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Ben O’Connor ist zurück – und greift bei der Tour of the Alps neu an

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Ben O’Connor ist einer von vielen Superstars im Straßenradsport, deren Stern bei der Tour of the Alps erstmals so richtig aufging. Im Rahmen der TotA 2018 gewann der Australier nicht nur die dritte Etappe mit Ziel in Meran, sondern kürte sich am Ende der Rundfahrt auch zum Gewinner der Nachwuchswertung. Sechs Jahre später kehrt O’Connor als Kapitän des Teams Decathlon AG2R La Mondiale in die Alpenregion zurück.

Zum allerersten Mal fuhr O’Connor am 17. April 2018 ins Rampenlicht: An jenem Tag stand die zweite Etappe der Tour of the Alps auf dem Programm. Beim finalen Anstieg hoch nach Pampeago hielt der damals 22-jährige Jungspund mit der absoluten Weltspitze mit und heimste sein erstes Spitzenergebnis auf internationaler Ebene ein. Einen Tag später legte der „Aussie“ noch eine Schippe drauf und ließ bei der Etappe von Auer nach Meran sogar die gesamte Konkurrenz hinter sich.


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Mittlerweile gehört O’Connor längst zur Crème de la Crème des Straßenradsports und kann neben einem vierten Platz bei der Tour de France 2021 außerdem je einen Etappensieg bei der Tour de France sowie beim Giro d’Italia vorweisen. An die Erfolge bei der TotA erinnert sich der 28-Jährige aber gerne zurück und möchte bei der diesjährigen Ausgabe des grenzüberschreitenden Etappenrennens (15. bis 19. April 2024) am liebsten gleich daran anknüpfen.

„Ich verbinde viele positive Erinnerungen mit der Tour of the Alps und der Alpenregion Tirol. Obwohl ich vor sechs Jahren noch sehr jung war und nicht richtig wusste, mit welcher Taktik ich in die Rundfahrt gehen sollte, sprach mir mein damaliger Sportdirektor Alexandre Sans Vega vor dem Start Mut zu und war sich sicher, dass ich das Zeug dazu habe, eine Etappe zu gewinnen. Ich habe nicht wirklich daran geglaubt – deshalb war es umso schöner, in Meran ganz oben zu stehen und nach fünf Etappen sogar das Weiße Trikot des besten Nachwuchsfahrers mit nach Hause zu nehmen“, blickt O’Connor auf die TotA-Ausgabe von 2018 zurück.

Auf seinem Weg an die Weltspitze und hin zum Kapitänsamt der Mannschaft Decathlon AG2R La Mondiale spielte die Tour of the Alps also eine wichtige Rolle. Überhaupt war das Jahr 2018 so etwas wie der Wendepunkt in der Karriere des Australiers.

„Die Tour of the Alps 2018 hat mir gezeigt, dass ich alles mitbringe, um im Kampf um den Gesamtsieg der ‚großen Rundfahrten‘ mit den Besten mithalten zu können. Heute übernehme ich viel mehr Verantwortung – das gilt nicht nur für mein Team als Gesamtes, sondern auch für meine Kollegen, die zurückstecken müssen und sich in den Dienst der Mannschaft stellen. Kapitän zu sein, bedeutet für mich, als Teamplayer zu agieren und in entscheidenden Momenten jederzeit in der Lage zu sein, eine Führungsrolle zu übernehmen“, berichtet O’Connor.

Der 28-Jährige und seine Mannschaft Decathlon AG2R La Mondiale möchten die diesjährige Tour of the Alps nutzen, um sich bestmöglich auf den Giro d’Italia vorzubereiten. Die Italien-Rundfahrt gehört heuer zu den großen Highlights in O’Connors Saisonplanungen. Dass er beim Giro d’Italia schnell sein kann, hat er bereits 2020 bewiesen, als er auf der 17. Etappe mit Ziel in Madonna di Campiglio nicht zu schlagen war. In der Gesamtwertung war der Australier allerdings nie ganz vorne anzufinden – das soll sich in diesem Jahr ändern.

O’Connor hat sich für das grenzüberschreitende Etappenrennen einiges vorgenommen: „Die Tour of the Alps ist eine anspruchsvolle Rundfahrt mit vielen schwierigen Anstiegen. Das Streckenprofil eignet sich perfekt, um die eigene Form mit Blick auf den Giro d’Italia zu prüfen und sich auch mental in Stimmung zu bringen. Damit wir sehen, wie es um unsere Kondition und um die Automatismen im Laufe der Etappen steht, wird unser Team bei der TotA voll angreifen. Es ist nämlich wichtig, dass wir mit viel Selbstvertrauen zum Giro reisen.“

O’Connor hat einen starken Saisonstart hinter sich: Neben dem Triumph bei der Vuelta a Murcia sticht ein Sieg bei der Bergetappe der UAE Tour (diese schloss er als Gesamt-Zweiter ab) besonders ins Auge. Bei der einwöchigen Rundfahrt Tirreno-Adriatico Anfang März belegte der Australier zudem den fünften Platz und bestätigte damit seine herausragende Frühform.

Angesichts der selektiven Streckenführung dürfte sich O’Connor bei der Tour of the Alps Anfang an wohl fühlen. „In der Alpenregion wartet bei beinahe allen Etappen ein anspruchsvolles Finale. Ich gehe davon aus, dass die dritte und vierte Etappe, die einen Ticken schwieriger sind als die restlichen drei Etappen, im Kampf um den Gesamtsieg entscheidend werden“, analysiert der Kletterspezialist.
Eines ist schon vor Beginn der TotA klar: Ben O’Connor hat sich seit seinen ersten Erfolgen im Jahr 2018 enorm weiterentwickelt – und ist längst reif genug, um bei der Rundfahrt alle hinter sich zu lassen.

