weltweit größten Radsportveranstalter: die GFR ist die deutsche Niederlassung des Tour de France-Veranstalters Amaury Sport Organisation (A.S.O.).

Mit der Übernahme erweitert die GFR ihr Event-Portfolio und veranstaltet nun die drei wichtigsten Radrennen Deutschlands. Die BEMER Cyclassics und Eschborn-Frankfurt -der Radklassiker am 1. Mai- sind die einzigen WorldTour-Rennen in Deutschland. Neben den beiden Events in der weltweit höchsten Rennserie veranstaltet die GFR auch die Deutschland Tour – das einzige deutsche Etappenrennen der Männer.

Im Rahmen der drei Veranstaltungen nehmen die weltbesten Radsport-Profis und 25.000 Hobbyathleten teil. Angebote für den Nachwuchsradsport, das Alltagsradfahren und für Kinder unterstreichen bei allen GFR-Events die Begeisterung rund um das Fahrrad.

Matthias Pietsch, Geschäftsführer der Gesellschaft zur Förderung des Radsports: „Mit unserem klaren Radsport-Fokus wollen wir das große Potenzial der BEMER Cyclassics weiter heben. Die Cyclassics sind jedem deutschen Radsport-Fan ein Begriff, denn in Hamburg haben viele Hobbysportlerinnen und Hobbysportler erstmals ein Radrennen selbst erlebt. Wir haben uns viel vorgenommen, um dieses Erlebnis für alle Athleten auszubauen und nach 27 Jahren Tradition den nächsten Schritt in der Cyclassics-Geschichte zu gehen.“

Yann Le Moënner, CEO der A.S.O.: „Wir freuen uns, die BEMER Cyclassics zu unseren Radsportveranstaltungen zu zählen. Seit fast dreißig Jahren küren die Cyclassics die besten Sprinter der Welt. Deutschland gehört zu den Kernmärkten der A.S.O., in denen wir den Radsport für alle weiterentwickeln wollen. Dies machen wir bereits mit der Deutschland Tour, die 2018 neu aufgelegt wurde, und dem Radklassiker Eschborn-Frankfurt, der jedes Jahr am 1. Mai Tausende anlockt. Unsere Vision ist klar: wir bauen die sportliche Seite des Rennens und die Erlebnisse für Hobbyradsportler im Rahmen des Profi-Rennens aus. Die Hamburg BEMER Cyclassics werden da keine Ausnahme machen, und wir haben allen Grund, begeistert in die Zukunft zu blicken.“

Hamburgs Sportsenator Andy Grote: „Die Cyclassics sind eine Ikone des Hamburger Straßensports. Die Atmosphäre mit Tausenden Zuschauern entlang der Strecke ist überwältigend, Elite und Altersklassenfeld erleben die Stadt aus einer einzigartigen Perspektive. Genau das macht Hamburg und die Cyclassics so attraktiv. Das Ruder bei der Organisation wechselt nun von einem erfahrenen Veranstaltungsprofi zum anderen. Das sichert auch in Zukunft die hohe Qualität, um die Erfolgsgeschichte der Cyclassics fortzuschreiben.“

Ab dem kommenden Donnerstag (21. Dezember) können die Startplätze für die nächsten BEMER Cyclassics gebucht werden. Das Rennen findet 2024 am 8. September statt.

Eschborn-Frankfurt (UCI WorldTour): 1. Mai 2024
Deutschland Tour (UCI ProSeries): 21. – 25. August 2024
BEMER Cyclassics (UCI WorldTour): 8. September 2024

Presse Bemer Cyclassics | Sandra Schmitz | presse@flessner-schmitz.com

GRENKE wird neuer Namenssponsor des U19-Teams und Partner von BORA – hansgrohe

Team GRENKE – Auto Eder. Mit diesem Namen geht das U19-Nachwuchsteam von BORA – hansgrohe in die Saison 2024. Nicht nur bei den jungen Talenten zeigt GRENKE Präsenz. Das Finanzunternehmen ist auch auf den neuen Trikots der WorldTour-Profis sichtbar.