DIE FÜNF ETAPPEN IM ÜBERBLICK

Montag, 15. April 2024
Etappe: Neumarkt – Kurtinig an der Weinstraße 133,3 km,
2.060 Höhenmeter. Schwierigkeit: ***

Dienstag, 16. April 2024
Etappe: Salurn an der Weinstraße – Stans, 190,7 km
2.510 Höhenmeter. Schwierigkeit: **

Mittwoch, 17. April 2024
Etappe: Schwaz – Schwaz, 124,8 km
2.360 Höhenmeter. Schwierigkeit: ***

Donnerstag, 18. April 2024
Etappe: Leifers – Borgo Valsugana, 141,3 km
3.830 Höhenmeter. Schwierigkeit: ****

Freitag, 19. April 2024
Etappe: Levico Terme – Levico Terme, 118,6 km
2.490 Höhenmeter. Schwierigkeit: ***

Große Nachfrage der Teams am U23-Radklassiker

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Erneut wird das U23-Rennen bei Eschborn-Frankfurt mit einem großen Starterfeld ausgetragen. 26 Nachwuchsteams wurden für den 1. Mai ausgewählt. Wie die WorldTour-Profis starten auch die Talente in Eschborn und fahren durch den Taunus bis zum Ziel vor der Alten Oper.

In diesem Jahr nimmt die Strecke des Nachwuchsrennens noch mehr Profi-Charakter an. Für die jungen Fahrer gibt es die Premiere der zweifachen Feldberg-Passage. Das U23-Rennen wird damit länger, anspruchsvoller und stärkt weiter seinen Klassikercharakter. 129 Kilometer mit 2000 Höhenmetern stehen im Programm.

Große Nachfrage der Teams am U23-Radklassiker

Erneut wird das U23-Rennen bei Eschborn-Frankfurt mit einem großen Starterfeld ausgetragen. 26 Nachwuchsteams wurden für den 1. Mai ausgewählt. Wie die WorldTour-Profis starten auch die Talente in Eschborn und fahren durch den Taunus bis zum Ziel vor der Alten Oper.
In diesem Jahr nimmt die Strecke des Nachwuchsrennens noch mehr Profi-Charakter an. Für die jungen Fahrer gibt es die Premiere der zweifachen Feldberg-Passage. Das U23-Rennen wird damit länger, anspruchsvoller und stärkt weiter seinen Klassikercharakter. 129 Kilometer mit 2000 Höhenmetern stehen im Programm.

Gleich fünf deutsche UCI Continental Teams werden sich den heimischen Fans zeigen. Dazu sind auch drei deutsche Amateurmannschaften, unter anderem die Lokalmatadoren von Hessen-Frankfurt-Opelit, am 1. Mai dabei. Auch wenn Deutschland mit seinem Kontingent die Teamliste prägt, ist das Rennen international besetzt. Teams aus 15 weiteren Nationen haben sich den schweren Kurs im Taunus vorgenommen. Bei den letzten drei Ausgaben war die Nachwuchsversion des Radklassikers fest in dänischer Hand. Im letzten Jahr hat Joshua Gudnitz die Comeback-Austragung gewonnen – sein Team ColoQuick geht damit als Titelverteidiger an den Start.

Viele junge Fahrer, die beim U23-Radklassiker vorne dabei waren, haben sich auch später bei den Profis einen Namen gemacht. Ex-Weltmeister Mads Pedersen gewann den U23-Radklassiker vor zehn Jahren. Topsprinter Fabio Jakobsen, Amstel-Gold-Gewinner Michael Valgren, Jonas Rutsch und Nils Politt sind weitere prominente Namen, die bereits in der Nachwuchsklasse am 1. Mai auf dem Podium standen.

U23 Teams Eschborn-Frankfurt 2024
(Stand: 19. März)

Deutschland

P&S Metalltechnik Benotti
rad–net Oßwald
REMBE Pro Cycling Team Sauerland
Santic-Wibatec
Team Lotto Kernhaus
BIKE AID Development Team
Hessen-Frankfurt-Opelit
MaxSolar Cycling Team

International
Kanada
Team Ecoflo Chronos

Luxemburg
Nationalmannschaft

Niederlande
Merida Adelaar Cycling Team

Norwegen
Team RingeriksKraft

Österreich
Nationalmannschaft

Polen
Nationalmannschaft

Schweiz
Nationalmannschaft

Schweden
Motala AIF Serneke Allebike

Slowenien
Sava Kranj Cycling

Ukraine
Ukraine Cycling Academy

Belgien
Wanty – Re Uz – Technord Development Team
Bingoal WB Devo Team

Dänemark
AIRTOX – Carl Ras
BHS-PL Beton Bornholm
coloQuick

Frankreich
Arkéa-B&B Hotels Continentale

Großbritannien
360cycling

Italien
Green Project Agency – Bardiani CSF – Faizanè

 

Pressestelle | Sandra Schmitz | +49 160 973 89898 | presse@eschborn-frankfurt.de

Lidl wird Namenssponsor der Deutschland Tour

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Deutschlands wichtigstes Radrennen bekommt einen neuen Namen: Lidl Deutschland Tour. Der Lebensmitteleinzelhändler baut sein Engagement im Profiradsport weiter aus und wird Hauptsponsor sowie der „Offizielle Frische-Partner“ der Deutschland Tour. Als Namensgeber präsentiert Lidl auch das Rote Trikot des Gesamtführenden der Rundfahrt.

Die Deutschland Tour ist das wichtigste Radrennen des Landes. Seit dem Comeback im Jahr 2018 begeistert das Event für den Radsport und das Radfahren. Ziel ist es, internationalen Spitzensport ganz nah zu den Fans zu bringen und mit vielen Angeboten zum Selberfahren zu kombinieren.

„Radfahren, ob sportlich ambitioniert oder als Teil des Alltags, ist ein idealer Baustein für einen aktiven Lebensstil. Diese Idee steht auch bei Lidl im Fokus, denn neben Bewegung fördert eine gesunde und bewusste Ernährung das Wohlbefinden. Dafür zu werben und noch mehr Menschen für den Radsport zu begeistern, verbindet Lidl und die Deutschland Tour. Wir wollen den professionellen Radsport der breiten Masse zugänglich machen und die Menschen im Rahmen unserer sozialen Verantwortung für ein aktives und gesundes Leben begeistern. Dazu haben wir zahlreiche Aktionen für die Fans an der Rennstrecke und die Zuschauer zuhause geplant“, sagt Maciej Magdziarz, Geschäftsführer Marketing der Lidl Dienstleistung GmbH und Co. KG.

„Der heutige Tag ist ein Meilenstein für die Deutschland Tour. Wir freuen uns, mit Lidl einen Partner zu begrüßen, dem die Förderung des Radfahrens genauso am Herzen liegt wie uns. Deshalb tragen wir diese Mission in unserem Unternehmensnamen und ab jetzt auch Lidl im Namen der Deutschland Tour. Gemeinsam wollen wir noch mehr Menschen für das Radfahren begeistern“, sagt Matthias Pietsch, Geschäftsführer der Gesellschaft zur Förderung des Radsports.

Als Veranstalter der Lidl Deutschland Tour hat die Gesellschaft zur Förderung des Radsports – eine Tochter des „Tour de France“-Organisators A.S.O. – eine mehrjährige Partnerschaft mit Lidl in Deutschland abgeschlossen. Damit setzt Lidl neben internationalen Partnerschaften, wie mit dem UCI WorldTeam und UCI Women’s WorldTeam Lidl-Trek, auch im deutschen Heimatmarkt auf den Radsport.

Im vergangenen Sommer haben 750.000 Fans an der Strecke sowie sechs Millionen TV-Zuschauer die Rundfahrt erlebt. Dazu hat die Deutschland Tour über 6.000 Aktive bewegt, die bei den Side Events rund um das Profi-Rennen selbst gefahren sind: von den Kids der „kinder Joy of Moving mini tour“ über die Juniorinnen der „Newcomer Tour“ bis zu den Hobbyathleten der „Cycling Tour“.

In diesem Jahr führt die Lidl Deutschland Tour zwischen dem 21. und 25. August von Schweinfurt nach Saarbrücken. Neben den „Tour de France“-Stars präsentieren sich auch die besten deutschen Radsport-Talente den Fans in der Heimat.

Key points :
• Germany’s most important cycling race remains true to its concept and once again presents a classics tour for 2024.
• A prologue and four stages with the typical character of demanding classics will characterize the Lidl Deutschland Tour 2024.
• 737 kilometers, which are rarely flat, will lead through four federal states from 21 to 25 August.

The Lidl Deutschland Tour 2024 already promises pure excitement. After a short but intense start in Schweinfurt, only seconds will separate the best riders. The following four stages will offer plenty of opportunity for further nail – biting action and tight finishes. The idea of offering fans exciting cycling every day and keeping the decision on the overall victory until the finale is also reflected in this year’s route.

Prologue: Schweinfurt (2,9 km)
The Lidl Deutschland Tour 2024 begins at Schweinfurt’s market square in the heart of the city center, where the riders will kick off the tour with a lap of almost 3 kilometers through the Lower Franconian city. The first third features a long straight to build up speed. At the change of direction, rides will need to brake before heading towards the back straight. After the last 90-degree bend, a long slightly uphill section leads slightly uphill to the finish at Fichtelgarten. As in previous years, a thriller by the second can be expected on August 21st, which will decide the day’s victory and the first leader’s jersey of the Lidl Deutschland Tour 2024.

Stage 1: Schweinfurt – Heilbronn (177 km)
On the morning of August 22nd, the riders return to the Schweinfurt market. After the teams have once again presented themselves to the Schweinfurt public, they start the first stage of the Lidl Deutschland Tour 2024 from here. During the Neutralized start, they will cross the Main on the Maxbrücke and ride south to the outskirts of the city, where the real start takes place. A typical classic stage awaits the pros on the way to Heilbronn: 177 kilometers with many short climbs. After 70 kilometers,the riders will cross then Bavarian border and follow the route south through Baden-Württemberg via Tauberbischofsheim. After reaching the city of Heilbronn, a challenge awaits just before the finale. On the spectacular climb to the Jägerhaus, the gradients reach double figures. With 15 kilometers to go, this is a great opportunity for breakaway riders willing to make up the seconds lost the day before.

Stage 2: Heilbronn – Schwäbisch Gmünd (173 km)
The 2nd stage of the Lidl Deutschland Tour 2024 leads completely through Baden-Württemberg. After the riders have left Heilbronn, the real start takes place not far from Weinsberg. Large parts of the stage will run through the Swabian-Franconian Forest Mountains. From Löwenstein, the route leads through beautiful natural landscapes to Sulzbach am Kocher, which is reached at the halfway point of the stage. A cycling classic awaits in the last third of the race. From Lautern, the route climbs up to Lauterburg and Bartholomä on the Swabian Alb. Less than 3 kilometers long, but over 13% steep in the last part, the climb is a challenge for the punchers. In Schwäbisch Gmünd, fans can experience the pros in the finish area several times: after the first crossing of the finish line, they will complete two more laps of 10 kilometers each.

Stage 3: Schwäbisch Gmünd – Villingen-Schwenningen (212 km)
The 3rd stage also runs through the Ländle. The most challenging stage of the Tour is on the agenda to set the mood for the weekend of the Lidl Deutschland Tour 2024. With 212 kilometers, it is the longest stage that has ever been held since the comeback of the Tour. In addition to this great distance, riders will face a challenge of 3000m elevation gain. After leaving Schwäbisch Gmünd, the day begins with a flat section to Weilheim an der Teck. A little later, the first difficulty of the day comes into sight with the climb to Ochsenwang. This is followed by the typical ups and downs of the Swabian Alb. Via Bad Urach and Lichtenstein-Unterhausen, the route follows the former route of the cog railroad parallel to the Honauer Steige up to the Traifelberg. This was the route of the German Mountain Championships in 1996. Shortly after Albstadt, the highest point of the Lidl Deutschland Tour 2024 is reached. On the heights of the Swabian Alb, the route then continues towards Villingen-Schwenningen at almost 900m above sea level. After a loop through Schwenningen – part of the twin town – the route continues to the stage finish in Villingen. After the first crossing of the finish line in front of the Neue Tonhalle, a final lap is ridden – the last 8 kilometers that decide the day’s winner after a very challenging day.