Der GRENKE Konzern ist ein globaler Finanzierungspartner für kleine und mittelständische Unternehmen. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Baden-Baden und ist mit rund 2.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern in über 30 Ländern weltweit aktiv. GRENKE engagiert sich seit Jahrzehnten im Sport und immer mit einem Fokus auf die Jugend. Mit dem Engagement bei BORA – hansgrohe und im Team GRENKE – Auto Eder feiert GRENKE nun die Premiere im Radsport. Die langfristig angelegte Partnerschaft steht ganz im Zeichen der Entwicklung junger Radsport-Talente auf ihrem Weg ins Profilager.


© BORA – hansgrohe/Matthis Waetzel

Ralph Denk, Teamchef BORA – hansgrohe: „Es freut uns sehr, dass wir mit GRENKE einen starken Partner für unsere Projekte gewinnen konnten – sowohl für das Profiteam als auch für unsere Nachwuchsmannschaft. Im Windschatten von BORA – hansgrohe ist unser U19-Team stark gewachsen.“

„Von einer ursprünglich bayerischen Auswahl haben wir uns zu einer der stärksten Junioren-Mannschaften der Welt entwickelt. Und dafür bin ich vor allem Auto Eder dankbar. Von Beginn an hat das Unternehmen dieses Team unterstützt – als Namenssponsor seit 17 Jahren! Das ist etwas ganz Beachtliches und steht für eine Loyalität, die nicht alltäglich ist. Jetzt zeigt Auto Eder erneut Größe und Verständnis für die Veränderungen, die im Radsport stattfinden und die für eine Weiterentwicklung des U19-Teams nötig sind. Auto Eder akzeptiert einen starken Partner neben sich und macht das erste Namensrecht frei, damit sich das Team weiter entwickeln kann. Dafür gilt mein persönlicher Dank Willi Bonke und der Familie Eder. Die Partnerschaft mit GRENKE gibt uns die Möglichkeiten, Radsport-Talente auf einem noch höheren Level zu fördern und die Spitzenposition des Team GRENKE – Auto Eder im internationalen Junioren-Radsport weiter zu festigen. Ich freue mich sehr auf die gemeinsame Zukunft“, sagt Ralph Denk.

Dr. Sebastian Hirsch, CEO von GRENKE: „Im Radsport führen Ausdauer, Belastbarkeit und kontinuierlicher Einsatz zum Erfolg. Im Team unterstützt jeder jeden – erst recht, wenn die Bedingungen hart sind. Im Business ist es genauso. Ohne unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wären die Spitzenleistungen von GRENKE nicht möglich. Weil es vom gleichen Spirit angetrieben wird, passen das Team GRENKE – Auto Eder und die Profis von BORA – hansgrohe so perfekt zu uns.“

TEAM GRENKE – AUTO EDER 2024

Patrick Casey (Ire)
Theodor Clemmensen (Den)
Paul Fietzke (Ger)
Lorenzo Mark Finn (Ita)
Anatol Friedl (Aut)
Kryštof Král (Cze)
Noah Lindholm Møller Andersen (Den)
Thibaut Van Damme (Bel)

Andreas Egerer RC Herpersdorf bleibt unvergessen

Am 09.12.1985 ist Andreas Egerer im Alter von 76 Jahren verstorben.

Manfred Marr hat uns zum Todestag von Andreas Egerer eine Würdigung seines Lebens und seltene Fotos zur Verfügung gestellt.


Walter Neretter, Andreas Egerer und Willi Fuggerer (Foto Archiv Manfred Marr)

„Eigentlich müsste die Straße An der Radrunde in Herpersdorf Andreas-Egerer- Straße heißen, denn was dieser Mann für uns alle, für den Verein und für den gesamten Radsport geleistet hat war unglaublich „, sagt der 12-fache Deutsche Meister Fritz Neuser. Als einmaliger Radsport- Idealist, Mäzen und Funktionär wird Andreas Egerer, der am 9.Dezember 1985 im Alter von 76 Jahren verstorben ist, den fränkischen Radsportlern für immer in Erinnerung bleiben! Durch seinen unermüdlichen Einsatz und sein großzügiges Engagement entwickelte sich der RC Herpersdorf im Laufe der Jahrzehnte vom kleinen Dorf-Verein zu Deutschlands größten und erfolgreichsten Radsportclub!