Stage 4: Annweiler am Trifels – Saarbrücken (172 km)
The finale of the Lidl Deutschland Tour 2024 begins in Rhineland-Palatinate. The peloton leaves Annweiler am Trifels in a north-easterly direction on Sunday morning and rides through the picturesque villages of the Southern Wine Route. After passing Maikammer, the route heads directly uphill to the highest mountain in the Palatinate Forest – the Kalmit – only 25 kilometers have been ridden so far. After the long descent, it’s time to climb again, this time the Iggelbacher Stich to Johanniskreuz. On the way to the Saarland, the profile calms down and preparations will surely be made for the grand finale of the Tour in Saarbrücken. Before the riders can celebrate at the finish line on Heuduckstraße, they will have to complete two demanding laps. The short climb in Metzer Straße is steep and could offer the chance for a late attack on the overall victory of the Lidl Deutschland Tour 2024, especially on the last lap.

Stages of the Lidl Deutschland Tour 2024
• Prologue – Wednesday, August 21): Schweinfurt – 2,9 km
• Stage 1 – Thursday, August 22): Schweinfurt – Heilbronn – 177 km
• Stage 2 – Friday, August 23): Heilbronn – Schwäbisch Gmünd – 173 km
• Stage 3 – Saturday, August 24): Schwäbisch Gmünd – Villingen-Schwenningen – 212 km
• Stage 4 – Sunday, August 25): Annweiler am Trifels – Saarbrücken – 172 km

Von der Südlichen Weinstraße ins Saarland – Schlussetappe der Deutschland Tour beginnt in Annweiler am Trifels

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Am 25. August startet der Finalsonntag der Deutschland Tour in Annweiler am Trifels. Von der Stadt im Landkreis Südliche Weinstraße führt der Schlussabschnitt nach Saarbrücken. Damit steht fest, dass die Deutschland Tour in diesem Jahr vier Bundesländer besuchen wird. Von Bayern über Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz geht es für die Radsport-Profis bis ins Saarland.

Den historischen Stadtkern in Annweiler am Trifels und die Landeshauptstadt Saarbrücken trennen nur 70 Kilometer Luftlinie. Doch für die Profis haben sich die Streckenplaner der Deutschland Tour größere Herausforderungen überlegt. Nach dem Abschied aus der zweitältesten Stadt der Pfalz verläuft die Strecke vom Pfälzerwald mit vielen Richtungswechseln und einem ständigen Auf und Ab bis in die saarländische Metropole. Die wunderbaren Landschaften bieten eine perfekte Bühne, um sich den Gesamtsieg der Deutschland Tour 2024 zu sichern.

Als Gastgeber am Sonntag der Deutschland Tour erwarten Annweiler am Trifels und der radsportbegeisterte Landkreis Südliche Weinstraße viele Gäste, die das Trifelsland für diesen Sport-Höhepunkt besuchen. Denn die Fans können sich am 25. August auf ein spannendes Finale im Stile der großen Radsport-Klassiker freuen.

Benjamin Seyfried, Stadtbürgermeister der Stadt Annweiler am Trifels, freut sich auf den Sommer: „Unsere Stadt Annweiler am Trifels haben im Mittelalter regelmäßig Könige und Kaiser besucht, der englische König Richard Löwenherz war hier untergebracht – in seinem Fall zwar nicht freiwillig, aber gewiss standesgemäß –, und auch den Rheinland-Pfalz-Tag hat Annweiler am Trifels schon ausgerichtet. Dass wir erstmals auch für die Deutschland Tour Gastgeber sind, freut unsere Stauferstadt sehr.“

Christian Burkhart, Bürgermeister der Verbandsgemeinde Annweiler am Trifels, sagt: „Das Trifelsland, wie wir das Annweilerer Umland mit Bezug zur früheren Reichsburg Trifels nennen, ist geprägt von sagenumwobenen Burgruinen, traumhaften Wanderwegen entlang bizarrer Bundsandstein-Formationen und gastfreundlicher Menschen. Wer das Mega-Event Deutschland Tour besucht, wird bei uns auch abseits der Rennstrecke vieles entdecken können.“

Dietmar Seefeldt, Landrat des Kreises Südliche Weinstraße, ergänzt: „Wir haben uns seitens des Landkreises Südliche Weinstraße dafür eingesetzt, dass die Deutschland Tour in unsere Region kommt – denn wir sind überzeugt, dass von großen Sportveranstaltungen positive Impulse für unseren Landkreis ausgehen. Sowohl für den Breiten- und Vereinssport als auch im touristischen Bereich und als unvergessliches Erlebnis für alle südpfälzischen Radsportfans und solche, die es werden wollen.“

Etappen der Deutschland Tour 2024:

• Prolog (Mittwoch, 21. August): Schweinfurt
• 1. Etappe (Donnerstag, 22. August): Schweinfurt – NN
• 2. Etappe (Freitag, 23. August): NN – Schwäbisch Gmünd
• 3. Etappe (Samstag, 24. August): Schwäbisch Gmünd – Villingen-Schwenningen
• 4. Etappe (Sonntag, 25. August): Annweiler am Trifels – Saarbrücken

Presse Deutschland Tour | Sandra Schmitz || presse@deutschland-tour.com

15. September wird zum Radsport-Sonntag in Stuttgart und der Region Stuttgart

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In genau sechs Monaten stehen Stuttgart und die Region Stuttgart wieder ganz im Zeichen des Radsports. Am 15. September werden die Profi-Fahrerinnen zum diesjährigen Women’s Cycling Grand Prix Stuttgart & Region erwartet. Nach der Premiere im vergangenen Jahr ist der neue Radsport-Klassiker sofort aufgestiegen und lockt jetzt noch mehr Stars nach Baden-Württemberg. Das Eliterennen gibt es wieder in der Kombination mit dem Breitensportrennen Brezel Race.

Es war letztes Jahr ein Auftakt nach Maß für den Women’s Cycling Grand Prix, der von der Landeshauptstadt Stuttgart und dem Verband Region Stuttgart gemeinsam gefördert wird. Gleich das Debüt hat den Radsport-Weltverband komplett überzeugt. Der Klassiker wurde mit dem Aufstieg in die UCI ProSeries der Radsportlerinnen belohnt. Ein großer Schritt, denn bereits jetzt haben sich viele Top-Teams für das einzige deutsche Eintagesrennen in dieser Rennserie angekündigt.

Neben der sportlichen Aufwertung erwartet die Fans in diesem Jahr auch ein neuer Termin: Am 15. September wird die Radsport-Weltelite in Stuttgart und der Region Stuttgart zu Gast sein. Zwei Wochen vor dem WM-Rennen wird der Women’s Cycling Grand Prix so zu einem Formtest für einige Top-Fahrerinnen.

„Nach der Premiere gab es von den Fahrerinnen viel positive Rückmeldungen. Die UCI hat das Rennen berechtigterweise hochgestuft. Wir stecken bereits voll in den Planungen für die Strecke und das Fahrerinnenfeld. Den neuen Termin finde ich sehr gut! Durch die Olympischen Spiele wurde der Rennkalender insgesamt stark verändert. Da freut es mich um so mehr, dass unser Grand Prix einen wirklich guten Platz bekommen hat – auch mit Blick auf die Weltmeisterschaften, die kurz nach uns stattfinden“, sagt Lisa Brennauer, Sportliche Leiterin des Women’s Cycling Grand Prix Stuttgart & Region.

Größtes Radsport-Event Baden-Württembergs

Neben den Profi-Radsportlerinnen werden am 15. September auch 3.000 Hobbyfahrerinnen und -fahrer zum Brezel Race Stuttgart & Region erwartet. Auf brezelrace.de können die begehrten Startplätze bereits gebucht werden. Auch bei der dritten Ausgabe des Brezel Race wird wahlweise auf 60 oder 110 Kilometern auf freien Straßen durch die Region gebrezelt. Umjubelter Abschluss des Radsport-Erlebnisses ist die Fahrt durch das Ziel der Profis im Zentrum der Landeshauptstadt.

„Große Radsport-Veranstaltungen haben in Stuttgart und der Region fast schon Tradition und die setzen wir gerne mit dem Women’s Cycling Grand Prix und dem Brezel Race fort. Sportfans dürfen sich auf einen Sommer voller Highlights freuen. Um so schöner ist es, dass wir im Spätsommer Gastgeber für einen weiteren Höhepunkt sind. Internationaler Spitzensport zum Anschauen und aktives Rennradfahren an einem Tag – der 15. September wird zum großen Radsport-Sonntag“, sagt Dr. Clemens Maier, Bürgermeister für Sicherheit, Ordnung und Sport der Landeshauptstadt Stuttgart.

„Mit dem Grand Prix haben Stuttgart und die Region Stuttgart gemeinsam erfolgreich auf den Frauenradsport gesetzt. Schon die Premiere bot großen Sport, der den vielen Fans entlang der Strecke und im TV in Erinnerung bleibt. Das setzen wir gerne fort. Diese Leuchtturm-Ereignisse sind ein Schaufenster der Region und laden zum Selbsterfahren ein. Deswegen freuen wir uns nicht nur auf die Profis, sondern auch auf die vielen Hobbyathleten, die beim Brezel Race unsere abwechslungsreiche Region ganz neu erleben“, sagt Thomas S. Bopp, Vorsitzender des Verbands Region Stuttgart.

„Was für ein Alleinstellungsmerkmal für die Region Stuttgart, die Landeshauptstadt und das gesamte Umland! Ich freue mich riesig, dass es auch 2024 wieder gelingt, Cycling-Grand-Prix-Feeling und Freizeitradsport buchstäblich auf die Straßen der Region zu bringen. Damit ist es eben nicht nur der Ball, der im Sommer in Stuttgart rollen wird. Besonders freut mich, dass wir damit erneut einen wahrnehmbaren Akzent im Frauenradsport setzen können. Den 15. September muss man sich vormerken – auf oder an der Strecke!“, sagt Filderstadts Oberbürgermeister Christoph Traub, Vorsitzender der SportRegion Stuttgart.

Neuer Veranstalter für den Radsport-Sonntag

Die beiden Radrennen in Stuttgart und der Region gehen mit einem neuen Veranstalter in das Jahr. Jetzt ist die Inflame Events GmbH für die Organisation verantwortlich. „Wir waren bereits im vergangenen Jahr Teil dieses großartigen Radsport-Events und sind sehr stolz, nun als Veranstalter den Women’s Cycling Grand Prix Stuttgart & Region fortzuführen. Die großartige Premiere hat gezeigt, welches Potenzial im Frauenradsport steckt und wie radsportbegeistert die Region ist. Daran wollen wir anknüpfen“, so Sven Fritschka, Geschäftsführer der Inflame Events GmbH.

Erstklassige Team-Auswahl für den Radklassiker am 1. Mai

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Noch sind 55 Tage Zeit bis zum Radklassiker, aber der Blick auf die Team-Auswahl verspricht bereits jetzt einen spannenden 1. Mai. Mit 13 Mannschaften der UCI WorldTour und fünf ProTeams findet Eschborn-Frankfurt 2024 statt. Einen so hohen Anteil erstklassiger Teams innerhalb des Starterfeldes hat es in der langen Renngeschichte bisher noch nie gegeben.

Die Team-Auswahl wird von Alpecin-Deceuninck und BORA – hansgrohe angeführt, die die letzten vier Ausgaben abwechselnd gewonnen haben. Im letzten Jahr hat die belgische Equipe dem deutschen Team das Heimspiel verdorben und startet jetzt als Titelverteidiger. Auch die Teams der Lokalmatadoren John Degenkolb (Team DSM-Firmenich PostNL) und Jonas Rutsch (EF Education – EasyPost) sowie von Rekordsieger Alexander Kristoff (Uno-X Mobility) sind am 1. Mai dabei. Dazu haben sich viele internationale Mannschaften deutscher Fahrer erneut angesagt. Sie alle wollen den Abschluss des Frühjahrs mit der Trophäe des deutschen WorldTour-Rennens krönen.

Während die meisten Teams zu den Radklassiker-Stammgästen gehören, gibt es aber auch einige Comebacks und Debüts. So kehrt Lidl-Trek nach einem Jahr Auszeit wieder zurück. Neben Ex-Weltmeister Mads Pedersen, der genau vor zehn Jahren die U23-Ausgabe von Eschborn-Frankfurt gewann, steht ab dieser Saison auch der Vorjahreszweite Patrick Konrad in Diensten der Mannschaft.