Als begeisterte Hobby-Radler schlossen sich 1926 der 17-jährige Andreas Egerer und sein vier Jahre älterer Freund Konrad Schwab dem kleinen Verein an. Gemeinsam fuhren sie wenig später erste regionale Straßenrennen und freuten sich über ihre kleinen Erfolg. Ihre Begeisterung für den Zweirad-Sport wurde dabei immer größer. Ab 1927 übernahmen sie als ehrgeiziges junges Führungs-Duo die Regie beim RC Herpersdorf. Mit Konrad Schwab als 1. Vorsitzenden und Andreas Egerer als Sportleiter entwickelte sich der RCH schon nach wenigen Jahren zu einem der erfolgreichsten bayerischen Rasporvereine.

Die bis heute einmalige Erfolgsserie des RC Herpersdorf begann im Kriegsjahr 1940 mit ersten Meistertiteln, die Karl Kittsteiner und Arthur Maul errangen. Zwei weitere Jugend-Titel kamen noch während des Krieges hinzu.

Noch steiler aufwärts ging es beim RCH dann in den entbehrungsreichen Nachkriegsjahren.

Die Asse aus Herpersdorf waren nun auf Bahn und Straße bundesweit kaum noch zu schlagen. Unter der Regie von Andreas Egerer gewannen die „Heperer“ Jahr für Jahr deutsche Mannschafts-Meisterschaften in Serie, bei den Amateuren ebenso wie in der Jugendklasse. Zu gefeierten „Rekordmeistern“ wurden Fritz Neuser (mit zwölf DM-Titeln), Willi Fuggerer (neun) Werner Löw ( sieben ), und Gotthard Dinta mit fünf Titeln. Willi Fuggerer holte 1964 bei den olympischen Spielen in Tokio eine Bronze-Medaille, Gerhard Scheller 1983 in Zürich eine WM-Silbermedaille und Horst Gnas als dreifacher Steher-Weltmeister drei Goldmedaillen nach Herpersdorf! Jeder der erfolgreichen Ex-Meister versicherte damals stets dankbar: „ Ohne Andreas Egerer, wären meine vielen Erfolge nie möglich gewesen“. Fritz Neuser (91) erinnert sich: „ Andreas war mehr als nur ein Mäzen, oder Funktionär und der RC Herpersdorf war damals für uns auch viel mehr als nur ein Verein. Andreas Egerer war rund um die Uhr zu jeder Tages- und Nachtzeit immer für uns und den Verein da. Wenn es um seine Rennfahrer ging war ihn keine Arbeit zu viel und kein Opfer zu groß“. Fritz Neuser schwärmt heute noch: „Der RC Herpersdorf, den Konrad Schwab und Andreas Egerer vorbildlich führten, war für uns alle wie eine große Familie“.

Treffpunkt, Zentrum und Vereinslokal der Herpersdorfer Radsportler war das renommierte Gasthaus Egerer, das Andreas Egerer ebenfalls sehr erfolgreich führte.


Foto Archiv Manfred Marr

Hier wurden Woche für Woche die Renneinsätze und Jahr für Jahr auch viele Radsport-Veranstaltungen geplant, die der RC Herpersdorf organisierte und perfekt durchführte. Absoluter Saisonhöhepunkt war alljährlich der „Große Express-Preis“ (später „Tucher-Preis“), bei dem Deutschlands beste Straßenfahrer meist vollzählig in Herpersdorf am Start waren. Auch zahlreiche Bundestrainer , Teilnehmer von Lehrgängen mit den besten deutschen Bahn- und Straßen-Nationalahrern waren regelmäßihg „ beim Egerer“ zu Gast.

Groß war der Andrang vor allem in den 1970er-Jahren jeden Dienstagnachmittag, wenn sich der Herpersdorfer Radsport-Nachwuchs auf dem Parkplatz des Gasthauses Egerer vor den obligatorischen Trainingsfahrten versammelte. Immer mit dabei war selbstverständlich Sportleiter Andreas Egerer, der stets ein waches Auge für junge Talente hatte. Nach den Trainingsfahrten durften sich die jüngsten Nachwuchsfahrer über Egerer´s Lob ebenso freuen wie über das Obst , dass der väterliche Sportleiter dann großzügig an alle verteilte.