Bei einem anderen großen Radsport-Namen mussten die Fans sogar noch länger auf die Rückkehr warten: 2018 hat Soudal Quick-Step zuletzt den 1. Mai im Taunus verbracht. Mit zehn Saisonsiegen ist das Team in diesem Frühjahr wieder weit vorne dabei und möchte sicher auch Eschborn-Frankfurt prägen. Eine Mannschaft feiert in diesem Jahr ihre Radklassiker-Premiere: Tudor Pro Cycling Team mit dem Sportlichen Leiter Marcel Sieberg.

In den kommenden Wochen werden die 18 Mannschaften ihre Fahrer nominieren. Nachdem die doppelte Überquerung des Feldbergs dem Rennen im vergangenen Jahr einen neuen Charakter gab und bis zum Finale für Spannung gesorgt hat, bleibt der Kurs unverändert. Mehr als 200 Kilometer, zwei Anstiege am Feldberg und drei am Mammolshainer Stich werden am 1. Mai wieder die besten Klassikerspezialisten in den Taunus locken.

UCI WorldTeams

Alpecin-Deceuninck (BEL)
Arkea-B&B Hotels (FRA)
Bahrain Victorious (BRN)
BORA – hansgrohe (GER)
Decathlon AG2R La Mondiale Team (FRA)
EF Education – EasyPost (USA)
Intermarché – Wanty (BEL)
Lidl-Trek (USA)
Movistar Team (ESP)
Soudal Quick-Step (BEL)
Team DSM Firmenich PostNL (NED)
Team Jayco Alula (AUS)
UAE Team Emirates (UAE)

UCI ProTeams
Israel – Premier Tech (ISR)
Lotto Dstny (BEL)
Q36.5 Pro Cycling Team (SUI)
Tudor Pro Cycling Team (SUI)
Uno-X Mobility (NOR)

Pressestelle | Sandra Schmitz || presse@eschborn-frankfurt.de

Fabian Wegmann ist neuer Sportlicher Leiter der BEMER Cyclassics

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Wenn am 8. September die Topstars um den Titel bei den BEMER Cyclassics fahren, sitzt ein neuer Sportlicher Leiter im Führungsfahrzeug des WorldTour-Rennens. Fabian Wegmann übernimmt die Funktion vom langjährigen Rennleiter Roland Hofer, der sich mit 80 Jahren dem wohlverdienten Ruhestand widmet.


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Ein Dutzend Cyclassics-Ausgaben hat Fabian Wegmann während seiner Profi-Karriere selbst erlebt. Mit Abschluss der aktiven Laufbahn hat der dreifache deutsche Meister die Seiten gewechselt und die Funktion des Sportlichen Leiters für die wichtigsten deutschen Rennen übernommen. So gestaltet er bereits den Radklassiker Eschborn-Frankfurt, die Deutschland Tour und sein Heimrennen, den Sparkassen Münsterland Giro, mit. Jetzt folgt mit den BEMER Cyclassics auch das zweite deutsche WorldTour-Rennen.


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Fabian Wegmann: „Ich freue mich sehr auf die neue Aufgabe. Mit den Teams der GFR und der A.S.O. bin ich eingespielt – das ist ein großer Vorteil bei der Rennplanung. In Hamburg bin ich so oft gestartet, wie nur bei wenig anderen Rennen. Damit kenne ich den Charakter der BEMER Cyclassics. Jetzt reizt mich, was wir optimieren können und an welchen Stellschrauben wir drehen können, um den Renncharakter zu schärfen.“

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Als Sportlicher Leiter ist Wegmann mitverantwortlich für die Streckenplanung des Profi-Rennens. Zusammen mit dem erfahrenen Team der A.S.O. war der 43-Jährige bereits auf den Straßen in Hamburg und Schleswig-Holstein unterwegs. Weitere Besichtigungen werden bis zum September folgen, um ein sportlich spannendes und sicheres Radrennen zu garantieren. Darüber hinaus ist er in ständigem Kontakt mit den Profis, um für das Rennen in der Elbmetropole zu werben. Am Renntag selbst laufen bei ihm im Führungsfahrzeug alle Fäden für das Profi-Rennen zusammen.

Danke an Roland Hofer

Als Nachfolger von Roland Hofer tritt Fabian Wegmann den Generationswechsel in der Rennleitung an. Matthias Pietsch, Geschäftsführer der Gesellschaft zur Förderung des Radsports: „Roland Hofer war eine Cyclassics-Konstante. Er hat diesen Klassiker mit aufgebaut und als Rennleiter geprägt. Unter seiner Führung haben die Hamburger Fans vielen Weltstars zugejubelt. Er hat großartigen Radsport in und um Hamburg möglich gemacht. Im Namen dieser Fans und mehr als tausend Profis, die im Laufe der Zeit bei den Cyclassics gestartet sind, sagen wir Danke!“

Presse Bemer Cyclassics | Sandra Schmitz | +49 160 973 89898 | presse@flessner-schmitz.com

82nd edition of Paris-Nice 2024

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Key points:
 The 82nd edition of Paris-Nice takes on an unprecedented dimension as it kicks off the racing season, with one of the highlights playing out once again just a stone’s throw from the Promenade des Anglais, with the final finish of the Tour de France. 2022 Paris-Nice winner, Primož Roglič aims to join the club of winners of the three major cycling tours this year and kicks off his campaign on the ‚Race to the Sun‘, with Remco Evenepoel his main rival. The Belgian champion will compete in his first French stage race from 3 to 10 March.

 Several contenders are in a position to join the expected duel, including David Gaudu, Carlos Rodríguez, João Almeida, Mattias Skjelmose and Matteo Jorgenson. They will all have to be on peak form for the decisive stages of the Auxerre time trial, the centre-piece stage to the Auron resort and the final stage, which is invariably indomitable, in the Nice region.
 Numerous sprinters have spotted the opportunities to be seized on the Race to the Sun, with a variety of profiles giving a chance to the likes of Mads Pedersen, Arnaud De Lie, Bryan Coquard, Dylan Groenewegen, Fabio Jakobsen, Arnaud Démare, Olav Kooij and Sam Bennett.

Primoz Roglic has already had an eventful Paris-Nice career despite only having participated twice in this leading European event. On his debut in 2021, he masterfully took command, winning three stages and rode in the leader’s jersey on the race’s final day, when he lost all his advantage in the last 25 kilometres following a crash. But the Slovenian is an honourable loser. He returned the following year and was almost as imperious to get his revenge, with the precious help of Wout van Aert as his ideal deputy. This year, the three-time Vuelta winner has chosen Paris-Nice to debut his BORA-hansgrohe jersey and kick off his conquest of the Tour de France. The reunion with the Race to the Sun will also be a reunion with one of his closest rivals on the roads of Spain since Remco Evenepoel triumphed there in 2022, mostly battling with him. The Belgian champion has set himself the same challenge as his closest rival with a view to July 2024 and, more specifically, the finish line in Nice for the Tour’s final finish. The Soudal-Quick Step leader got a head start by scheduling his first competition in Portugal, where he won the Tour of the Algarve for the third time, with a show of strength in the Albufeira time trial that certainly didn’t go unnoticed. And it may well be in Auxerre, in the time trial format that was tried out in 2023 (contested by team, timed individually), that the Olympic champion and the world champion in the speciality will pit their forces in a duel that could continue just until Nice, with surprises to be expected on Mont Brouilly (stage 4) or on the way up to the Auron resort (stage 7).

The match in question could see many other contenders, starting with David Gaudu, who was as convincing as ever during his 2023 Paris-Nice, finishing in 2nd place between Tadej Pogačar and Jonas Vingegaard. This year, the UAE team’s best chances are Joāo Almeida and Brandon McNulty, while Visma | Lease a Bike will count on its off-season recruit Matteo Jorgenson. For Ineos Grenadiers, Carlos Rodríguez, 5th in the 2023 Tour de France, has been given the task of taking over from Egan Bernal (winner of the 2019 Paris-Nice) at the age of 23, with Joshua Tarling, the peloton’s most promising rouleur, providing valuable support in the time trial. Twenty-three-year-old Danish champion Mattias Skjelmose has already proven himself at the WorldTour level by winning last year’s Tour of Switzerland (ahead of Ayuso and Evenepoel!) and will arrive in the Les Yvelines with lofty ambitions. It is the same story for Austrian Felix Gall with Decathlon-Ag2r, Ion Izagirre (3rd in 2021) with Cofidis or Pello Bilbao with Bahrain Victorious.

The stage chasers may not have the same objectives on the horizon for the finish in Nice. But they also have some proper prospects, with sprints of various types conceivable in Les Mureaux (stage 1), Montargis (stage 2), Sisteron (stage 5), and why not in La Colle-sur-Loup (stage 6). Mads Pedersen, winner of the Etoile de Bessèges and the Tour de la Provence, could add to his small collection of trophies won on French roads, especially Paris-Nice, given his impressive start to the season. Arnaud De Lie has equivalent qualities, as do Michael Matthews and Bryan Coquard. But world-class sprinters Dylan Groenewegen, Olav Kooij, Fabio Jakobsen, Arnaud Démare, Sam Bennett and Kaden Groves will also be riders to watch out for.

22 TEAMS, THE MAIN CONTENDERS:

Australia
Team Jayco AlUla: Plapp, Matthews (Aus), Groenewegen (Nld)

Bahrain
Bahrain Victorious: Bilbao (Esp), Buitrago (Col), Haig (Aus)

Belgium
Soudal Quick Step: Evenepoel (Bel), Cattaneo, Moscon (Ita)
Lotto Dstny: De Lie, Campenaerts (Bel)
Intermarché-Wanty: Calmejane, Petit (Fra), Zimmermann (Deu)
Alpecin-Deceuninck : Kragh Andersen (Den), Groves (Aus)

France
Decathlon AG2R La Mondiale: Gall (Aut), Bennett (Irl), A.Paret-Peintre (Fra)
Cofidis: Coquard, Thomas (Fra), I.Izagirre (Esp)
Groupama-FDJ: Gaudu (Fra), Bystrom (Nor)
TotalEnergies: Burgaudeau, Latour, Turgis (Fra)
Arkea-B&B Hotels: Démare, Champoussin, Sénéchal (Fra)

Germany
BORA-hansgrohe: Roglic (Svn), Sobrero (Ita), Vlasov (Rus)

Israel
Israel-Premier Tech: Fuglsang (Dnk), Ackermann (Deu), Hofstetter (Fra)

Kazakhstan
Astana Qazaqstan Team: Lutsenko (Kaz), Charmig (Dnk)

Spain
Movistar Team: Lazkano (Esp), Cavagna (Fra)

Switzerland
Tudor Pro Cycling Team: Storer (Aus), Trentin (Ita), De Kleijn (Nld)

The Netherlands
Team Visma | Lease a Bike: Jorgenson (Usa), Kooij, Kelderman (Nld)
Team dsm-firmenich PostNL: Jakobsen (Nld)

United Arab Emirates
UAE Team Emirates: Almeida (Prt), McNulty (USA), Fisher-Black (Nzl), Sivakov (Fra), Vine (Aus)

United Kingdom
Ineos Grenadiers: Rodriguez, Fraile (Esp), Tarling (Gbr)

United States
EF Education-Easypost: Uran (Col), Valgren (Dnk), Bisseger (Che)
Lidl-Trek: Pedersen, Skjelmose (Dnk)

Deutschland Tour 2024 startet in Schweinfurt

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Die diesjährige Deutschland Tour wird in Schweinfurt starten. Damit steht der Verlauf von Deutschlands wichtigstem Radrennen fest: von Unterfranken geht es für die Profis an fünf Renntagen in die saarländische Landeshauptstadt Saarbrücken.

Am 21. August findet in Schweinfurt der Prolog zum Auftakt der Rundfahrt statt. Ein kurzer Stadt-Parcours hat in den vergangenen beiden Jahren in den Startorten Weimar und St. Wendel für Begeisterung gesorgt. Und auch in Schweinfurt wird es spannend, wenn nur wenige Sekunden darüber entscheiden, wer zum ersten Mal das Führungstrikot der Deutschland Tour 2024 erhält. Am 22. August beginnt dann die 1. Etappe der Deutschland Tour 2024 in der nordbayerischen Stadt.