Auch die Tatsache, dass Andreas Egerer bisweilen sehr streng und unerbittlich sein konnte, wenn es um das nötige Training und um eiserne Disziplin ging, haben die einstigen Meister bis heute nicht vergessen: „ Da verstand der Reser, wie wir alle Andreas nannten, überhaupt keinen Spaß. Wer nicht spurte, flog ganz schnell aus der ersten Mannschaft. Egerer konnte auch sehr energisch sein“, erzählt Fritz Neuser.
Ein Nachteil war die harte „Herpersdorfer Schule“ für die jungen Männer, die mit vielen sportlichen Erfolgen belohnt wurden, jedoch keinesfalls: „ Wir alle haben durch den Radsport, durch den
RC Herpersdorf und vor allem durch Andreas Egerer sehr viel an Fleiß, Ehrgeiz, Kameradschaft und Diszplin für unser ganzes Leben gelernt“, versichern die zahlreichen Ex-Meister noch heute. Andreas Egerer, dem sie so viel zu verdanken hatten, werden sie alle nie vergessen!

Manfred M a r r

Cyclocross im Schnee Heizomat Radteam p/b Klosterkitchen

Val di Sole, Südtirol – Das Heizomat Cyclocross Radteam p/b Kloster Kitchen startete am vergangenen Wochenende beim einzigen Cyclocross Schneerennen der Saison in Val di Sole. Mit sechs Elite Fahrern, darunter die Schweizer Lars Sommer, Loris Rouiller und der Schweizer Meister Timon Rüegg sowie die deutschen Athleten, darunter der Deutsche Meister Hannes Degenkolb, Fabian Eder und Lukas Herrmann, sollte es ein spannendes Rennen werden. Das Team, bestens vorbereitet und hoch motiviert, stellte sich der Herausforderung des Schneerennens mit einem klaren Ziel vor Augen – gute Platzierungen und UCI-Punkte einzufahren. Die beiden Schweizer Fahrer Timon Rüegg und Lars Sommer zeigten hervorragende Leistungen und erreichten mit Platz 8 und 12 gute Platzierungen im international sehr stark besetzten Starterfeld.

Timon Rüegg, der nach einem Sturz mit Überschlag in der Mitte des Rennens sich eindrucksvoll von Platz 20 auf Platz 8 zurück kämpfte, beeindruckte besonders. Lars Sommer sicherte sich neben Platz 12 in der Gesamtwertung auch den Titel des besten U23-Fahrers. Weitere Platzierungen des Teams waren: Loris Rouiller auf Platz 16, Hannes Degenkolb auf Platz 22 (Platz 4 U23), Lukas Herrmann auf Platz 29 und Fabian Eder auf Platz 30.

Für alle Beteiligten war das Rennen eine einmalige Erfahrung. Die anspruchsvolle Strecke unter den winterlichen Bedingungen stellte nicht nur eine sportliche Herausforderung dar, sondern bot auch eine einzigartige und spektakuläre Atmosphäre, die Fahrer und Fans gleichermaßen faszinierte.

Das Team Management zeigte sich äußerst zufrieden mit der Leistung seiner Fahrer. Die erzielten Platzierungen spiegeln die hervorragende Form des Heizomat Radteam p/b Kloster Kitchen wider.

Nach diesem erfolgreichen Auftritt in Italien richtet sich der Fokus des Teams nun auf die kommenden Wochen in der Hochburg des Cyclocross in den Benelux-Ländern. Kurz vor Weihnachten wird das Team sein Quartier in einem eigens dafür angemieteten Teamhaus in Belgien beziehen und von dort aus die intensivsten Wettkampfwochen in der Saison bestreiten. Rund um die Feiertage und den Jahreswechsel stehen zahlreiche renommierte Cross-Wettkämpfe und UCI-Rennen auf dem Programm. Die Rennen in dieser Region gelten als besonders anspruchsvoll und bieten die ideale Vorbereitung auf das nationale Highlight, die Deutsche Meisterschaft am 14. Januar 2023 in Radevormwald.

Mit dem Bezug des Teamhauses und der intensiven Vorbereitung in den Benelux-Ländern holt sich das Heizomat Cyclocross Radteam p/b Kloster Kitchen den Feinschliff für die Deutsche Meisterschaft, die das Team als festes Ziel ins Visier genommen hat.

Mit sportlichen Grüßen
Lydia Bänsch – Pressekontakt
presse@heizomat-radteam.de |
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Finale der Deutschland Tour 2024 in Saarbrücken

Die Landeshauptstadt des Saarlandes ist Gastgeber für das Finale der Deutschland Tour 2024. Am 25. August wird in Saarbrücken über den Gesamtsieg von Deutschlands wichtigstem Radrennen entschieden. Bereits am Vormittag werden tausende Hobbyradsportler zur Cycling Tour erwartet, um die Deutschland Tour-Atmosphäre selbst zu erleben. Das perfekte Geschenk für alle Rennrad-Fans: Auf www.deutschland-tour.com sind die Startplätze ab sofort erhältlich.

Uwe Conradt, Oberbürgermeister von Saarbrücken, sagt: „Saarbrücken freut sich auf die Deutschland Tour! Einige große Radrennen haben die begeisterte Atmosphäre bei uns bereits erlebt. Für die Deutschland Tour ist es nach so vielen Jahren ein Comeback. Dass tausende Hobbyradfahrerinnen und Hobbyradfahrer kurz vor den Profis bereits die Strecken testen können, hat einen ganz besonderen Reiz. Ich bin mir sicher, es wird ein großer Sport-Sonntag für alle in Saarbrücken“

Reinhold Jost, saarländischer Minister für Inneres, Bauen und Sport, sagt: „Es ist kaum 100 Tage her, dass die Deutschland Tour wunderbare Bilder aus dem Saarland in die Welt getragen hat. Jetzt kommt das große Finale in unsere Landeshauptstadt. Neben dem enormen sportlichen Stellenwert des Profi-Rennens bringt der Schlusstag auch viele Menschen selbst auf das Rennrad. Diese attraktive Kombination wird viele Gäste anziehen, die sich die Deutschland Tour in Saarbrücken nicht entgehen lassen wollen.“

Mit Saarbrücken als Final-Gastgeber nimmt die Deutschland Tour 2024 Konturen an. Bereits bekannt ist, dass die 2. Etappe in Schwäbisch Gmünd zu Ende geht. Von hier startet auch die 3. Etappe am vorletzten Tag der Deutschland Tour. Das Teilstück wird komplett in Baden-Württemberg ausgefahren und führt ins Etappenziel nach Villingen-Schwenningen.

„Wir haben die große Radsport-Begeisterung im Saarland in sehr guter Erinnerung und freuen uns bereits jetzt, diese besondere Kulisse im kommenden Sommer erneut zu erleben. Das Finale in einer Landeshauptstadt – das hat Tradition bei der Deutschland Tour. Nach Stuttgart, Erfurt und Bremen trägt sich nun auch Saarbrücken in diese namhafte Liste ein“, sagt Matthias Pietsch, Geschäftsführer der Gesellschaft zur Förderung des Radsports.

Traditionell am Schlusstag der Deutschland Tour starten tausende Hobbyradsportler zu ihrem eigenen Rennen. Bevor die Profis für Spannung sorgen, gehören die Straßen am Morgen allen Fans, die bei der Cycling Tour selbst fahren. Nach einem flachen Kurs rund um Bremen in diesem Jahr, hält das Saarland im kommenden August einige Höhenmeter bereit. Bei zwei Strecken auf komplett gesperrten Straßen ist etwas zum Einstieg oder zum ambitionierten Fahren dabei: circa 60 oder mehr als 100 Kilometer, jeweils mit Start und Ziel in Saarbrücken, stehen zur Auswahl. Höhepunkt der Cycling Tour ist das Finale: auf der Zielgeraden der Profis werden auch die Hobbysportler mit großem Zuschauerjubel empfangen.

Pünktlich zu Weihnachten ist der Startplatz besonders günstig. Wer sich bis zum 8. Januar auf www.deutschland-tour.com anmeldet, nutzt den Frühbucher-Tarif.

Presse Deutschland Tour | Sandra Schmitz | presse@deutschland-tour.com