Sebastian Remelé, Oberbürgermeister von Schweinfurt, sagt: „Ich freue mich sehr, dass wir dieses Sportereignis in unsere schöne Stadt holen konnten. Schweinfurt wird als Ort für den Startschuss der Deutschland Tour 2024 überregionale Aufmerksamkeit erlangen.“

Seit jeher spielt das Fahrrad in Schweinfurt eine besondere Rolle. Wichtige Schweinfurter Rad-Erfindungen wie der Freilauf prägen auch heute noch die Räder. Und auch in der Geschichte der Deutschland Tour war die Stadt am Main bereits Gastgeber – zuletzt 2006 als Zielort der 3. Etappe.

„Schweinfurt wird ein Eckpfeiler der Deutschland Tour 2024. Mit dem spannenden Prolog nimmt Schweinfurt als Startort eine besondere Rolle ein. Für die Besucher ist es einzigartig, jeden einzelnen Profi so hautnah zu erleben und beim Kampf um die wertvollen Sekunden dabei zu sein. Mit dem Auftakt in Unterfranken, dem Verlauf nach Baden-Württemberg und dem Finale im Saarland steht der rote Faden der Rundfahrt. Wir freuen uns auf die Rückkehr nach Bayern“, sagt Matthias Pietsch, Geschäftsführer der Gesellschaft zur Förderung des Radsports.

Etappen der Deutschland Tour 2024:

• Prolog (Mittwoch, 21. August): Schweinfurt
• 1. Etappe (Donnerstag, 22. August): Schweinfurt – NN
• 2. Etappe (Freitag, 23. August): NN – Schwäbisch Gmünd
• 3. Etappe (Samstag, 24. August): Schwäbisch Gmünd – Villingen-Schwenningen
• 4. Etappe (Sonntag, 25. August): NN – Saarbrücken

Presse Deutschland Tour | Sandra Schmitz | +49 160 973 89898 | presse@deutschland-tour.com

LA VUELTA 24: TEAMS SELECTION

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The organizers of La Vuelta have chosen the teams that will take part in the 79th edition of the Spanish Grand Tour. La Vuelta 24 will start on Saturday the 17th of August and finish on Sunday the 8th of September.

In accordance with UCI rules, the following 18 UCI WorldTeams are automatically invited to the race:

• ALPECIN – DECEUNINCK (BEL)
• ARKÉA – B&B HOTELS (FRA)
• ASTANA QAZAQSTAN TEAM (KAZ)
• BAHRAIN VICTORIOUS (BRN)
• BORA – HANSGROHE (GER)
• COFIDIS (FRA)
• DECATHLON AG2R LA MONDIALE TEAM (FRA)
• EF EDUCATION – EASYPOST (USA)
• GROUPAMA – FDJ (FRA)
• INEOS GRENADIERS (GBR)
• INTERMARCHÉ – WANTY (BEL)
• LIDL – TREK (USA)
• MOVISTAR TEAM (ESP)
• SOUDAL – QUICK STEP (BEL)
• TEAM DSM-FIRMENICH POSTNL (NED)
• TEAM JAYCO ALULA (AUS)
• TEAM VISMA | LEASE A BIKE (NED)
• UAE TEAM EMIRATES (UAE)

Furthermore, LOTTO DSTNY (BEL) and ISRAEL PREMIER TECH (ISR), leaders in the 2023 classification of UCI ProTeams will take part by right in La Vuelta 24.

In addition to these 20 teams, the organizers have awarded the following wildcards:
• EQUIPO KERN PHARMA (ESP)
• EUSKALTEL-EUSKADI (ESP)

Der Ötztaler Radmarathon sprengt alle Grenzen

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Im Jänner 2024 waren die Pforten für die Anmeldung für den Ötztaler Radmarathon geöffnet. Dabei wurde für den Klassiker in den Alpen ein neuer Anmelderekord aufgestellt. Anfang dieser Woche hat sich für 4.000 Radfans schließlich der Traum vom Ötztaler erfüllt!

Der Ötztaler Radmarathon mit seinen 227 Kilometern und 5.500 Höhenmetern mit Start und Ziel in Sölden ist der Radklassiker in den Alpen. Das hat sich heuer auch wieder bewiesen. Seit vielen Jahren werden die Startplätze mittels Losverfahren vergeben, da das Feld mit rund 4.000 Teilnehmer:innen begrenzt ist. Von 1. bis 31. Jänner 2024 wurden 21.976 Anmeldungen gezählt, das gab es noch nie. Im Vergleich zum Anmelderekord vom Vorjahr wurde die Anmeldezahl nochmals um knapp 3.000 gesteigert.

Pendelte sich in den letzten Jahren die Zahl der Registrierungen um die 15.000 ein, wurden im Vorjahr wegen des frühen Termins im Juli 19.000 gezählt. Heuer rückt der Ötztaler Radmarathon, der über die vier hohen Alpenpässen Kühtai, Brenner- und Jaufenpass sowie das Timmelsjoch führt, wieder auf den ursprünglichen Termin am 1. September 2024. „Der Ötztaler Radmarathon kehrt mit einer noch größeren Nachfrage auf den originalen Termin im Spätsommer zurück. Das überwältigende Interesse an dieser Legende bestätigt der neue Rekord an Registrierungen deutlich“, freut sich Organisator Dominic Kuen.

Der Großteil der Anmeldungen kommt aus Deutschland. Mit dabei waren aber Radfans aller Kontinente. Anfang dieser Woche wurden die 4.000 finalen Startplätze mittels Losverfahren bestimmt. Damit erfüllte sich für viele der Traum vom Ötztaler Radmarathon.

Schlaf- und Startplatz-Package
Unter allen Radfahrer:innen, die bei der ersten Verlosung leer ausgingen, werden 500 Sonderstartplätze in Kombination mit Unterkunftsbuchungen vergeben.

www.oetztaler-radmarathon.com

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Pressekontakt:
MR PR – Martin Roseneder
Mail: martin@mr-pr.at
Homepage: www.mr-pr.at